CapitanTorello Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 Ciao a tutti, Premetto che lascio da parte le discussioni relative a piacere di guida e altro, ragioniamo come se stessimo parlando di comprare una seconda auto "da battaglia", il cui scopo sia farci spendere il meno possibile in tutto il suo ciclo di vita trasporandoci dal punto a al punto b. I parametri che vorrei prendere in considerazione sono: . spese di assicurazione . bollo . costo d'acquisto . manutenzione e ricambi . consumi . affidabilità del mezzo (deve durare 200000 km almeno) Mi è venuta in mente subito la matiz 800 gpl, magari con servosterzo, clima e alzacristalli elettrici. Sicuramente i requisiti di assicurazione, bollo e costo d'acquisto vengono ampiamente soddisfatti. Mi rivolgo soprattutto ai proprietari delle matiz: sono affidabili? I ricambi costano molto in caso di guasto? Consumano davvero poco? Grazie, Andrea. Quote
ALFONE Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 Ciao a tutti, Premetto che lascio da parte le discussioni relative a piacere di guida e altro, ragioniamo come se stessimo parlando di comprare una seconda auto "da battaglia", il cui scopo sia farci spendere il meno possibile in tutto il suo ciclo di vita trasporandoci dal punto a al punto b. I parametri che vorrei prendere in considerazione sono: . spese di assicurazione . bollo . costo d'acquisto . manutenzione e ricambi . consumi . affidabilità del mezzo (deve durare 200000 km almeno) Mi è venuta in mente subito la matiz 800 gpl, magari con servosterzo, clima e alzacristalli elettrici. Sicuramente i requisiti di assicurazione, bollo e costo d'acquisto vengono ampiamente soddisfatti. Mi rivolgo soprattutto ai proprietari delle matiz: sono affidabili? I ricambi costano molto in caso di guasto? Consumano davvero poco? Grazie, Andrea. io so' per certo che la matiz 800 ha veramente un motore di smerda.... prova a vedre la kia picanto che almeno e' un 4 cilindri con coppia ad un regime adeguato..... o forse vuoi risparmiare anche sulle candele ? poi scusa, ma l' assicurazione che c'entra? sono anni che non vanno piu' in base alla cilindrata! fatti un paio di preventivi su directline e verdai che ta un 800 cc e un 3000 cc ci saranno 100 euro di differenza !! clima sulla matiz 800? sei sicuro che si possa mettere? anzi no ... sulla 800si puo' mettere il clima ma costa 750 euro! toh.... http://www.kia-auto.it/Promozioni/Picanto/...%20Bi-Fuel.aspx la kia picanto dovrebbe consumare un 20% in meno rispetto alla matiz 800 Quote
fritzzzz Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 ciao!io ti dico di lasciar perdere la kia piccanto perche e una ###### il motore va davvero male,l'ha mia zia la sua ha 34 mila km ed e sempre dal meccanico con problemi che non riescono a risolvere in nessun modo!i ricambi??costano parecchio!................per la matiz 800 gpl,beh non e una scheggia,anzi e molto lenta,per un amico la ha a gpl dal lontano 2000 e ha ben 180mila km.......a lui funziona ancora bene!solo ieri ha dovuto cambiare la frizione! Quote
ULGAT Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 200 mila km. per un 800 cc 3 cilindri non sono pochi davvero. Ma al di la dei km., quanti anni pensi debba durare ? Quote
CapitanTorello Postato 29 Agosto 2009 Author Report Postato 29 Agosto 2009 200 mila km. per un 800 cc 3 cilindri non sono pochi davvero. Ma al di la dei km., quanti anni pensi debba durare ? Direi almeno dieci anni... Quote
pao81 Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 Ciao a tutti, Premetto che lascio da parte le discussioni relative a piacere di guida e altro, ragioniamo come se stessimo parlando di comprare una seconda auto "da battaglia", il cui scopo sia farci spendere il meno possibile in tutto il suo ciclo di vita trasporandoci dal punto a al punto b. I parametri che vorrei prendere in considerazione sono: . spese di assicurazione . bollo . costo d'acquisto . manutenzione e ricambi . consumi . affidabilità del mezzo (deve durare 200000 km almeno) Mi è venuta in mente subito la matiz 800 gpl, magari con servosterzo, clima e alzacristalli elettrici. Sicuramente i requisiti di assicurazione, bollo e costo d'acquisto vengono ampiamente soddisfatti. Mi rivolgo soprattutto ai proprietari delle matiz: sono affidabili? I ricambi costano molto in caso di guasto? Consumano davvero poco? Grazie, Andrea. Hai considerato la sicurezza attiva e passiva? La Matiz è una delle peggiori presenti attualmente sul mercato, addirittura la versione precedente aveva ottenuto un punteggio maggiore ai crash-test Quanto avresti intenzione di spendere? Se avessi un'auto da rottamare potresti considerare anche una panda, la prenderesti ad un prezzo molto buono ed è più sicura e confortevole sia della matiz che della picanto Quote
Bravo gpl Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 Mi pare , sempre che non erro , che clima a 750€ è vero che cè sulla Matiz , ma mi pare che su quella base cioè la Smile non si possa avere , si deve passare al modello Planet che costa 900€ in + e aggiungere il clima con altri 750€ . E restare sul "classico" magari 4 stelle Euro NCUP con cubatura un pò + sostenuta ? http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/FIAT...tOID=1074107189 http://www.peugeot.it/auto/Offerte-Peugeot/206Plus/ http://www.promozioni.renault.it/ Quote
CapitanTorello Postato 30 Agosto 2009 Author Report Postato 30 Agosto 2009 Mi avete convinto, per ora resisto col mio vecchio catorcio, non appena esce la panda multiair 900 cc prenderò quella (rigorosamente a metano)!!! Sono stato sempre attratto dalle auto con cilindrata inferiore al litro, per i miei vecchi trascorsi su una stupenda ed economicissima panda 750 fire (mai lasciato a piedi in 130000 km)!!! Vi spiego com'è nata la mia curiosità. Qualche giorno fa sono rimasto nuovamente a piedi, la seconda volta in un mese, la quarta in un anno. Alcuni guasti sono stati significativamente pericolosi, vedi l'esplosione del tubicino dei freni della ruota sinistra e il cedimento della pompa dei freni, altri banali come il cedimento della batteria. L'ultimo cronologicamente parlando è stata la rottura di una fascetta che porta l'acqua del radiatore al riduttore. Meno male che me ne sono accorto mentre guidavo e meno male che avevo due litri di acqua in macchina, altrimenti avrei fuso in tutto. Sono molto soddisfatto della mia auto, una punto II serie 1.2 8v con 100000 km (senza clima e senza servosterzo, la base che più base non c'è!!!), consuma molto poco e costa poco ripararla in caso di guasti, ma sinceramente vorrei un mezzo che non mi lasci più a piedi. Purtroppo non posso sostenere impegni economici gravosi, quindi la mia idea era risparmiare il più possibile su tutti i fronti, tanto non ho velleità sportive e al di là di qualche sporadico spostamento (2-3 volte l'anno e viaggi non più lunghi di 200 km ) l'auto la utilizzo in città. L'auto è euro3, quindi non posso darla indietro, al massimo la rivenderei. Ringrazio tutti i partecipanti alla discussione, Andrea. Quote
hd1985 Postato 30 Agosto 2009 Report Postato 30 Agosto 2009 Beh, visto che la metti cosi che ne dici di sistemare per bene la punto dalla testa ai piedi?? Non credo che arriveresti al prezzo di un'auto nuova come la matiz quindi risparmieresti un bel pò. In quanto ad affidabilità quel motore non ci sono dubbi a 100.000 Km hai appena finito il rodaggio, ne puoi fare come minimo altrettanti!! Per il multiair a metano dovrai aspettare un bel pò uscirà tra poco, aspetterei un bell'annetto di rodaggio e collaudo e forse dopo ci farei il pensierino per il metano, sempre che non esca già dalla fiat con tale alimentazione in caso aspetterei cmq un pò a prendela per non fare da cavia Quote
pao81 Postato 30 Agosto 2009 Report Postato 30 Agosto 2009 Mi avete convinto, per ora resisto col mio vecchio catorcio, non appena esce la panda multiair 900 cc prenderò quella (rigorosamente a metano)!!! Sono stato sempre attratto dalle auto con cilindrata inferiore al litro, per i miei vecchi trascorsi su una stupenda ed economicissima panda 750 fire (mai lasciato a piedi in 130000 km)!!! Vi spiego com'è nata la mia curiosità. Qualche giorno fa sono rimasto nuovamente a piedi, la seconda volta in un mese, la quarta in un anno. Alcuni guasti sono stati significativamente pericolosi, vedi l'esplosione del tubicino dei freni della ruota sinistra e il cedimento della pompa dei freni, altri banali come il cedimento della batteria. L'ultimo cronologicamente parlando è stata la rottura di una fascetta che porta l'acqua del radiatore al riduttore. Meno male che me ne sono accorto mentre guidavo e meno male che avevo due litri di acqua in macchina, altrimenti avrei fuso in tutto. Sono molto soddisfatto della mia auto, una punto II serie 1.2 8v con 100000 km (senza clima e senza servosterzo, la base che più base non c'è!!!), consuma molto poco e costa poco ripararla in caso di guasti, ma sinceramente vorrei un mezzo che non mi lasci più a piedi. Purtroppo non posso sostenere impegni economici gravosi, quindi la mia idea era risparmiare il più possibile su tutti i fronti, tanto non ho velleità sportive e al di là di qualche sporadico spostamento (2-3 volte l'anno e viaggi non più lunghi di 200 km ) l'auto la utilizzo in città. L'auto è euro3, quindi non posso darla indietro, al massimo la rivenderei. Ringrazio tutti i partecipanti alla discussione, Andrea. Hai tutta la mia solidarietà, io ho posseduto una punto II 1.2 8v ed in 100.000 km mi ha fatto tanti brutti scherzi (ho rifatto la guarnizione della testata 2 volte e all'alba della terza l'ho venduta), la mia però era un euro 2 del 2000 che mi risulta essere nata decisamente peggio della versione euro 3 quindi tu potresti essere più fortunato Se il catorcio è quello ti consiglio di metterlo a posto, costa sicuramente meno ed è molto più confortevole e sicura della matiz, inoltre va anche di più Quote
monellaccio Postato 1 Settembre 2009 Report Postato 1 Settembre 2009 Ringrazio tutti i partecipanti alla discussione, Andrea. e pensare ad un buon usato? Quote
CapitanTorello Postato 2 Settembre 2009 Author Report Postato 2 Settembre 2009 e pensare ad un buon usato? Di usato non se ne parla . Ho sempre avuto macchine nuove che ho tenuto finché non hanno tirato le cuoia. Aggiornamento sulle condizioni del mio catorcio. Riparazione costata 10 euro, quindi una piccolezza, adesso la macchina va discretamente bene a parte un problema di carburazione troppo ricca a benzina quando il motore è freddo. Nonostante i 100000 km la frizione ancora sembra a posto, fra poco farò un bel tagliandone per assicurarmi la salute del mio mezzo per altri 100000 km. Il minimo è ancora fluido e regolare, il che mi fa ben sperare per la salute delle mie valvole. A proposito degli avviamenti a freddo, penso che insistendo molto sulla chiave prima o poi usurerò il motorino di avviamento. Quali sono gli eventuali sintomi malfunzionamento? Cede di colpo o mi da la possibilità di accorgermene prima di lasciarmi totalmente a piedi? Quanto costerà sostituirlo? Grazie a tutti, Andrea Quote
gidibull Postato 19 Novembre 2014 Report Postato 19 Novembre 2014 La Maria è un'auto ridicola. Vale molto meno del prezzo chevted la fanno pagare. La tecnologia motoristica è zero, tagliandi ogni 10000 Km neanche nel burundi! Motori che non vanno oltre i 100000!! Quote
Schema28 Postato 20 Novembre 2014 Report Postato 20 Novembre 2014 La Maria è un'auto ridicola. Vale molto meno del prezzo chevted la fanno pagare. La tecnologia motoristica è zero, tagliandi ogni 10000 Km neanche nel burundi! Motori che non vanno oltre i 100000!! magari un controllo ortografico prima di postare....... e magari,guarda pure la data dei thread. Quote
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