Problema accensione Fusion 1400 GPL

[tsunami1978]

Un saluto a tutti.

Da qualche giorno, sulla mia fusion 1.4 benzina trasformata a GPL con impianto sequenziale Stefanelli, ho notato un piccolo problema.In pratica capita questo:

L'impianto è tarato in modo tale che all'accensione passa automaticamente alla alimentazione a GPL al raggiungimento di una certa temperatura. Se avvio la macchina a motore freddo, non riscontro nessun problema, ne con partenza automatica a GPL, ne con partenza a BENZINA. Se invece avvio la macchina a motore caldo (dopo una breve sosta per esempio), con l'avvio a BENZINA non ho problemi, mentre se la avvio direttamente a GPL (con la commutazione automatica attiva), la macchina stenta ad avviarsi, il motore resta a bassi giri, ed appena rilascio la chiave, la macchina si spegne. Sembra quasi che non arrivi sufficiente benzina. Per farla partire devo riprovare un paio di volte oppure devo premere leggermente il pedale dell'acceleratore. Ho portato la macchina presso l'installatore dell'impianto per eseguire una diagnostica, ma il sistema non ha rilevato problemi e/o errori. Lui ventilava una possibile causa nel malfunzionamento degli iniettori, così li ha cambiati. Per metà giornata il problema sembrava risolto, poi verso sera si è ripresentato nuovamente. Suggerimenti?

 

Tnx

[tsunami1978]

Un saluto a tutti.

Da qualche giorno, sulla mia fusion 1.4 benzina trasformata a GPL con impianto sequenziale Stefanelli, ho notato un piccolo problema.In pratica capita questo:

L'impianto è tarato in modo tale che all'accensione passa automaticamente alla alimentazione a GPL al raggiungimento di una certa temperatura. Se avvio la macchina a motore freddo, non riscontro nessun problema, ne con partenza automatica a GPL, ne con partenza a BENZINA. Se invece avvio la macchina a motore caldo (dopo una breve sosta per esempio), con l'avvio a BENZINA non ho problemi, mentre se la avvio direttamente a GPL (con la commutazione automatica attiva), la macchina stenta ad avviarsi, il motore resta a bassi giri, ed appena rilascio la chiave, la macchina si spegne. Sembra quasi che non arrivi sufficiente benzina. Per farla partire devo riprovare un paio di volte oppure devo premere leggermente il pedale dell'acceleratore. Ho portato la macchina presso l'installatore dell'impianto per eseguire una diagnostica, ma il sistema non ha rilevato problemi e/o errori. Lui ventilava una possibile causa nel malfunzionamento degli iniettori, così li ha cambiati. Per metà giornata il problema sembrava risolto, poi verso sera si è ripresentato nuovamente. Suggerimenti?

 

Tnx

Aggiornamento!

Durante una marcia in autostrada si è accesa la spia motore, per cui ho tentato di uscire subito e cercare almeno un elettrauto che potesse fare la diagnostica. Ne trovo uno che esegue la diagnostica e rileva il seguente errore: "miscela magra su bancata 1". Non capendo di cosa si trattasse, mi ha chiesto di lasciargli la macchina. Io avevo urgenza di proseguire e dopo avermi rassicurato sulla possibiliotà di riprendere la marcia senza provocare danni, ho ripreso il mio viaggio. Dopo un 100 chilometri circa sento uno strano rumore proveniente dal motore. La macchina perdeva potenza e si sentiva un rumore strano, come se "sfiatasse". Inoltre, la spia gialla che si è accesa in precedenza fissa, questa volta era lampeggiante. Consultando il manuale, c'era scritto di procedere lentamente e portare subito l'auto in officina. Devo dire che sono stato preso un attimo dal panico, reduce da una fusione della guarnizione della testata senza preavviso, anche perchè mi trovavo nell'angolo più remoto della punta del gargano, posto incantevole, ma meccanici manco a pagarli oro!!!! Appena arrivo, il gentilissimo michele, che ancora ringrazio, non fa in tempo ad ascoltare l'auto che già individua il problema. In un cilindo non c'era combustione, in pratica l'auto stava andando a "tre". Facendo un po di prove si accorge che una delle candele non veniva alimentata. Alla fine realizza che il problema era nella bobina, pezzo che ahimè non era immediatamente disponibile e che abbiamo dovuto aspettare fino alle 19.00. Fortunatamente monta il pezzo, facciamo un giro di prova e tutto sembra ok e fortunatamente riesco a percorrere i quasi 300 km che mi separano da casa.

Appena posso porterò la fofu in officina per verificare che non si siano altri problemi "silenti" e magari ripasso dall'installatore del GPL per provare a ritarare l'impianto.

Una cosa non mi spiego. Visto che la macchina parte in ogni caso a benzina, perchè il problema si presenta solo con la coomutazione automatica e solo con partenza a caldo?