Valore CO molto alti al minimo!!

[rider01]

Devo giusto partire per qualche giorno di ferie e la macchina si è messa a fare le bizze....

Da alcuni giorni ho notato che al minimo si sente un notevole odore di miscela ricca allo scarico e in effetti confermato da un mecca che ha analizzato i gas di scarico.

Salendo di giri i valori si abbassano ma restano comunque abbastanza alti.

Questo succede a GPL

La macchina è una golf 1.4 con impianto apirato, 180.000km all'attivo.

Ha iniziato un giorno con l'altro senza dare segni di malfunzionamento.

Se avete idee su cosa possa essere, fatemi sapere.

Grazie in anticipo.

[hd1985]

Candele da cambiare? Si è starata la vite della carburazione al minimo?

[rider01]

Candele da cambiare? Si è starata la vite della carburazione al minimo?

 

Le candele dovrebbero essere ok, hanno percorso circa 10.000km, però le cambierò comunque. La vite del minimo ha provato a regolarla ma ha risolto poco. con vite tutta al minimo dava sempre un valore molto alto.

[hd1985]

Strano.... il filtro aria com'è messo?

[mister k]

Devo giusto partire per qualche giorno di ferie e la macchina si è messa a fare le bizze....

Da alcuni giorni ho notato che al minimo si sente un notevole odore di miscela ricca allo scarico e in effetti confermato da un mecca che ha analizzato i gas di scarico.

Salendo di giri i valori si abbassano ma restano comunque abbastanza alti.

Questo succede a GPL

La macchina è una golf 1.4 con impianto apirato, 180.000km all'attivo.

Ha iniziato un giorno con l'altro senza dare segni di malfunzionamento.

Se avete idee su cosa possa essere, fatemi sapere.

Grazie in anticipo.

Riduttore/vaporizzatore da revisionare o sostituire, se non provvedi alla riparazione presto inizierà a darti fastidiosi problemi col minimo.

Meglio se fai sistemare il problema prima di partire per il viaggio, infatti preoccupa che il titolo miscela resti alto anche fuori minimo........

[rider01]

In effeti ho revisionato il riduttore più un mese fà, e il problema è iniziato solo alcuni giorni addietro.

Sono però sicuro di aver rimesso tutto come andava. guarnizioni, or, filtro ecc ecc.

Ciò non toglie che si possa essere mosso qualcosa all'interno, in particolare ci sono due viti che fanno veramente cagare, sembrano fatte di burro.

controvoglia mi toccherà di riaprirlo prima di lunedi.

 

Ieri comunque ne ho scoperta un altra, testando con il vag-com ho scoperto che il corpo farfallato non rispondeva più al comando di Allineamento della farfalla e dava un errore FAILED

Fortuanatamente ne avevo un altro a casa recuperato da un amico meccanico e ho risolto facilmente.

Il problema a gas resta comunque.

Vi faccio sapere qualcosa prossimamente.

Ciao a tutti

[Naybet]

In effeti ho revisionato il riduttore più un mese fà, e il problema è iniziato solo alcuni giorni addietro.

Sono però sicuro di aver rimesso tutto come andava. guarnizioni, or, filtro ecc ecc.

Ciò non toglie che si possa essere mosso qualcosa all'interno, in particolare ci sono due viti che fanno veramente cagare, sembrano fatte di burro.

controvoglia mi toccherà di riaprirlo prima di lunedi.

 

Ieri comunque ne ho scoperta un altra, testando con il vag-com ho scoperto che il corpo farfallato non rispondeva più al comando di Allineamento della farfalla e dava un errore FAILED

Fortuanatamente ne avevo un altro a casa recuperato da un amico meccanico e ho risolto facilmente.

Il problema a gas resta comunque.

Vi faccio sapere qualcosa prossimamente.

Ciao a tutti

 

...secondo me dovresti sostituire il riduttore senza perderci altro tempo....quei cosi piu' li tocchi e peggio è...

Saluti!!

[rider01]

In effeti ho revisionato il riduttore più un mese fà, e il problema è iniziato solo alcuni giorni addietro.

Sono però sicuro di aver rimesso tutto come andava. guarnizioni, or, filtro ecc ecc.

Ciò non toglie che si possa essere mosso qualcosa all'interno, in particolare ci sono due viti che fanno veramente cagare, sembrano fatte di burro.

controvoglia mi toccherà di riaprirlo prima di lunedi.

 

Ieri comunque ne ho scoperta un altra, testando con il vag-com ho scoperto che il corpo farfallato non rispondeva più al comando di Allineamento della farfalla e dava un errore FAILED

Fortuanatamente ne avevo un altro a casa recuperato da un amico meccanico e ho risolto facilmente.

Il problema a gas resta comunque.

Vi faccio sapere qualcosa prossimamente.

Ciao a tutti

 

...secondo me dovresti sostituire il riduttore senza perderci altro tempo....quei cosi piu' li tocchi e peggio è...

Saluti!!

Ieri ho aperto il riduttore solo dal lato di gestione del minimo. era tutto ok.

Appena rientro dalle ferie seguirò il tuo consiglio, purtroppo adesso è troppo tardi per procurarmi un nuovo riduttore.

Ho sospetti anche sulla sonda lambda, in effetti l'auto ha 180.000km.....

vi farò sapere....

[Naybet]

In effeti ho revisionato il riduttore più un mese fà, e il problema è iniziato solo alcuni giorni addietro.

Sono però sicuro di aver rimesso tutto come andava. guarnizioni, or, filtro ecc ecc.

Ciò non toglie che si possa essere mosso qualcosa all'interno, in particolare ci sono due viti che fanno veramente cagare, sembrano fatte di burro.

controvoglia mi toccherà di riaprirlo prima di lunedi.

 

Ieri comunque ne ho scoperta un altra, testando con il vag-com ho scoperto che il corpo farfallato non rispondeva più al comando di Allineamento della farfalla e dava un errore FAILED

Fortuanatamente ne avevo un altro a casa recuperato da un amico meccanico e ho risolto facilmente.

Il problema a gas resta comunque.

Vi faccio sapere qualcosa prossimamente.

Ciao a tutti

 

...secondo me dovresti sostituire il riduttore senza perderci altro tempo....quei cosi piu' li tocchi e peggio è...

Saluti!!

Ieri ho aperto il riduttore solo dal lato di gestione del minimo. era tutto ok.

Appena rientro dalle ferie seguirò il tuo consiglio, purtroppo adesso è troppo tardi per procurarmi un nuovo riduttore.

Ho sospetti anche sulla sonda lambda, in effetti l'auto ha 180.000km.....

vi farò sapere....

 

Buongiorno a te

...per esperienza personale ti posso dire che anch'io ho avuto un problema simile e la prima cosa che ho sostituito è stata proprio la sonda senza che cambiasse la situazione, invece sostituendo il riduttore il problema è stato risolto, quindi proverei prima a cambiare il riduttore e sicuramente risolverai senza problemi.

Ciao!!

[SAT64]

Ho sospetti anche sulla sonda lambda, in effetti l'auto ha 180.000km.....vi farò sapere....

La lambda è facile da verificare presso un buon elettrauto con tanto di oscilloscopio, dubito sia quella la causa. La mia ha 159000 km ed è all' 80%, l'elettrauto ha confermato che è ancora buona, inuitile sostituirla, soldi spesi per niente. Considera che è anche installatore d'impianti a gpl, aveva tutto l'interesse a venderne una nuova però se gli operatori sono onesti questo è il risultato. Quando la sonda da problemi con alimentazione a benzina senti degli strappi.

[rider01]

Credo propio abbiate ragione voi, i valori CO sono regolari a benzina, il problema è circoscritto solo usando l'auto a GPL.

Considerando che ho già revisionato il riduttore e che lo ho anche ricontrollato, credo propio resti solo di cambiarlo.

Per adesso uso l'auto a benziana, usandola a GPL, al minimo fà veramente un puzzo infernale di gas incombusto.

La prossima settimana vedrò di cambiare il riduttore e come dite voi, credo propio si risolverà il problema.

vi aggiorno nei prossimi giorni.

Saluti a tutti.

[Enzo1]

Ma avete regolato la carburazione dell'impianto?

[Naybet]

Ma avete regolato la carburazione dell'impianto?

 

 

Ciao

credo che trattandosi di un impianto tradizionale ci sia ben poco da regolare......se il riduttore è andato puoi anche chiudere copletamente la mandata di gas avendo sempre e cmq valori di CO sballati e altalenanti (esperienza personale), secondo me risolve sostituendo il riduttore.

Saluti!!