peppery Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 Buongiorno ragazzi, è da un po' che non mi faccio sentire, anzi, sono anche in debito con qualcuno a cui avevo promesso che avrei postato le foto dell'impianto Prins montato ormai nell'aprile 2008 sulla mia honda frv 1700..... vedrò di provvedere magari al prossimo intervento di manutenzione. Il motivo del mio post, appunto, è che sono a quota 24.000 km dall'installazione dell'impianto e prossimamente dovrei rinnovare il trattamento alle valvole effettuato con il prodotto "High Performance TS" (a base di teflon) della Slider Hyperlube ed effettuare il cambio olio (Mobil 1 5w50) additivandolo con il prodotto "High Performance CL" (sempre a base di teflon); il problema è che il povero Toni della Slider Hyperlube (persona sempre molto cortese e disponibile) è venuto a mancare ancora l'anno scorso e la ditta (con i suoi prodotti) non esiste più. Mi sapete dire se oggi esiste un prodotto alternativo allo "High Performance TS" da "inalare" (a mezzo tubo in depressione) nella camera di scoppio ed un altro alternativo allo "High Performance CL" per additivare l'olio motore????? Quanto alla loro funzionalità posso dirvi che: - per l'"High Performance TS" potrò dirvi qualcosa quando effettuerò la registrazione del gioco valvole, durante il quale saprò anche se il flash-lube ha fatto quello che promette; - per l'"High Performance CL" unito al Mobil 1 5W50 mi ritrovo ad oggi con un olio motore ancora abbastanza pulito (dopo 24.000) ed un consumo dello stesso pari a zero, non ho mai fatto aggiunte il 24.000 km. Attendo vostri cortesi riscontri. Ciao Quote
ALFONE Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 Buongiorno ragazzi, è da un po' che non mi faccio sentire, anzi, sono anche in debito con qualcuno a cui avevo promesso che avrei postato le foto dell'impianto Prins montato ormai nell'aprile 2008 sulla mia honda frv 1700..... vedrò di provvedere magari al prossimo intervento di manutenzione. Il motivo del mio post, appunto, è che sono a quota 24.000 km dall'installazione dell'impianto e prossimamente dovrei rinnovare il trattamento alle valvole effettuato con il prodotto "High Performance TS" (a base di teflon) della Slider Hyperlube ed effettuare il cambio olio (Mobil 1 5w50) additivandolo con il prodotto "High Performance CL" (sempre a base di teflon); il problema è che il povero Toni della Slider Hyperlube (persona sempre molto cortese e disponibile) è venuto a mancare ancora l'anno scorso e la ditta (con i suoi prodotti) non esiste più. Mi sapete dire se oggi esiste un prodotto alternativo allo "High Performance TS" da "inalare" (a mezzo tubo in depressione) nella camera di scoppio ed un altro alternativo allo "High Performance CL" per additivare l'olio motore????? Quanto alla loro funzionalità posso dirvi che: - per l'"High Performance TS" potrò dirvi qualcosa quando effettuerò la registrazione del gioco valvole, durante il quale saprò anche se il flash-lube ha fatto quello che promette; - per l'"High Performance CL" unito al Mobil 1 5W50 mi ritrovo ad oggi con un olio motore ancora abbastanza pulito (dopo 24.000) ed un consumo dello stesso pari a zero, non ho mai fatto aggiunte il 24.000 km. Attendo vostri cortesi riscontri. Ciao NON esiste nulla sul mercato, se vuoi c'e' la possibilita' di miscelare 2 prodotti della sintoflon, se ti interessa ti dico come, per poi inalarli come il ts Quote
grana85 Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 Ragazzi ho parlato con un esperto del settore, testa cntinuamente tutti i tipi di olii su motori da gara... Allora tutti questi trattamenti per valvole e cambio non servono assolutamente a nulla! Per inciso: 1) Gli additivi per il motore non sono adatti per gli olii sintetici perchè non si diluiscono efficacemente e possono causare grumi... Quegli additivi (prima Slyder ed ora c'è la Sintoflon o Ceramic) servono solo a migliorare le caratteristiche degli olii minerali... Nei sintetici di ultima generazione ci sono già tutti gli additivi necessari ed utili ed in proporzioni ottimali, ogni altro additivo aggiunto è solo dannoso... Il Mobil 1 5W50 è l'olio per eccellenza per i nostri motori a GPL, aggiungere l'additivo non fa che peggiorarne le prestazioni. In conclusione vai di Mobil 1 e basta. 2) Gli additivi per il cambio hanno solo un effetto placebo che rende il cambio più silenzioso per i primi 2-3000Km dopodichè la patina protettiva che riveste gli ingranaggi è bell'e che slavata e crea ancora grumi dannosi... In conclusione se volete bene al cambio (manuale) cambiate l'olio ogni 80000Km mettendoci quello prescritto dalla casa chè è il più adatto perchè ogni tipo di cambio è studiato con precise tolleranze che rendono conto anche dell'olio utilizzato. Quote
lars Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 Se prima avevo dei dubbi ora sono certo: il cambio della mia macchina non vedra mai il SINTOFLON o similari. Ciao GRANA, hai sempre queste "perle", ma dove le premdi? Voglio farti un elogio per il contributo qualitativo/quantitativo che dai al forum. Ciao. Quote
grana85 Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 Se prima avevo dei dubbi ora sono certo: il cambio della mia macchina non vedra mai il SINTOFLON o similari. Ciao GRANA, hai sempre queste "perle", ma dove le premdi? Voglio farti un elogio per il contributo qualitativo/quantitativo che dai al forum. Ciao. Grazie... Semplicemente anch'io mi stavo per fare abbindolare ed allora ho chiesto informazioni in giro fino a quando non ho trovato un'esperto del settore (lavora nel rally professionistico e testa continuamente olii, benzine speciali ed additivi vari) che mi ha schiarito le idee... Gli unici prodotti che servono sono quelli di pulizia tipo il Wynn's System Cleaner ed il Motul Engine Clean... Li aggiungi prima del cambio olio e dopo 10 minuti scarichi tutto... Ha me ha tolto tutta la morchia che si era accumulata per una cattiva carburazione che avevo in precedenza... E ne avevo veramente molta.. Quote
ALFONE Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 Se prima avevo dei dubbi ora sono certo: il cambio della mia macchina non vedra mai il SINTOFLON o similari. Ciao GRANA, hai sempre queste "perle", ma dove le premdi? Voglio farti un elogio per il contributo qualitativo/quantitativo che dai al forum. Ciao. Grazie... Semplicemente anch'io mi stavo per fare abbindolare ed allora ho chiesto informazioni in giro fino a quando non ho trovato un'esperto del settore (lavora nel rally professionistico e testa continuamente olii, benzine speciali ed additivi vari) che mi ha schiarito le idee... Gli unici prodotti che servono sono quelli di pulizia tipo il Wynn's System Cleaner ed il Motul Engine Clean... Li aggiungi prima del cambio olio e dopo 10 minuti scarichi tutto... Ha me ha tolto tutta la morchia che si era accumulata per una cattiva carburazione che avevo in precedenza... E ne avevo veramente molta.. io invece ho parlato con Schumacher , ha detto che lui li usa pure per il taglia erba cosi' le eliche gli girano a "1000" minchia ma ognuno sara' libero di metterci quel che vuole nel suo motore? possibile che arriva sempre qualcuno a dire il contrario? e poi come al solito non hai capito un azzo , qui non si parlava ne di olio motore ne di olio x il cambio !! e poi lo sanno anche i muri che la pulizia del circuito di lubrificazione non e' consigliabile ! Se prima avevo dei dubbi ora sono certo: il cambio della mia macchina non vedra mai il SINTOFLON o similari. Ciao GRANA, hai sempre queste "perle", ma dove le premdi? Voglio farti un elogio per il contributo qualitativo/quantitativo che dai al forum. Ciao. per fortuna che c'e' GRANA85 che ha la verita' in tasca, altrimenti ? toccherebbe affidarsi al mago Mario Pacheco Giovanni Antonino Bisicchia Do Nascimento Quote
grana85 Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 io invece ho parlato con Schumacher , ha detto che lui li usa pure per il taglia erba cosi' le eliche gli girano a "1000" minchia ma ognuno sara' libero di metterci quel che vuole nel suo motore? possibile che arriva sempre qualcuno a dire il contrario? e poi come al solito non hai capito un azzo , qui non si parlava ne di olio motore ne di olio x il cambio !! e poi lo sanno anche i muri che la pulizia del circuito di lubrificazione non e' consigliabile ! Sei andato a letto nel pomeriggio e ti sei svegliato male... Lo sai che la pennichella pomeridiana non andrebbe fatta? Comunque se si parla di trattamento alle valvole e di prodotti da additivare all'olio sono in tema alla grande... Ognuno dice la sua, se ci fosse una verità assoluta a che servirebbero i forum?? Io ho solo riportato quello che mi ha detto un tecnico che ne sa più di me e di te perchè lui li testa tutti sti additivi... Anch'io ero partito con l'idea di fare il trattameno e poi c'ho ripensato, ognuno fa ciò che vuole... Io al motore ho fatto inalare un prodotto per pulire l'impianto di alimentazione, non uno per impregnarlo di altre porcherie... Se le valvole sono belle pulite hanno meno attrito, chiudono meglio scaldano meno... La pulizia interna del motore è pericolosa se il motore ha tantissimi Km e poi basta non esagerare come in tutte le cose... Io ho messo mezza boccetta di Wynn's (come mi hanno detto più meccanici sicuramente più preparati di me e di te) in 5L d'olio vecchio ed ho riscontrato la scomparsa della morchia (che mi assillava) ed un motore più liscio (ma quello magari è dovuto al Mobil 1 5W50 nuovo nuovo) per fortuna che c'e' GRANA85 che ha la verita' in tasca, altrimenti ? toccherebbe affidarsi al mago Mario Pacheco Giovanni Antonino Bisicchia Do Nascimento Non commento dai... Dev'essere stata la pennichella di cui parlavo... Quote
ALFONE Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 io invece ho parlato con Schumacher , ha detto che lui li usa pure per il taglia erba cosi' le eliche gli girano a "1000" minchia ma ognuno sara' libero di metterci quel che vuole nel suo motore? possibile che arriva sempre qualcuno a dire il contrario? e poi come al solito non hai capito un azzo , qui non si parlava ne di olio motore ne di olio x il cambio !! e poi lo sanno anche i muri che la pulizia del circuito di lubrificazione non e' consigliabile ! Sei andato a letto nel pomeriggio e ti sei svegliato male... Lo sai che la pennichella pomeridiana non andrebbe fatta? Comunque se si parla di trattamento alle valvole e di prodotti da additivare all'olio sono in tema alla grande... Ognuno dice la sua, se ci fosse una verità assoluta a che servirebbero i forum?? Io ho solo riportato quello che mi ha detto un tecnico che ne sa più di me e di te perchè lui li testa tutti sti additivi... Anch'io ero partito con l'idea di fare il trattameno e poi c'ho ripensato, ognuno fa ciò che vuole... Io al motore ho fatto inalare un prodotto per pulire l'impianto di alimentazione, non uno per impregnarlo di altre porcherie... Se le valvole sono belle pulite hanno meno attrito, chiudono meglio scaldano meno... La pulizia interna del motore è pericolosa se il motore ha tantissimi Km e poi basta non esagerare come in tutte le cose... Io ho messo mezza boccetta di Wynn's (come mi hanno detto più meccanici sicuramente più preparati di me e di te) in 5L d'olio vecchio ed ho riscontrato la scomparsa della morchia (che mi assillava) ed un motore più liscio (ma quello magari è dovuto al Mobil 1 5W50 nuovo nuovo) per fortuna che c'e' GRANA85 che ha la verita' in tasca, altrimenti ? toccherebbe affidarsi al mago Mario Pacheco Giovanni Antonino Bisicchia Do Nascimento Non commento dai... Dev'essere stata la pennichella di cui parlavo... e facciamoci 2 risate allora.......... Quote
grana85 Postato 28 Agosto 2009 Report Postato 28 Agosto 2009 e facciamoci 2 risate allora.......... Che è meglio va... Tanto come sempre lanci il sasso e poi nascondi la mano... La metà delle tue risposte sono battute ed attacchi gratuiti, ma prima o poi la finirai spero... Quote
lars Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 Se prima avevo dei dubbi ora sono certo: il cambio della mia macchina non vedra mai il SINTOFLON o similari. Ciao GRANA, hai sempre queste "perle", ma dove le premdi? Voglio farti un elogio per il contributo qualitativo/quantitativo che dai al forum. Ciao. Grazie... Semplicemente anch'io mi stavo per fare abbindolare ed allora ho chiesto informazioni in giro fino a quando non ho trovato un'esperto del settore (lavora nel rally professionistico e testa continuamente olii, benzine speciali ed additivi vari) che mi ha schiarito le idee... Gli unici prodotti che servono sono quelli di pulizia tipo il Wynn's System Cleaner ed il Motul Engine Clean... Li aggiungi prima del cambio olio e dopo 10 minuti scarichi tutto... Ha me ha tolto tutta la morchia che si era accumulata per una cattiva carburazione che avevo in precedenza... E ne avevo veramente molta.. io invece ho parlato con Schumacher , ha detto che lui li usa pure per il taglia erba cosi' le eliche gli girano a "1000" minchia ma ognuno sara' libero di metterci quel che vuole nel suo motore? possibile che arriva sempre qualcuno a dire il contrario? e poi come al solito non hai capito un azzo , qui non si parlava ne di olio motore ne di olio x il cambio !! e poi lo sanno anche i muri che la pulizia del circuito di lubrificazione non e' consigliabile ! Se prima avevo dei dubbi ora sono certo: il cambio della mia macchina non vedra mai il SINTOFLON o similari. Ciao GRANA, hai sempre queste "perle", ma dove le premdi? Voglio farti un elogio per il contributo qualitativo/quantitativo che dai al forum. Ciao. per fortuna che c'e' GRANA85 che ha la verita' in tasca, altrimenti ? toccherebbe affidarsi al mago Mario Pacheco Giovanni Antonino Bisicchia Do Nascimento E' vero che GRANA interviene in molte discussioni con post sempre interessanti, ma anche te ALFONE sei sicuramente un utente tra i più preparati e visto il numero di post e la data di iscrizione sei un vero senatore del forum. Non è che GRANA abbia la verità in tasca, ma tengo in maggiore considerazione affermazioni di utenti esperti, specie quando sono argomentate. Il mio era solo un modo per ringraziare chi, più di altri, contribuisce alla vita di questa comunità virtuale. Ciao. Quote
ALFONE Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 E' vero che GRANA interviene in molte discussioni con post sempre interessanti, ma anche te ALFONE sei sicuramente un utente tra i più preparati e visto il numero di post e la data di iscrizione sei un vero senatore del forum. Non è che GRANA abbia la verità in tasca, ma tengo in maggiore considerazione affermazioni di utenti esperti, specie quando sono argomentate. Il mio era solo un modo per ringraziare chi, più di altri, contribuisce alla vita di questa comunità virtuale. Ciao. grana dice la sua io la mia, tu devi farti la tua opinione, non puoi dire e' arrivato questo o quel' altro a dirmi quello che e' giusto fare. Io alcuni prodotti li ho provati , alcune cose le rifarei altre no, altri prodotti non sono stato in grado di giudicarli.... per cui come vedi il mondo e' vario ..... io direi sulla mia personale esperienza si al trattamento per il cambio , no al trattamento per il motore.... poi ognuno fa quel che vuole Quote
ALFONE Postato 29 Agosto 2009 Report Postato 29 Agosto 2009 Hai pienamente ragione. Ciao. be' dai... comunque i miei interventi sono fatti anche per farsi 2 risate... oltre che per spiegazioni piu' o meno tecniche Quote
peppery Postato 30 Agosto 2009 Author Report Postato 30 Agosto 2009 Buongiorno ragazzi, è da un po' che non mi faccio sentire, anzi, sono anche in debito con qualcuno a cui avevo promesso che avrei postato le foto dell'impianto Prins montato ormai nell'aprile 2008 sulla mia honda frv 1700..... vedrò di provvedere magari al prossimo intervento di manutenzione. Il motivo del mio post, appunto, è che sono a quota 24.000 km dall'installazione dell'impianto e prossimamente dovrei rinnovare il trattamento alle valvole effettuato con il prodotto "High Performance TS" (a base di teflon) della Slider Hyperlube ed effettuare il cambio olio (Mobil 1 5w50) additivandolo con il prodotto "High Performance CL" (sempre a base di teflon); il problema è che il povero Toni della Slider Hyperlube (persona sempre molto cortese e disponibile) è venuto a mancare ancora l'anno scorso e la ditta (con i suoi prodotti) non esiste più. Mi sapete dire se oggi esiste un prodotto alternativo allo "High Performance TS" da "inalare" (a mezzo tubo in depressione) nella camera di scoppio ed un altro alternativo allo "High Performance CL" per additivare l'olio motore????? Quanto alla loro funzionalità posso dirvi che: - per l'"High Performance TS" potrò dirvi qualcosa quando effettuerò la registrazione del gioco valvole, durante il quale saprò anche se il flash-lube ha fatto quello che promette; - per l'"High Performance CL" unito al Mobil 1 5W50 mi ritrovo ad oggi con un olio motore ancora abbastanza pulito (dopo 24.000) ed un consumo dello stesso pari a zero, non ho mai fatto aggiunte il 24.000 km. Attendo vostri cortesi riscontri. Ciao NON esiste nulla sul mercato, se vuoi c'e' la possibilita' di miscelare 2 prodotti della sintoflon, se ti interessa ti dico come, per poi inalarli come il ts ...scusa il ritardo, ero in giro ti ringrazio per il riscontro e ti chiedo cortesemente se mi dici quali sono i 2 prodotti della sintoflon e le modalità di miscelazione nonchè di applicazione, così nel frattempo vado a leggermi le schede tecniche. Ma tu li hai provati??? hai avuto qualche beneficio??? non c'è alcun prodotto da additivare all'olio??? Ciao e grazie Quote
ALFONE Postato 30 Agosto 2009 Report Postato 30 Agosto 2009 Buongiorno ragazzi, è da un po' che non mi faccio sentire, anzi, sono anche in debito con qualcuno a cui avevo promesso che avrei postato le foto dell'impianto Prins montato ormai nell'aprile 2008 sulla mia honda frv 1700..... vedrò di provvedere magari al prossimo intervento di manutenzione. Il motivo del mio post, appunto, è che sono a quota 24.000 km dall'installazione dell'impianto e prossimamente dovrei rinnovare il trattamento alle valvole effettuato con il prodotto "High Performance TS" (a base di teflon) della Slider Hyperlube ed effettuare il cambio olio (Mobil 1 5w50) additivandolo con il prodotto "High Performance CL" (sempre a base di teflon); il problema è che il povero Toni della Slider Hyperlube (persona sempre molto cortese e disponibile) è venuto a mancare ancora l'anno scorso e la ditta (con i suoi prodotti) non esiste più. Mi sapete dire se oggi esiste un prodotto alternativo allo "High Performance TS" da "inalare" (a mezzo tubo in depressione) nella camera di scoppio ed un altro alternativo allo "High Performance CL" per additivare l'olio motore????? Quanto alla loro funzionalità posso dirvi che: - per l'"High Performance TS" potrò dirvi qualcosa quando effettuerò la registrazione del gioco valvole, durante il quale saprò anche se il flash-lube ha fatto quello che promette; - per l'"High Performance CL" unito al Mobil 1 5W50 mi ritrovo ad oggi con un olio motore ancora abbastanza pulito (dopo 24.000) ed un consumo dello stesso pari a zero, non ho mai fatto aggiunte il 24.000 km. Attendo vostri cortesi riscontri. Ciao NON esiste nulla sul mercato, se vuoi c'e' la possibilita' di miscelare 2 prodotti della sintoflon, se ti interessa ti dico come, per poi inalarli come il ts ...scusa il ritardo, ero in giro ti ringrazio per il riscontro e ti chiedo cortesemente se mi dici quali sono i 2 prodotti della sintoflon e le modalità di miscelazione nonchè di applicazione, così nel frattempo vado a leggermi le schede tecniche. Ma tu li hai provati??? hai avuto qualche beneficio??? non c'è alcun prodotto da additivare all'olio??? Ciao e grazie i prodotti da miscelare sono il protector racing e il leadex gas io ho fatto una miscela della consistenza dello slider ts non ricordo la percentuale usata, mi sembra avevo fatto 70 di leadex gas e 30 di protector racing devi inalarlo dopo il debimetro, io avevo usato il contenitore vuoto del ts a livello di benefici non so' che dirti non ho mai smontato la testa per controllare usura delle sedi per l' olio c'e il protector, oppure usi quello che ti avanza del protector racing Quote
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