A proposito degli additivi ...........

[ALFONE]

A proposito degli additivi per l'olio motore volevo riprendere il discorso e chiarire alcune cose: io non ho nessuna "simpatia" per questo o per quell' additivo, tra l'altro non è facile spesso trovarli tutti dallo stesso rivenditore quindi, be' ognuno usa quello che trova nella maggior parte dei casi. Ad esempio il Sintoflon a Catania ce l'hanno solo in un posto, nonostante sia un additivo molto "famoso" e usato. Ovviamente invece lo Slick50 si trova ovunque (lo vende anche il mio gommista! ). Un altro che ho visto spesso nei negozi è invece un prodotto che si chiama "Viscous PTFE 2" e la marca mi pare fosse EXSEED o EXCEED o qualcosa del genere. Da notare comunque che "PTFE 2" l'avranno messo per motivi commerciali perché dalle ricerche che ho fatto on-line non risulta l'esistenza di un "Teflon 2", quindi l'avranno voluto chiamare a quel modo magari perché in quell'additivo hanno messo qualcosa in più oltre al Teflon (cosa comunque che fanno poi tutti i produttori).

Ora per quanto riguarda gli additivi al PTFE/Teflon in generale c'è da dire che la qualità dipende da quanta percentuale di PTFE mettono nell'additivo quando lo producono e inoltre la qualità stessa dei componenti usati. Se il Teflon usato nel Sintoflon avesse creato degli intasamenti i motori di quelli che lo usano si sarebbero già fermati. Può essere tuttavia vero che alcuni produttori usando del Teflon grossolano, possono aver creato degli inconvenienti. Il Sintoflon non ha mai avuto problemi, cosa che mi è stata confermata da molte persone che lo usano regolarmente da anni. Per quanto riguarda poi le "preclusioni" (infondate) che molti hanno contro il Teflon (nome commerciale registrada da DuPont del P.T.F.E.), bisogna precisare che esso è, come la grafite od il MOS2, un lubrificante solido che seve ad andare oltre i lubrificanti liquidi sia per coefficiente d'attrito, sia per resistenza alle pressioni od alla temperatura. Inoltre una ripresa del gioco negli organi logori è quanto mai benefica ed il conseguente aumento di compressione lo dimostra (vedi il thread di Elaborare che indico in coda a questo post). Tutti questi prodotti contenenti lubrificanti solidi hanno avuto origine con la ricerca della NASA verso lubrificanti alternativi più potenti.

Può essere invece logico che alcuni meccanici, quelli meno preparati, siano contro il Sintoflon poichè preferirebbero che gli organi durino meno per poi ripararli e lucrarci sopra.

Il mio meccanico che comunque è molto preparato e attento a queste cose mi ha spiegato che i prodotti al Teflon il filtro non lo intasano assolutamente e inoltre lui ha smontato il motore dopo aver usato un additivo al Teflon e in effetti tutto sembrava quasi nuovo all'interno (ed era un motore molto vecchio). L'unica cosa che mi faceva notare è che molti produttori indicano il loro additivo come "efficace per 40,000 km" ad esempio e in realtà secondo lui non è così e quindi bisogna fare sempre un "richiamo". E da questo ad esempio si vede la serietà di chi fa il Sintoflon... perché loro vendono il "Sintoflon E.T." come primo trattamento e poi il "Protector" come "richiamo" da fare al successivo cambio d'olio e che rende più duraturo il trattamento. Anzi per la precisione il "Sintoflon E.T." che si mette la prima volta serve a "preparare" il motore (pulendolo, ecc.) mentre il "Sintoflon Protector" che si mette al cambio d'olio successivo al trattamento con l'E.T. è in realtà il trattamento vero e proprio e che poi va ripetuto ad ogni cambio d'olio mi pare (c'è pure una ulteriore "versione" che si chiama "Protector High Viscosity" che riduce ulteriormente le perdite di olio per chi ha problemi gravi di perdite e consumi eccessivi di olio).

Comunque il P.T.F.E. (o Teflon) è solo un componente del Sintoflon. Lo stesso credo valga per altri prodotti (e in questo ogni marca si distingue dall'altra).

[yukisan]

Ciao alfone io lo sto usando sulla mia touran il motore è nuovo 2 anni 28000 km lo trovo molto soddisfacente e anche un pò performante il motore è più sciolto scattante sale più velocemente di giri quindi tutto ok.Dici che mi sono arrischiato ad usarlo su un motore così giovane o è una buona prevenzione per una maggior lunga durata? Grazie!

[ALFONE]

Ciao alfone io lo sto usando sulla mia touran il motore è nuovo 2 anni 28000 km lo trovo molto soddisfacente e anche un pò performante il motore è più sciolto scattante sale più velocemente di giri quindi tutto ok.Dici che mi sono arrischiato ad usarlo su un motore così giovane o è una buona prevenzione per una maggior lunga durata? Grazie!

e' una buona prevenzione, io stesso ho inizato a usarlo da 8000 km

[yukisan]

Bene !! Grazie.

[Enzo1]

motore benzina con 190.000 Km

olio consigliato 10w/40

olio inserito 5w/40

consumo attuale d'olio 1 litro ogni 20.000 Km

compressione perfetta su tutti e 5 cilindri

 

nessun additivo usato

 

 

[mauorfei]

motore benzina con 190.000 Km

olio consigliato 10w/40

olio inserito 5w/40

consumo attuale d'olio 1 litro ogni 20.000 Km

compressione perfetta su tutti e 5 cilindri

 

nessun additivo usato

 

 

 

 

motore benzina con 140.000 Km

olio consigliato 10w/40

olio inserito 5w/50

consumo attuale d'olio 0.5 litro ogni 20.000 Km

compressione perfetta su tutti e 4 cilindri

 

nessun additivo usato

 

 

[lars]

Ciao alfone io lo sto usando sulla mia touran il motore è nuovo 2 anni 28000 km lo trovo molto soddisfacente e anche un pò performante il motore è più sciolto scattante sale più velocemente di giri quindi tutto ok.Dici che mi sono arrischiato ad usarlo su un motore così giovane o è una buona prevenzione per una maggior lunga durata? Grazie!

Cha motore hai il 1.6gpl o il 2.0 a metano?

 

Secondo me la miglior prevenzione per il tuo motore è quella di astenerti dal long-life service e cambiare l'olio ogni 15mila Km, sicuramente un buon sintetico già abbondantemente additivato di suo, tipo il mobil1 0w-40 che metterò prossimamente nella mia golf 1.6.

 

Se stai seguendo il long-life, immagino che l'olio che hai sotto sia ancora quello iniziale (dimmi se sbaglio) qundi è normale che gli additivi che hai messo abbiano rivitalizzato un olio ormai "stanco" e non più performante. Se è così avresti fatto sicuramente meglio a cambiare direttamente l'olio.

 

Ciao.