eutelsat Postato 3 Febbraio 2010 Author Report Postato 3 Febbraio 2010 Altra cosina... Il tergicristallo, dopo un pò che è in moto, sia alternato che continuo...si blocca e non funziona più. L'unica cosa è come lasciarlo freddare visto che devo camminare un bell pò prima di riusarlo. Ho provato a dare qualche colpetto nella zona fusibili e cruscotto/devioluci ma nulla di fatto, potrebbe essere il relè? Dov'è di preciso? Grazie Quote
eutelsat Postato 6 Febbraio 2010 Author Report Postato 6 Febbraio 2010 Nessuno mi sa dire per sistemare il tergicristallo? Piove e mi servirebbe di sistemarlo in breve Grazie 1000 Quote
inkpapercafe Postato 6 Febbraio 2010 Report Postato 6 Febbraio 2010 Hai provato a spruzzare sidol direttamente nel meccanismo, nel perno e nel motorino? Per me è quello che si dilata fino a bloccarsi. Quote
Uno_rap Postato 6 Febbraio 2010 Report Postato 6 Febbraio 2010 sidol?? svitol forse.. no è un problema elettrico, o dipende dal devioluci(non va su nessuna posizione?) controlla il ponticello che vedi sotto il relè dello sbrinatore nella scatola portafusibili che sia ben piantato, dopodichè no ti resta che togliere la mostrina nera alla base del parabrezza e accedere al motorino per controllare che il connettore sia efficente(magari ha i contatti ossidati) Quote
eutelsat Postato 6 Febbraio 2010 Author Report Postato 6 Febbraio 2010 Funziona bene il tergi, rimane acceso anche mezzora o 1 ora, ma poi arriva a un certo punto che non funziona +. Apparentemente non sono falsi contatti, nè il devio. Se rimane spento 10-20minuti poi riprende a funzionare, come se si freddasse. Credo sia il relè, ma non so qual'è Quote
Uno_rap Postato 6 Febbraio 2010 Report Postato 6 Febbraio 2010 niente relè è diretto dal devio, l'unica cosa nel mezzo è il temporizzatore dell'intermittenza sul corpo del motorino stesso Quote
inkpapercafe Postato 6 Febbraio 2010 Report Postato 6 Febbraio 2010 Allora sono le saldature sull'avvolgimento elettrico del motorino. Quote
eutelsat Postato 6 Febbraio 2010 Author Report Postato 6 Febbraio 2010 Stasera mi è durato 10 minuti e con la pioggia mi son dovuto fermare più volte ad un lato attendendo che rifunzionasse Il devio non è, perde l'intermittenza e il continuo.Lavavetri ant e post funziona Quindi devo smontare la mascherina dei tergi e vedere il motorino? C'è un circuitino dentro? E io che pensavo di cambiare un relè e non riuscivo a sentire il "tic" sull'auto...dovrò rimboccarmi le mani, stasera ho rischiato troppo senza vedere Quote
fiat uno 1.2 Postato 6 Aprile 2016 Report Postato 6 Aprile 2016 togli fisicamente il motorino del minimo(passo passo) poi fai questa procedure controllando che la farfalla vada bene in battuta a fine corsa sul tutto chiuso oppure la prima parte la puoi sostituire facendo questa procedura che segue Per verificare i valori, io personalmente, lo eseguo come segue: stacco il motorino passo passo lo alimento ai pin 1 e 2 con 12v fino a portare la farfalla a battuta, così controllo anche se il cavo acceleratore è regolato bene, poi sempre con il motorino passo passo staccato, giro la chiave su marcia e verifico che tensione ho nel potenziometro farfalla al pin nr.2 dovrebbe esserci + - 110 - 130 mmv dopodiche svito le quattro viti per verificare le piste se presentano dei solchi molto profondi e se i contatti striscianti hanno ancora le puntine (a volte si rompono) Poi per il montaggio, io personalmente, il valore lo tengo da 150 a 170 mmv io ti consiglio di tenerlo a max a 150mV Ti conviene specificare quando lo stacchi elettricamente o meccanicamente altrimenti non si capisce bene ! http://www.omniauto.it/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/wink.png Quote
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