savoca Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 Dopo aver percorso 16000 km a GPL con l'impianto Stargas+ Rail IG3 senza alcun problema,da qualche giorno l'auto si spegne nel momento in cui avviene la commutazione automatica da benzina a GPL,specie se a freddo e al regime motore minimo,il mio installatore,dopo aver controllato la pressione del gas e il contatto dell'elettrovalvola anteriore (quella vicino al riduttore di pressione)non avendo rilevato anomalie se non un filtro intasato(che è stato sostituito)ha iniettato dell'alcool nei tubi che vanno agli iniettori per pulirli,e sul momento la situazione è migliorata però ogni tanto il problema si ripete,cosa ne pensano gli esperti?ogni consiglio o suggerimento è molto gradito, Grazie ,saluti Antonino Quote
fritzzzz Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 Dopo aver percorso 16000 km a GPL con l'impianto Stargas+ Rail IG3 senza alcun problema,da qualche giorno l'auto si spegne nel momento in cui avviene la commutazione automatica da benzina a GPL,specie se a freddo e al regime motore minimo,il mio installatore,dopo aver controllato la pressione del gas e il contatto dell'elettrovalvola anteriore (quella vicino al riduttore di pressione)non avendo rilevato anomalie se non un filtro intasato(che è stato sostituito)ha iniettato dell'alcool nei tubi che vanno agli iniettori per pulirli,e sul momento la situazione è migliorata però ogni tanto il problema si ripete,cosa ne pensano gli esperti?ogni consiglio o suggerimento è molto gradito, Grazie ,saluti Antonino a questo punto potrebbero essere gli iniettori sporchi magari hai messo gas in qualche distributore che aveva del gas ''non buono'' con l'alcool sara migliorato ma magari c'e ancora qualche impurita che ostruisce il passaggio perfetto del gas..... ciao... Quote
savoca Postato 30 Agosto 2009 Author Report Postato 30 Agosto 2009 Dopo aver percorso 16000 km a GPL con l'impianto Stargas+ Rail IG3 senza alcun problema,da qualche giorno l'auto si spegne nel momento in cui avviene la commutazione automatica da benzina a GPL,specie se a freddo e al regime motore minimo,il mio installatore,dopo aver controllato la pressione del gas e il contatto dell'elettrovalvola anteriore (quella vicino al riduttore di pressione)non avendo rilevato anomalie se non un filtro intasato(che è stato sostituito)ha iniettato dell'alcool nei tubi che vanno agli iniettori per pulirli,e sul momento la situazione è migliorata però ogni tanto il problema si ripete,cosa ne pensano gli esperti?ogni consiglio o suggerimento è molto gradito, Grazie ,saluti Antonino a questo punto potrebbero essere gli iniettori sporchi magari hai messo gas in qualche distributore che aveva del gas ''non buono'' con l'alcool sara migliorato ma magari c'e ancora qualche impurita che ostruisce il passaggio perfetto del gas..... ciao... Grazie Frittz,anche l'installatore pensa che si tratti di qualche iniettore ancora sporco,se riesco a trovarlo proverò a mettere il famoso petrolio bianco che sembra possa pulire gli iniettori evitandone lo smontaggio Quote
fritzzzz Postato 30 Agosto 2009 Report Postato 30 Agosto 2009 sento tanto parlare di questo petrolio bianco ma non l'ho mai visto da nessuna parte!ti do un consiglio poi vedi te che fare.....io da quando ho installato il mio impianto gpl (landirenzo omegas con 4 iniettori)ogni dieci mila km metto un additivo che ha una cannuccia e si mette molto facilmente nella bombola,costa solo 11 euro la marca e CORA e per ora mi son sempre trovato bene!non ho mai avuto nessun tipo di problema conb l'impianto,immagina che l'altra volta io e un amico siamo andati a mettere gas allo stesso distributore abbiamo macchine differenti pero abbiamo l'impianto a gas con gli stessi chilometri(entrambi abbiam fatto 25.000km a gpl),comunque e successo che dopo aver rifornito la sera ha iniziato a andar male l'auto a me e la mattina dopo anche a lui,risultato GAS SPORCO!bene io ho messo l'additivo e lui invece non ne ha voluto sentire dicendo che erano robe inutili!io dopo 35km ho risolto il mio problema!lui dopo 100km ha dovuto portare l'auto in officina perche non commutava piu a gpl!sarà un caso??non lo so,ma sinceramente per 10 euro ogni 10.000km se posso li spendo cosi sto un po piu tranquillo! ciao! Quote
Puntino Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 Dopo aver percorso 16000 km a GPL con l'impianto Stargas+ Rail IG3 senza alcun problema,da qualche giorno l'auto si spegne nel momento in cui avviene la commutazione automatica da benzina a GPL,specie se a freddo e al regime motore minimo,il mio installatore,dopo aver controllato la pressione del gas e il contatto dell'elettrovalvola anteriore (quella vicino al riduttore di pressione)non avendo rilevato anomalie se non un filtro intasato(che è stato sostituito)ha iniettato dell'alcool nei tubi che vanno agli iniettori per pulirli,e sul momento la situazione è migliorata però ogni tanto il problema si ripete,cosa ne pensano gli esperti?ogni consiglio o suggerimento è molto gradito, Grazie ,saluti Antonino a questo punto potrebbero essere gli iniettori sporchi magari hai messo gas in qualche distributore che aveva del gas ''non buono'' con l'alcool sara migliorato ma magari c'e ancora qualche impurita che ostruisce il passaggio perfetto del gas..... ciao... Grazie Frittz,anche l'installatore pensa che si tratti di qualche iniettore ancora sporco,se riesco a trovarlo proverò a mettere il famoso petrolio bianco che sembra possa pulire gli iniettori evitandone lo smontaggio Io non metterei nulla nel serbatoio, se c'è molta sporcizia rischi di ritrovartela in tutti i componenti dell'impianto.... potresti provare con un sistema di pulizia che pulisce dal filtro all'iniettore, tipo quello che ho visto in officina della Liqui Moly (che tra l'altro fa ottimi prodotti solo professionali, nel senso che non li trovi al supermercato...) Poi magari dopo 16000 km, se c'è passato del gas cosiddetto 'sporco' si sono un pò assestati anche riduttore e iniettori e c'è bisogno di 'rinfrescare' la calibrazione... Quote
fritzzzz Postato 31 Agosto 2009 Report Postato 31 Agosto 2009 io credo che se ha 16000 km non c'e il pericolo che mettendo l'additivo porti su dello sporcizia!poi fate voi!!! Quote
Puntino Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 io credo che se ha 16000 km non c'e il pericolo che mettendo l'additivo porti su dello sporcizia!poi fate voi!!! io ho capito 16000 da quando ha fatto modifiche all'impianto, prima non so... o ho capito male io ? Quote
fritzzzz Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 leggendo pare che ha fatto 16.000km da quando ha installato l'impianto! Quote
savoca Postato 1 Settembre 2009 Author Report Postato 1 Settembre 2009 leggendo pare che ha fatto 16.000km da quando ha installato l'impianto! Esatto,ho percorso 16000 km da quando ho installato l'impianto,inoltre oggi ho iniettato alcuni cc. di petrolio bianco(che ho trovato facilmente in un negozio di ferramenta e costa euro4.90 litro)dentro ai tubi che vanno agli iniettori(4 rail da 2 iniettori ciascuno Horizon IG3) e per adesso sembra che il problema sia sparito,per il resto l'auto va che è una vera bomba,a gas non si avverte alcuna differenza rispetto alla benzina ed inoltre sembra che i consumi si siano ridotti da quando ho sostituito tutte le 4 sonde lamba che erano vecchie ed una delle quali anche guasta,comunque si vedrà nei prossimi giorni se il problema sarà definitivamente risolto o no.Grazie a tutti coloro i quali con i loro contributi ci aiutano a risolvere tanti problemi!! Quote
fritzzzz Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 meglio cosi!ciao e buon viaggio!! Quote
Enzo1 Postato 3 Settembre 2009 Report Postato 3 Settembre 2009 Si, ti sarai rifornito di gpl sporco. L'unica soluzione è pulire bene gli iniettori e sostituire il filtro gas. Ciao Quote
Puntino Postato 4 Settembre 2009 Report Postato 4 Settembre 2009 Dopo aver percorso 16000 km a GPL con l'impianto Stargas+ Rail IG3 senza alcun problema,da qualche giorno l'auto si spegne nel momento in cui avviene la commutazione automatica da benzina a GPL,specie se a freddo e al regime motore minimo,il mio installatore,dopo aver controllato la pressione del gas e il contatto dell'elettrovalvola anteriore (quella vicino al riduttore di pressione)non avendo rilevato anomalie se non un filtro intasato(che è stato sostituito)ha iniettato dell'alcool nei tubi che vanno agli iniettori per pulirli,e sul momento la situazione è migliorata però ogni tanto il problema si ripete,cosa ne pensano gli esperti?ogni consiglio o suggerimento è molto gradito, Grazie ,saluti Antonino Una cosa IMPORTANTISSIMA: praticamente tutte le guarnizioni e gli elementi di tenuta degli impianti a gas sono fatti in gomma nitrilica (NBR / HNBR) o fluoroelastomero (FKM o Viton che dirsivoglia) che reistono benissimo ad olii e carburanti, MA SI DISTRUGGONO IN POCHI MINUTI DI CONTATTO CON L'ALCOOL. E' veramente molto pericoloso usare alcool perchè si rovinano le tenute e si rischia di provocare perdite di gas !!! Quote
Enzo1 Postato 6 Settembre 2009 Report Postato 6 Settembre 2009 E' veramente molto pericoloso usare alcool perchè si rovinano le tenute e si rischia di provocare perdite di gas !!! Quoto al 100%. E' buono il petrolio bianco. Quote
savoca Postato 6 Settembre 2009 Author Report Postato 6 Settembre 2009 Caro Enzo ,grazie per il consiglio,poichè dopo alcuni giorni dalla pulizia con l'alcool ,fatta dal mio impiantista,il problema si era nuovamente presentato,ho rifatto la pulizia da solo ,questa volta però ,iniettando il petrolio bianco , ed il problema è sparito del tutto da circa una settimana,spero che l'operazione fatta con l'alcool in precedenza non abbia causato danni ,grazie ,ciao Quote
savoca Postato 1 Ottobre 2009 Author Report Postato 1 Ottobre 2009 Caro Enzo ,grazie per il consiglio,poichè dopo alcuni giorni dalla pulizia con l'alcool ,fatta dal mio impiantista,il problema si era nuovamente presentato,ho rifatto la pulizia da solo ,questa volta però ,iniettando il petrolio bianco , ed il problema è sparito del tutto da circa una settimana,spero che l'operazione fatta con l'alcool in precedenza non abbia causato danni ,grazie ,ciao Cari amici dopo aver pulito gli iniettori Rail IG3 con il petrolio bianco ,il problema si è risolto del tutto(ovviamente era il gas sporco)inoltre nel frattempo ho già percorso circa22000 km in tutto da quando ho installato il GPL e adesso (con le sonde lambda nuove) la mia belva percorre ben 7 km litro in autostrada ad andatura costante di 130 kmh(420 km con 60 litri di GPL). A questo punto posso ritenermi totalmente e felicemente soddisfatto della scelta fatta sulla mia belva da oltre 355 cv montando un impianto Stargas + iniettori Rail Horizon IG3 ,che non saprei se definire ibrido o sperimentale,ma che mi sta dando finora molta soddisfazione e pochissimi problemi,senza contare che tra l'altro a GPL l'auto supera i 260 kmh al tachimetro (autovelox permettendo) Quote
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