Riddick Postato 20 Maggio 2005 Report Postato 20 Maggio 2005 x MONELLACCIO: Non ti sembra anche questo un Sequent24? Il rail iniettori è identico al mio (chiaramente a 6 iniettori anzichè 4) e quindi anche all'immagine presente sulla brochure del Sequent24...però i tubi a me sono moooooolto + corti per fortuna... Domani parlo con l'installatore...sperando che abbia un pò di tempo...è sempre così incasinato che non ha mai tempo x darmi spiegazioni... Ciao a tutti Quote
julissi Postato 20 Maggio 2005 Author Report Postato 20 Maggio 2005 Per vedere che tipo di impianto mi hanno messo ho controllato sui fogli che devo consegnare alla motorizzazione per il collaudo e sulle centraline. Risulta il SEQUENT e SEQUENT FLY. Qualcuno sa' dirmi qualcosa...oltre che l'impianto fa cacare? Pensate che risistemando la lunghezza dei tubi la zuccatina e il ritardo del gas scompaia? Helpppppp!! P.s. La prossima volta che vado dall'installatore voglio arrivarci con argomenti ben ferrati....e naturalmente grazie a voi!!! Quote
monellaccio Postato 20 Maggio 2005 Report Postato 20 Maggio 2005 x MONELLACCIO: Non ti sembra anche questo un Sequent24? Il rail iniettori è identico al mio (chiaramente a 6 iniettori anzichè 4) e quindi anche all'immagine presente sulla brochure del Sequent24...però i tubi a me sono moooooolto + corti per fortuna... Domani parlo con l'installatore...sperando che abbia un pò di tempo...è sempre così incasinato che non ha mai tempo x darmi spiegazioni... Ciao a tutti in effetti la cosa mi spiazza un po'...il rail come puoi vedere è incontestabilmente quello del sequent 24 a sei iniettori ed imoltre insisto che il mio sequent ha iniettori singoli innestati sui collettori...magari perchè nel mio cofano c'è spazio in verticale e lì no????? forse i due impianti hanno identici iniettori disponibili singolarmente oppure chiusi in un rail???? non si capisce un cavolo... Quote
monellaccio Postato 20 Maggio 2005 Report Postato 20 Maggio 2005 Per vedere che tipo di impianto mi hanno messo ho controllato sui fogli che devo consegnare alla motorizzazione per il collaudo e sulle centraline. Risulta il SEQUENT e SEQUENT FLY. Qualcuno sa' dirmi qualcosa...oltre che l'impianto fa cacare? Pensate che risistemando la lunghezza dei tubi la zuccatina e il ritardo del gas scompaia? Helpppppp!! P.s. La prossima volta che vado dall'installatore voglio arrivarci con argomenti ben ferrati....e naturalmente grazie a voi!!! guarda che probabilmente il probklema dei tubi è dato da scarsa familiarità con quel tipo di impianto...ma cavolo...fagli sistemare il tutto Quote
julissi Postato 30 Maggio 2005 Author Report Postato 30 Maggio 2005 Ciao a tutti! Il mio meccanico di fiducia si e' offerto per rimediare al lavoraccio fatto dall'installatore. (vedete foto all'inizio del post) Anche lui e' dell'avviso che quei tubi sono troppo lunghi e che il rail e' meglio che stia rivolto verso il basso!!! (dando luogo a ritardi nell'accelerazione e strappi a bassi giri, senza contare il discorso della sporcizia!!) Ora la mia domanda e' la seguente: devo ritornare poi dall'installatore per rimappare la centralina del gas??? ... o scorciare i tubi non comporta nessuna modifica al software della centralina?? Grazie in anticipo Quote
Metrino Postato 30 Maggio 2005 Report Postato 30 Maggio 2005 Se ti va di fare esperimenti, puoi anche accorciare. Non andrà bene subito, devi dare il tempo alle 2 centraline di adattarsi. Se poi non va ancora bene, allora cerca un installatore disposto a mettere le mani col software sulla centralina del gas. Non so se tornerei da quello che ti ha fatto l'impianto "alternativo" la prima volta... Quote
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