dj_ste Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 Ciao a tutti, è da 3-4 mesi che quando mi fermo ai semafori oppure mi trovo incolonnato in città sotto il sole la temperatura dell'acqua raggiunge temperature abbastanza assurde, circa 120 gradi. questo almeno è quello che mi riporta la lancetta della temperatura sul quadro strumenti! la ventola parte e si spegne tranquillamente dopo un pò, dopo aver buttato già la temperatura di qualche grado (la lancetta segna comunque una temperatura alta, sui 110-115 gradi circa). ieri sera, dopo aver raggiunto la temperatura di 120 gradi, ho provato ad aspettare qualche minuto a macchina spenta per farla raffreddare e poi ho provato ad aprire con molta cautela il tappo del radiatore. l'acqua ha cominciato a fare le bolle e prima che facessi in tempo a richiudere ne è uscita un pochetto. a cosa è dovuto tutto ciò? termostato? sensore che non fa attaccare la ventola in tempo? come sistemo il problema? Quote
ciao Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 Effettivamente 120°C sono tanti, potrebbe anche essere una schiochezza, cmq per prima cosa controllerei con un tester se l'indicatore segna giusto o se si è starato, se sono 3/4 mesi che fa così credo che avresti bruciato qualcosa. Poi passerei al bulbo che attiva la ventola, se dici che la ventola si spegne potrebbe essersi starato pure lui, in fine controllerei il termostato se è rimasto bloccato chiuso o cercherei eventuali strozzamenti... Quote
Uno_rap Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 se fa le bolle o è il termostato bloccato o la guarn testa andata Quote
dj_ste Postato 2 Settembre 2009 Author Report Postato 2 Settembre 2009 se fa le bolle o è il termostato bloccato o la guarn testa andata il termostato si smonta facilmente? prezzo dal ricambista? Quote
Popy Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 se fa le bolle o è il termostato bloccato o la guarn testa andata Un attimo , può fare le bolle perchè appunto raggiunge i 120°C e quindi è normale che il liquido bolle. Il motore a freddo parte regolare o "zoppica", tipo perde colpi, va a 3 cilindri? Io cambierei il bulbo della temperatura, probabilmente è starato e ti fa attacare la ventola in ritardo. Quote
Valerio Fire Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 Dj ste cambia il bulbo e te ne fai dare uno che attacca prima.. Io ho montato questo e a macchina calda, anche dopo una bella tirata posso tranquillamente aprire il tappo radiatore senza pericolo di morte Costa pochi euro.. Mi sembra che si smonti con una chiave 17.. Guarda qual'è la temperatura che c'è scritta nel tuo e ne prendi uno che attacchi a temperatura minore.. Quello mio penso che attacchi a 70 gradi.. Facci sapere se risolvi Quote
dj_ste Postato 2 Settembre 2009 Author Report Postato 2 Settembre 2009 se fa le bolle o è il termostato bloccato o la guarn testa andata Un attimo , può fare le bolle perchè appunto raggiunge i 120°C e quindi è normale che il liquido bolle. Il motore a freddo parte regolare o "zoppica", tipo perde colpi, va a 3 cilindri? Io cambierei il bulbo della temperatura, probabilmente è starato e ti fa attacare la ventola in ritardo. il motore a freddo parte perfetto (ora che il meccanico mi ha cambiato nuovamente il motorino di avviamento) e non perde alcun colpo. l'unica cosa è che la temperatura dell'acqua sale molto! non penso che sia dovuto alla ventola, anche perchè anche quando sto andando spedito in tangenziale o autostrada la temperatura non scende molto anche con tutta l'aria che prende il radiatore Quote
chefrana Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 vai subito dal meccanico.. è sicuramente la guarnizione della testata ma valuta il costo se la macchina è molto vecchia. In bocca al lupo Quote
giangirm Postato 2 Settembre 2009 Report Postato 2 Settembre 2009 per prima cosa: nel circuito raffreddamento c'è solo acqua o anche un 50% di paraflu o simile? Se c'è solo acqua (o solo paraflu non diluito) bollirà prima. Inoltre, il liquido è al giusto livello? Hai mai usato prodotti tipo turafalle? Impiastrano tutto, anche il radiatore, e riducono quindi il raffreddamento. Il fatto che non raffredda, anche in movimento e a velocità, fa pensare che non funziona bene il radiatore, non la ventola, che a quanto pare il suo dovere lo fa. Potrebbe essere anche il radiatore non ben pulito sulla superficie Quote
civas Postato 3 Settembre 2009 Report Postato 3 Settembre 2009 Magari è solo il termostato bloccato, nel caso te la cavi con poche decine di euro. Falla controllare o controllala tu quanto prima, a lungo andare con temperature così elevate rovini la guarnizione della testa. Quote
Uno_rap Postato 3 Settembre 2009 Report Postato 3 Settembre 2009 se fa le bolle o è il termostato bloccato o la guarn testa andata il termostato si smonta facilmente? prezzo dal ricambista? saxturbo se vuoi ne ha uno :D cmq 2 viti chiave da 10, costo una decina di euro o poco+, altrimenti smontalo lo provi dentro un pentola con l'acqua che bolle, si deve iniz ad aprire un po prima verso gli 85/90°circa, apertura totale verso i 100°C ti ricordo che l'acqua bolle a 100° solo al livello del mare Quote
Popy Postato 3 Settembre 2009 Report Postato 3 Settembre 2009 vai subito dal meccanico.. è sicuramente la guarnizione della testata ma valuta il costo se la macchina è molto vecchia. In bocca al lupo Non sarei così sicuro, se fosse la guarnizione di testa partirebbe a 3 cilicndri, avrebbe difficoltà nell'avviamento e dovrebbe trovare il liquido refrigerante nero e oleoso. Cosiderando le nuove info che ha aggiunto allora secondo me o è il termostato rimasto bloccato parzialemnte chiuso oppure è il radiatore sporco all'interno e ostruito. Quote
dj_ste Postato 3 Settembre 2009 Author Report Postato 3 Settembre 2009 saxturbo se vuoi ne ha uno :D cmq 2 viti chiave da 10, costo una decina di euro o poco+, altrimenti smontalo lo provi dentro un pentola con l'acqua che bolle, si deve iniz ad aprire un po prima verso gli 85/90°circa, apertura totale verso i 100°C ti ricordo che l'acqua bolle a 100° solo al livello del mare si, ma quello di saxturbo è meglio che non lo monto! se costa così poco comunque mi sa che lo metterò nuovo allora! vai subito dal meccanico.. è sicuramente la guarnizione della testata ma valuta il costo se la macchina è molto vecchia. In bocca al lupo Non sarei così sicuro, se fosse la guarnizione di testa partirebbe a 3 cilicndri, avrebbe difficoltà nell'avviamento e dovrebbe trovare il liquido refrigerante nero e oleoso. Cosiderando le nuove info che ha aggiunto allora secondo me o è il termostato rimasto bloccato parzialemnte chiuso oppure è il radiatore sporco all'interno e ostruito. vado di termostato allora! il lavoretto però proverò a farlo dopo metà settembre che me ne vado in ferie... Quote
Valerio Fire Postato 3 Settembre 2009 Report Postato 3 Settembre 2009 Io una volta cambiai il bulbo dal ricambista stesso mi son fatto prestare la chiave da lui stesso ed in due minuti lo ho cambiato.. Costa pochissimo prendilo nuovo che almeno sei sicuri che funzioni.. Un'altro consiglio al posto dell'acqua mettete acqua distillata (che esce dai condizionatori) mischiata a liquido è un consiglio che mi ha dato easyalbert ed io mi ci son trovato bene Quote
Uno_rap Postato 3 Settembre 2009 Report Postato 3 Settembre 2009 vero l'acqua distillata è meglio vuol dire 0 calcare.. ste, ...te mi devi una cena come minimo sei un parac..ehm parafulmine Quote
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