monellaccio Postato 18 Maggio 2005 Report Postato 18 Maggio 2005 ma fanno miracoli 'ste candele???? Quote
Joe Bar Postato 19 Maggio 2005 Report Postato 19 Maggio 2005 ... Io ho messo led 1 e led 10 rosso led 2 e led nove giallo tutti gli altri verdi .... Va tarato? Scusa l'ignoranza, ma come porti il filo della sonda lambda fino all'abitacolo? Quote
MondeoSW Postato 19 Maggio 2005 Report Postato 19 Maggio 2005 deve essere tarato nel senso che deve avere il fondo scala a 1V, il filo della lambda conviene cercare di intercettarlo dove entra nella centralina iniezione, eventualmente passarlo dalla sonda fino a dentro l'abitacolo, comunque è da preferire la prima soluzione per avere fili + corti e meno disturbi, poi va usato cavo schermato Ciaooo Alberto Quote
danystraus Postato 19 Maggio 2005 Report Postato 19 Maggio 2005 Provate con questo circuitino funziona bene!!!!!!!!!! Ciaoooooooooooo Daniele Quote
Guest mystr Postato 19 Maggio 2005 Report Postato 19 Maggio 2005 Volevo dire grazie a Mystr che me le ha consigliate! Prego alfone! Io sono stato solo l'apripista. Conclusioni: Penso di aver fatto uno dei miei migliori acquisti (38€) per la mia auto Inutile cambiare le candele originali con quelle che si trovano al supermercato. Tanto vale scegliere il top da subito. quoto in toto! ciao Quote
spizzico Postato 19 Maggio 2005 Report Postato 19 Maggio 2005 ma scusate, l'utilita' di questo monitor quale e'? Quote
MondeoSW Postato 20 Maggio 2005 Report Postato 20 Maggio 2005 Verificare sempre la corretta carburazione che specialmente a gas non dev'essere troppo magra per non aumentare troppo le temperature Ciaooo Alberto Quote
danystraus Postato 20 Maggio 2005 Report Postato 20 Maggio 2005 http://www.fabrio.it/puntogt/tecnica/lambda.htm Quote
Guest mystr Postato 20 Maggio 2005 Report Postato 20 Maggio 2005 Verificare sempre la corretta carburazione che specialmente a gas non dev'essere troppo magra per non aumentare troppo le temperature Ciaooo Alberto Io invece scelgo piu' magra e' meglio e', perche' consumo meno. Per le temperature ho gia' adotatto tutte le misure possibili, per le immaginabili ci sto lavorando. E comunque non credo proprio che a gas ci sia una apprezzabile differenza tra miscela stechiometrica e miscela piu' o meno magra, perche' vale sempre il discorso gassoso vs liquido colla benzina. Colla benzia cambia proprio perche' con miscela magra c'e' meno liquido quindi meno calora asportato, col gas che cambia, tra gas e aria? niente; poiche' nessuno dei 2 raffredda. Anzi, pensandoci bene, forse a gas riscalda meno la miscela magra in quanto dovrebbe fare una fiammata inferiore. ciao Quote
Metrino Postato 20 Maggio 2005 Report Postato 20 Maggio 2005 Miscela troppo magra = maggiore produzione di sostanze nocive di tipo NOx Quote
Guest mystr Postato 21 Maggio 2005 Report Postato 21 Maggio 2005 Miscela troppo magra = maggiore produzione di sostanze nocive di tipo NOx no, no... non di tutte le sostanze, ovviamente, anzi: soo i nox a quanto ho sentito anch'io, ma sono informazioni che lasciano il tempo che trovano, se non documentate appropriatamente, ed inoltre nel mio caso si sta parlando del metano, gas nobile in confronto alla benzina, quindi anche l'eventuale aumento di quela sostanza sarebbe risibile in confronto alla benza, ed inoltre c'e' il catalizzatore.......quindi......problemi ZERO (almeno io non me ne faccio). ciao Quote
danystraus Postato 21 Maggio 2005 Report Postato 21 Maggio 2005 Continua a non farti problemi che vai bene.................. Quote
Guest mystr Postato 21 Maggio 2005 Report Postato 21 Maggio 2005 Continua a non farti problemi che vai bene.................. infatti e' cosi'. per la cronaca, magari, quando vado a fare la revisione, tolgo il variatore e carico una mappa ad hoc. se uno ha speso 2400 euro per andare a metano catalitco euro2 (quindi neanche poco) per farsi di questi problemi assurdi che il piu' sporcone di un diselaro neanche si fa, allora e' meglio che si spari. ciao Quote
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