GPL SU VOLVO V40

[BARBUS28]

Ciao ragazzi,

 

è la prima volta che scrivo. Grazie al vostro forum, sto raccogliendo molte notizie utili.

Ho da poco messo l'impianto LANDI LCS V05 gpl sulla mia volvo V40 e vorrei chiedervi qualche consiglio:

 

1) mentre si viaggia a gas, quanta benzina deve essere presente nel serbatoio? io viaggio con 20 lt circa e non vorrei rischiare la pompa della benzina (che costa cara).

ogni quanto si deve percorrere qualche chilometro a benzina? vi chiedo questo perchè io metto il gas, lo finisco (faccio ca 400 km), e poi faccio 20 km a benzina. Ho questo dubbio perchè così facendo non vorrei che la convenienza e il risparmio andassero a farsi benedire.

 

2 )il mio impianto fa si che la macchina parta a benzina e sopra i 2000 giri passi automaticamente a gas (come del resto penso tutti i moderni impianti). Il mio problema è che quando la macchina è fredda (la mattina) e passo a gas, tende a spegnersi ma basta un piccolo colpo di acceleratore e la macchina rimane accesa. Questo poi non si ripresenta durante tutta la giornata. Qualcuno ha un parere?

 

3)Ogni volta che mi fermo (semaforo, stop) andando a gas, noto che il minimo è irregolare, è un po' ballerino per circa 5/10 secondi (piccole accelerazioni che si avvertono solo guardando la lancetta del contagiri). Questo non si presenta quando viaggio a benzina. Devo far rimappare la centralina?

 

Grazie per l'aiuto a tutti

 

Ciao

[Metrino]

1) devi tenere sempre 1/4 di serbatoio di benzina, almeno. Presumo che 20 litri siano sufficienti (non so quanto sia la capienza del serbatoio della tua auto). Per tenere puliti gli iniettori dovrebbe bastare fare 20Km ogni 3-4 pieni. Magari meglio se ti ricordi di fare 5 Km ogni pieno, con una bella "tiratina"

 

2) gli impianti più moderni prevedono anche un tempo minimo di passaggio a gas, vincolato anche alla temperatura dell'acqua di reffreddamento dell'olio. I problemi descritti sembrano dovuti ad una non perfetta gassificazione del GPL, problema che viene accentuato nelle fredde mattine invernali. Consiglierei in questo caso di cercare di camminare a benzina fino a quando la lancetta della temperatura non si stacca dal fondo (o quasi, nel mio caso, d'inverno, ci vogliono 3 minuti!!!). A questo punto l'acqua dovrebbe aver raggiunto la temperatura minima di 25°C per far gassificare bene il GPL.

 

3) il minimo irregolare non è una cosa corretta, anche se molti ci convivono senza problemi. Sarebbe comunque meglio farlo presente all'installatore.

[BARBUS28]

Grazie dei consigli Metrino,

 

a proposito di benzina: ogni quanto è opportuno rinnovare quella presente nel serbatoio? ho sentito dire che la benzina "vecchia" può corrodere la pompa.

 

Grazie ancora

ciao

[Metrino]

Prima volta che sento qualcosa del genere, anche se è vero che la benzina vecchia non mantiene le sue proprietà inalterate. Però è anche vero che non si tratta di benzina stagnante, in quanto la pompa continua a funzionare e la manda in circolo, anche se poi non viene usata e ricade nel serbatoio.

E infine, se ogni tanto vai a benzina, un po' ne consumi, quindi il problema non si pone.

Perché rovini le guarnizioni dovrebbe rimanere ferma per qualche mese.

[ziobertex]

barbus il tuo e un impianto aspirato giusto? no a iniezione perchè il mio si comporta esattamente com il mio il fatto che tende a spegnersi all'accensione come mi ha detto l'installatore e che il gas mette un tot di tempo ad arrivare dal serbatoio agli ignettori

[ziobertex]

per il minimo ballerino io ho notato che me lo fa quando non faccio scaldare bene la macchina io faccio cosi la faccio scaldare a benzina bene poi faccio arrivare a 2000 giri la macchina in modo tale che entri il gas in circolo e lascio la macchina ancora ferma con il gas in circolo poi parto.

Da quando faccio cosi problemi di minimo ballerino sono spariti sempre che non parto troppo a freddo

[BARBUS28]

ciao zio

 

mi pare di capire quindi che il problema è solo la macchina fredda. Potrebbe ritenersi quindi "normale", basta scaldarla e parte bene, come del resto succede durante la giornata.

E' strano però:non me lo ha fatto dall'inizio ma solo da un paio di settimane. Secondo te perchè? Tieni presente che il mio impianto ha circa due mesi e "solo" 2000 km sulle spalle.

A proposito, che macchina hai?

 

Ciao

[ziobertex]

io ho una renault clio con un impianto landi aspirato.

Il mio installatore mi disse che dopo i primi 2000 km di portarlo a controllare quando gli ho portato la macchina ha ficcato il tester emi ha controllato come andava ha smanettato un po.

Il minimo ballerino a me lo fa anche a caldo ma se non la faccio scaldare bene

[ziobertex]

questo è il mio impianto

 

 

[BARBUS28]

zio, appena esco dall'ufficio faccio la prova della partenza "scaldata"

ti faccio sapere

e appena posso ti mando la foto del mio impianto

 

ciao

[ziobertex]

oki rimango in attesa del barbus impianto