Barafe Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 Ciao a tutti. Vorrei portarvi a conoscenza della mia esperienza personale. A marzo del 2008 ho cominciato a cercare una monovolume usata da mettere a GPL e ho trovato una Toyota Corolla Verso 1.8 del 2002 con 60.000km. Ero indeciso sull'acquisto in quanto leggendo su questo e su altri forum sembrava che i motori giapponesi soffrissero la trasformazione a GPL. Era quasi certo che le sedi valvole più prima che poi sarebbero state da rifare in quanto realizzate con materiali che non sopportano il maggiore calore sviluppato all'interno della camera di scoppio dal GPL rispetto alla benzina. Su questo forum però sono venuto a conoscenza di un particolare impianto aggiuntivo (Flashlube) da abbinare a quello GPL e che consisteva nel far "colare" dopo la farfalla un particolare olio che ha la proprietà di aderire alle sedi valvole, mantenerle lubrificate ed evitare l'eccessivo calore. Dopo aver contattato via mail la "Landi Renzo" (sul loro sito ci sono gli estremi per avere informazioni) a proposito dei problemi che poteva avere il loro impianto sulla mia futura macchina ed essere rassicurato in merito e dopo aver scambiato un paio di messaggi privati con un utente del forum (grazie danyts) che aveva un' auto con lo stesso motore e con lo stesso impianto GPL + Flashlube che mi sarei fatto montare, ho deciso di acquistarla. Ebbene... L'auto acquistata ad aprile 2008 aveva 60.000km. Da quella data l'auto viene usata tutti i giorni da lunedì a venerdì per fare 70km+70km (andata+ritorno) per lavoro in autostrada a 130km all'ora, più gli spostamenti dei weekend. Oggi l'auto ha 130.000km (70.000km in un anno e mezzo ). Ieri ho fatto controllare/registrare per la prima volta le valvole e mi hanno detto che ce n'erano un paio con un po' di gioco ma era cosa da niente. L'impianto GPL è un Landi Renzo ad iniezione sequenziale, con bombola toroidale da 45lt al posto della ruota di scorta. Con un pieno (circa 40/42lt - 23€) faccio mediamente 480/500km. L'impianto Flashlube è settato per consumare 100ml di prodotto ogni 1000km. Concludendo, vorrei aggiungere che l'auto da quando l'ho acquistata non ha mai avuto problemi nè elettrici nè meccanici, quindi non posso che ritenermi contento e soddisfatto dell'acquisto . Ciao a tutti e grazie ancora a danyts! P.S. L'auto l'ho acquistata a Gubbio da Rampini auto (http://www.rampiniauto.it) a 12.000€ compreso impianto, passaggio, tagliando, treno di gomme nuovo. Rampini è un salone multimarca nuovo/usato con prezzi ottimi. I venditori sono gentili e disponibili. Fanno anche preventivi via email. Prima di orientarmi sull'usato volevo acquistare una Seat Altea XL 1.6 Dual Stylance e questi sono stati i prezzi: Concessionaria Seat Fano: 20.900 € (tiratisssssimo) Concessionaria Seat Rimini: 19.900€ Concessionaria Rampini: 18.700€ La differenza è che le prime due come concessionarie esclusiviste davano il tasso 0 fino a 3 anni (proposto dalla seat in quel periodo). In ultimo, il tagliando completo che gli ho fatto fare ieri (sempre dall'officina Rampini) è costato 220€ con 3,5 ore di lavoro, cambio olio, filtri, registrazione valvole ed altro. Quote
ALFONE Postato 25 Settembre 2009 Report Postato 25 Settembre 2009 Ciao a tutti. Vorrei portarvi a conoscenza della mia esperienza personale. A marzo del 2008 ho cominciato a cercare una monovolume usata da mettere a GPL e ho trovato una Toyota Corolla Verso 1.8 del 2002 con 60.000km. Ero indeciso sull'acquisto in quanto leggendo su questo e su altri forum sembrava che i motori giapponesi soffrissero la trasformazione a GPL. Era quasi certo che le sedi valvole più prima che poi sarebbero state da rifare in quanto realizzate con materiali che non sopportano il maggiore calore sviluppato all'interno della camera di scoppio dal GPL rispetto alla benzina. Su questo forum però sono venuto a conoscenza di un particolare impianto aggiuntivo (Flashlube) da abbinare a quello GPL e che consisteva nel far "colare" dopo la farfalla un particolare olio che ha la proprietà di aderire alle sedi valvole, mantenerle lubrificate ed evitare l'eccessivo calore. Dopo aver contattato via mail la "Landi Renzo" (sul loro sito ci sono gli estremi per avere informazioni) a proposito dei problemi che poteva avere il loro impianto sulla mia futura macchina ed essere rassicurato in merito e dopo aver scambiato un paio di messaggi privati con un utente del forum (grazie danyts) che aveva un' auto con lo stesso motore e con lo stesso impianto GPL + Flashlube che mi sarei fatto montare, ho deciso di acquistarla. Ebbene... L'auto acquistata ad aprile 2008 aveva 60.000km. Da quella data l'auto viene usata tutti i giorni da lunedì a venerdì per fare 70km+70km (andata+ritorno) per lavoro in autostrada a 130km all'ora, più gli spostamenti dei weekend. Oggi l'auto ha 130.000km (70.000km in un anno e mezzo ). Ieri ho fatto controllare/registrare per la prima volta le valvole e mi hanno detto che ce n'erano un paio con un po' di gioco ma era cosa da niente. L'impianto GPL è un Landi Renzo ad iniezione sequenziale, con bombola toroidale da 45lt al posto della ruota di scorta. Con un pieno (circa 40/42lt - 23€) faccio mediamente 480/500km. L'impianto Flashlube è settato per consumare 100ml di prodotto ogni 1000km. Concludendo, vorrei aggiungere che l'auto da quando l'ho acquistata non ha mai avuto problemi nè elettrici nè meccanici, quindi non posso che ritenermi contento e soddisfatto dell'acquisto . Ciao a tutti e grazie ancora a danyts! P.S. L'auto l'ho acquistata a Gubbio da Rampini auto (http://www.rampiniauto.it) a 12.000€ compreso impianto, passaggio, tagliando, treno di gomme nuovo. Rampini è un salone multimarca nuovo/usato con prezzi ottimi. I venditori sono gentili e disponibili. Fanno anche preventivi via email. Prima di orientarmi sull'usato volevo acquistare una Seat Altea XL 1.6 Dual Stylance e questi sono stati i prezzi: Concessionaria Seat Fano: 20.900 € (tiratisssssimo) Concessionaria Seat Rimini: 19.900€ Concessionaria Rampini: 18.700€ La differenza è che le prime due come concessionarie esclusiviste davano il tasso 0 fino a 3 anni (proposto dalla seat in quel periodo). In ultimo, il tagliando completo che gli ho fatto fare ieri (sempre dall'officina Rampini) è costato 220€ con 3,5 ore di lavoro, cambio olio, filtri, registrazione valvole ed altro. bella recensione, grazie Quote
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