darkdragon Postato 29 Settembre 2009 Report Postato 29 Settembre 2009 Salve a tutti volevo chiedervi sulla mia auto fiat punto II 1.2 8v quale dei due impianti è meglio installare? cioè sequenziali o manuale ovvero quello che costa sui 2200 o quello 1200 euro, tutti gli installatori mi consigliano quello da 2200 ovvero sequenziali, nonostante se uso gli incentivi io che sono studente e troppo, e poi io l'auto la uso poco consigliatemi voi. Ho sentito che se l'auto non viene utilizzata in modo periodico si possono avere dei problemi con l'impiato ciao e grazie Quote
Enzo1 Postato 29 Settembre 2009 Report Postato 29 Settembre 2009 Ovviamente sequenziale, ma per la tua macchina costa 1.800 da cui detrarre gli eventuali incentivi. Riguardo al poco uso non ci sono problemi. Ma se le cose stanno così, ti conviene mettere l'impianto?? Quote
virusalfa74 Postato 29 Settembre 2009 Report Postato 29 Settembre 2009 motore che ti fa 16 al litro di media, che lo metti a fare a gas, per provare?? se però fai 30 mila km annui..... ciao Quote
CapitanTorello Postato 30 Settembre 2009 Report Postato 30 Settembre 2009 motore che ti fa 16 al litro di media, che lo metti a fare a gas, per provare?? se però fai 30 mila km annui..... ciao Però sai che soddisfazione quando ti fa 15 a gas Io ce l'ho, e me la godo nonostante tutti i problemi che spesso e volentieri mi da (non dovuti all'impianto GPL, sia ben chiaro!!) Lati positivi: -Le spese per il carburante sono bassissime oramai (0,485 €/litro + 5 euro di benzina al mese) . -Cambi d'olio allungati, ancora dopo 12000 km l'olio si presenta quasi limpido, quindi si può cambiare tranquillamente ogni 20000 km. -Motore fire praticamente indistruttibile, ho fatto 100000 km ed ancora funziona regolarmente. Lati negativi: -Puoi avere qualche inconveniente in fase di installazione, io ad esempio ho avuto qualche problema con le derivazioni dei tubi del riduttore che perdevano, una è esplosa spruzzando liquido per radiatore come un geyser, nulla di fantasmagorico, basta osservare l'auto bene nei primi periodi dopo l'installazione dell'impianto. -Potresti avere qualche problema di carburazione a benzina se la mappa non viene eseguita correttamente - per ammortizzare l'impianto devi tenere la macchina a lungo, molto a lungo, specie se fai pochi km, io ho preso un Lovato Easy fast, un modello economico ma sufficiente per un 1.2 60 cv semplice come il nostro, mi è costato 1500 euro l'anno scorso, senza incentivi, e ho calcolato che ci vorranno 40000 km per ammortizzarlo. -Dopo gli 80000 è vero che il motore risulta nuovo, ma il resto della macchina comincia ad avere qualche acciacco di troppo, vedi sedili rovinati, sterzo che si sbriciola, freni da revisionare, fari in plastica che si opacizzano, ecc. - Hai un 10% di perdita di prestazioni, si mantengono cmq sufficienti per una guida normale, che non lascia però spazio ad alcuna velleità sportiva. Insomma, se non sei un tipo maniacale per l'auto e ti accontenti, se sei deciso a tenerla per tanti anni, possibilmente fino a fine vita, allora l'impianto GPL fa per te, altrimenti ti conviene metterti da parte questi soldini per prenderti in futuro un nuovo veicolo, magari approfittando degli ecoincentivi se hai una euro2 da rottamare. Spero di esserti stato di aiuto, saluti, Andrea. Quote
simone.p Postato 30 Settembre 2009 Report Postato 30 Settembre 2009 ... Lati negativi: ... -Dopo gli 80000 è vero che il motore risulta nuovo, ma il resto della macchina comincia ad avere qualche acciacco di troppo, vedi sedili rovinati, sterzo che si sbriciola, freni da revisionare, fari in plastica che si opacizzano, ecc. ... Sembra l'auto di mia moglie (106.000km)!!! Aggiungo pero': Spia del servosterzo che ogni tanto fa la sua capatina Faro DX che si allaga dopo pioggia o lavaggio Cigolio di qualcosa quando si sterza (anche lievemente) a Dx Frizione che strappa da quando aveva 50.000 km Centralina cambiata dopo 2 anni ed 1 mese (che coincidenza, proprio dopo la scadenza della garanzia) Lampadine che si bruciano a go-go last but not the least... non c'è una parte della carrozzeria (paraurti compresi) che non sia stata gibollata. Forse si salva il tettuccio (ma non l'antenna il cui supporto si è rotto col sole). Ah... le donne... Nel complesso è comunque una buona macchina. Non l'abbiamo piu' trasformata a gpl dopo averci pensato un bel po'. L'ammortamento era attorno ai 40.000 km ma l'intenzione è di cambialra attorno ai 150.000. Saluti. PS. I preventivi che avevo fatto erano da 1200 a 1450 euro per un sequenziale (incentivi compresi) Quote
CapitanTorello Postato 30 Settembre 2009 Report Postato 30 Settembre 2009 Sembra l'auto di mia moglie (106.000km)!!! Aggiungo pero': Spia del servosterzo che ogni tanto fa la sua capatina Faro DX che si allaga dopo pioggia o lavaggio Cigolio di qualcosa quando si sterza (anche lievemente) a Dx Frizione che strappa da quando aveva 50.000 km Centralina cambiata dopo 2 anni ed 1 mese (che coincidenza, proprio dopo la scadenza della garanzia) Lampadine che si bruciano a go-go last but not the least... non c'è una parte della carrozzeria (paraurti compresi) che non sia stata gibollata. Forse si salva il tettuccio (ma non l'antenna il cui supporto si è rotto col sole). Ah... le donne... Nel complesso è comunque una buona macchina. Non l'abbiamo piu' trasformata a gpl dopo averci pensato un bel po'. L'ammortamento era attorno ai 40.000 km ma l'intenzione è di cambialra attorno ai 150.000. Saluti. PS. I preventivi che avevo fatto erano da 1200 a 1450 euro per un sequenziale (incentivi compresi) Il servosterzo non ce l'ho!!! vecchia affidabilissima guida meccanica pignone e cremagliera, due bicipiti da urlo!!! Il mio cigola a sx!! La frizione è ancora perfetta!! la centralina ogni tanto fa l'effetto "Albero di natale" sulle spie, basta semplicemente togliere i cavi della batteria Le lampadine sono ok, in tutta la vita dell'auto ne ho cambiate 3. Sono d'accordo, è una buona macchina, ho fatto viaggi di discreta lunghezza e nonostante i 60 cv siano pochini, mi sono goduto i bassissimi costi di gestione e riparazione in caso di guasto. La mia intenzione è tenerla fino ai 200000 km, poi valuterò se demolirla o continuare a tenerla, per questo l'ho gasata. Saluti, Andrea. Quote
Cap Postato 8 Ottobre 2009 Report Postato 8 Ottobre 2009 Confermo! motore eccezionale! io ho il 1200 da 80 cv e sembra quasi quasi un motore sportivo per l'erogazione... però purtroppo confermo anche le altre cose che avete detto.... numerosi scricchiolii provenineti da vari punti interni ed esterni... verniciatura di qualità discutibile visto che si sta deteriorando in numerosi punti... ed anche io devo far notare rumori dalllo sterso... avvertibili girandolo e sulle buche.... ultimamente in aumento ed il che mi preoccupa 1 po Stavo valutanto anche io l'opportunità di gasarla.... Quote
darkdragon Postato 8 Ottobre 2009 Author Report Postato 8 Ottobre 2009 grazie di tutti i vostri consigli, gia che ci sono volevo dire anche la mia ha i suoi difetti; In primis IL SERVOSTERZO che una volta su due non va, sembra di giocare al superenalotto, ogni volta che accendo la macchine se rimane o meno quella maleddetta spia, adesso ho visto che se giro il quadro e sbatto al portiera forse non si blocca, bha la Fiat. ovviamente spie delle lampadine quando prendo le buche o freno che poi non sono bruciate, i vari scricoli che sento, fortunatamente gli interni sono ben tenuti e anche la carrozzeria estera (il l'ho presa usata), la cosa che +mi fa arrabiare per non dire altro che adesso da un mesetto non mi va più lo stereo si accende ma non si sente +niente, leggevo che poteva essere qualke filo che faceva massa con la carrozzeria ho provato un smontare un po tutto ma io non trovato niente, ho solo notato che se prendo delle buche a volte ritorna l'audio. cmq la mia punto l'ho presa usata quando aveva 130.000km adesso ne ha 141.000 dovrei cambiare l'olio ma è ancora bello pulito (e penso di cambaire candele visto che il vekkio proprietario mi fa che nn le mai cambiate), tra le altre cose ho i cuscinetti del cambio che devono essere cambiati che fanno rumore, ormai è un anno che vado avanti con questo rumore. mi sono fatto fare il preventivo con gli incentivi della regione + quelli statali dovrei aggiungerci 350euro (penso che sia quello manuale di impianto, da Benzoni a brescia), adesso vedo ma penso di tenerla senza farci niente Quote
Cap Postato 8 Ottobre 2009 Report Postato 8 Ottobre 2009 tu cigolii al pedale della frizione ne hai ??? Quote
darkdragon Postato 9 Ottobre 2009 Author Report Postato 9 Ottobre 2009 si anche ma penso che sia dovuto a qualche giuntura in plastica anche sulla marea di mio padre si sentiva, cn un po di grasso di vasellina tutto si è risolto, però la mia anche se scrichiola e bella morbida Quote
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