schello Postato 23 Luglio 2009 Report Postato 23 Luglio 2009 eccomi di nuovo qui a parlare dei problemi della mia Uno.....infondo ha pur sempre 16 anni alle spalle ed è inevitabile ke esca sempre qualche guasto! come avrete capito stavolta riguarda la frenata,in passato frenava troppo davanti infatti mi si bloccavano puntualmente le ruote anteriori appena frenavo un pò + decisamente nonostante abbia sempre i pneumatici alla giusta pressione e col battistrada nuovo,problema risolto con la regolazione del partitore di frenata!! qualche mese fa invece ho sostituito pompa freni e tubi freni anteriori e l'olio per cercare di eliminare il problema della corsa del pedale del freno troppo luga e la frenata scarsa....cambiando questi pezzi ho risolto molto poco anzi da allora quando arrivo a premere quasi ini fondo il pedale mi fa uno scatto sotto al piede e si sente proprio il rumore "tac".......ultimamente ho sostituito anche ganasce e tamburi e adesso la frenata è migliorata,davanti i disci e pasticche sn ancora buoni(ho quelli della turbo) ma adesso quando freno + decisamente mi si blocca sempre soltanto la ruota anteriore sinistra e nn capisco xkè......inoltre ho anche i dischi usurati in modo diverso ossia uno è + consumato dell'altro,forse è dovuto al fatto che prenendoli con le psticche usate che poi sono state mischiate nel rimontaggio penso che su un disco siano capitate 2 più nuove e sull'altro 2 più consumate x qesto forse anche i sdischi hanno usura diversa....o forse non c'entra niente? è questo che causa il bloccaggio della sola ruota ant sx oppure può essere dovuto alla pompa difettata,e quel "tac" del pedale cosa potrebbe essere?grazie a ki saprà darmi una risposta Quote
Giucas77 Postato 23 Luglio 2009 Report Postato 23 Luglio 2009 Ma le pinze anteriori le hai sostituite pure? s un disco si consuma più dell'altro evidentemente una pinza ti rimane bloccata. Fai una prova, vai un po' veloce, fai una bella frenata e poi prosegui senza frenare (trova una strada extra-urbana adatta. Quando ti fermi tocca i dischi anteriori e vedi se uno scotta ancora. A proposito, ma lo spurgo è stato fatto per bene? Quote
Racing Postato 23 Luglio 2009 Report Postato 23 Luglio 2009 Potrebbe essere che la pinza che ti blocca la ruota non fa ritornare il pistoncino indietro e rimane sempre pressato ; quando freni ti si inchioda del tutto ; se è cosi' dovresti aprire in 2 la pinza e revisionarla vedendo che cè che non va ; il tac , boh potrebbe essere il braccietto , come magari il mozzo lento , e quindi frenando bascula.. Il tac con la pompa penso non centri nulla.. Quote
Uno_rap Postato 23 Luglio 2009 Report Postato 23 Luglio 2009 c'è qualcosa da un alto che non fa defluire il liquido e rimane sempre un pelo frenata, può essere anche solo la pinza leggermente bloccata come cilindretto o dove scorre tra pinza e portapinza, i tubi li hai appena cambiati quindi non sono... Quote
giangirm Postato 23 Luglio 2009 Report Postato 23 Luglio 2009 quando arrivo a premere quasi ini fondo il pedale mi fa uno scatto sotto al piede e si sente proprio il rumore "tac".......ultimamente ho sostituito anche ganasce e tamburi e adesso la frenata è migliorata,davanti i disci e pasticche sn ancora buoni(ho quelli della turbo) ma adesso quando freno + decisamente mi si blocca sempre soltanto la ruota anteriore sinistra e nn capisco xkè......inoltre ho anche i dischi usurati in modo diverso ossia uno è + consumato dell'altro,forse è dovuto al fatto che prenendoli con le psticche usate che poi sono state mischiate nel rimontaggio penso che su un disco siano capitate 2 più nuove e sull'altro 2 più consumate x qesto forse anche i sdischi hanno usura diversa....o forse non c'entra niente? è questo che causa il bloccaggio della sola ruota ant sx oppure può essere dovuto alla pompa difettata,e quel "tac" del pedale cosa potrebbe essere?grazie a ki saprà darmi una risposta devi fare la revisione dei pistoncini, uno non lavora bene e i freni non partono nello stesso istante. Probabilmente una ruota rimane frenata e si consuma di più (verifica dopo un po' di marcia se una delle ruote è molto più calda) redo che a questo punto dovrai rimettere le pastiglie nuove (e forse anche i dischi, dipende da quanto uno è più coonsumato... o almeno rettificarli) Quote
schello Postato 24 Luglio 2009 Author Report Postato 24 Luglio 2009 grazie x le risposte ragazzi,allora quando montai il kit dei freni della turbo ovviamente cambiai anche le pinze xkè sono diverse da quelle dei freni originali,i dischi erano praticamente nuovi erano perfetti e consumati molto poco....le pasticche avevano si e no 20k km quindi erano abbastanza nuove! la cosa che ho notato è che la ruota che frena si blocca ha il disco e le pasticche molto + consumate rispetto all'altra ruota che è rimasta normale come usura....ricordo che questa differenza di usura c'era già prima di cambiare pompa e tubi freni e inoltre alcune volte dopo aver frenato,per esempio ad un semaforo,lasciando il pedale del freno sento una pinza che fa il rumore che penso sia del pistoncino che torna indietro...cosa che facevano anche le pinze vecchie e che mi spinsero a cambiarle montando il kit della turbo !! vabbè poi rigurdo all'usura ovvio che andranno cambiate le pasticche e almeno torniti i dischi ma se nn trovo il problema è inutile,lo spurgo credo sia stato fatto bene perchè lo fece un io amico meccanico quindi...spero di potermi fidare ,inoltre lo scatto del pedale del freno lo fa proprio sotto al pedale quando lo premo quasi in fondo quindi escluderei braccetti ecc....se volessi revisionare le pinze è una cosa ke potrei fare da solo o è troppo complicata e mi conviene mandarla da un meccanico che ne pensate? Quote
civas Postato 27 Luglio 2009 Report Postato 27 Luglio 2009 Fai revisionare le pinze, anche se non sai farlo tu te la cavi con poco (60-70€ di solito). Quote
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