francesco77 Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 ho una chevrolet matiz del dicembre 2006 con gpl brc della casa con clima,vetri elettrici etc.. nulla la voglio cambiare con una multipla! una multipla pero dell'anno 2000 o 2001! poiche sono gli unici anni che riesco a fare un cambio alla pari senza rimetterci nulla,anzi si caricano loro entrambi i passaggi!! sono indeciso per su quale multipla prendere poiche mi hanno proposto varie concessionarie allora: multipa bipower metano e benzina con 120000km del 2000 ultimo tagliando 113000km modello elx! oppure una multipla del 2001 jtd con 85000km! oppure una multipla del 2000 a benzina e che nel 2005 e stato fatto l'iampinto gpl con il ruotino ora ha 115000km! entrambe le macchine me le danno con garanzia,che secondo me non serve a nulla! e dicono che sono tagliandate. ma davvero non so cosa scegliere! io abito a cassino,volevo sapere se per il metano si paga qualcosa in meno di bollo? secondo voi qule delle 3 dovrei scegliere? le pompe di metano dove abit io ci sono non ho di questi problemi e anche quelle a gas ci cono anzi ce ne sono tante a gasa! e ditemi che differenza ci sarebbero di consumi,calcolando diciamo mettendo 10 euro di diesel quanti km farei,10 euro di gas quanti km farei e idem per il metano!! attendo risposte urgenti che devo dare delle risposte. a poi mi dite quale delle 3 multipla sarebbe piu affidabbile a livello di motore?P perche tanti dicono che quella a metano il motore a vita molto breve,mentra quella agas anche a vita breve ma gia dura piu di quello a metano mentre quella diesel e una sicurezza!! mi dite cosa e vero? e poi chi delle 3 porta piu spese di manutenzione e tutto il resto?? Quote
ALFONE Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 la multipla a metano e' proprio ferma, e poi in quegli anni ha sofferto di vari problemi al motore, a gpl forse riesci a star davanti ai ragazzini con lo scooter, a patto che non incontri una salita, direi che il jtd e' proprio il motore che ci vuole x la multipla Quote
pao81 Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 la multipla a metano e' proprio ferma, e poi in quegli anni ha sofferto di vari problemi al motore, a gpl forse riesci a star davanti ai ragazzini con lo scooter, a patto che non incontri una salita, direi che il jtd e' proprio il motore che ci vuole x la multipla Concordo, sono proprio del periodo "incriminato". Se sono le uniche alternative ti suggerisco anch'io la jtd Hanno per caso i sensori di parcheggio? perchè sulle multipla è davvero utile per non dire praticamente indispensabile Quote
vash183 Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 la diesel è appetibile per il chilometraggio, ma se hai problemi a circolare per motivi di inquinamento e bocchi del traffico vai su quella a gpl. Quote
Gianmarco Postato 9 Luglio 2009 Report Postato 9 Luglio 2009 Sono tutte e tre da schivare - Con la Bipower a metano ogni volta che esci dall'autostrada devi aprire il motore per cambiare la guarnizione della testa e le sedi valvole. - Con quella a GPL invece che ogni volta che vai in autostrada, fai testa e sedi valvole una volta si e una no - Con quella diesel hai un trattoraccio che consuma abbastanza, prestazioni scarse, e comunque anche il JTD non è una garanzia di affidabilità. Sulle Bravo e sulla Marea era un disastro... E poi 85.000 KM su un a Multipla JTD di 9 anni, non ci crede nessuno... Comune a tutte ci sono infiniti problemi al differenziale, alla frizione, scricchiolii degli interni, qualità scadente... Isomma, il classico progetto Fiat dei tempi più bui, che prevedeva di usare i clienti come collaudatori. Fra l'altro i problemi, anche a distanza di 11 anni non sono stati del tutto risolti sulle nuove. Lascia perdere... Quote
karl Postato 10 Luglio 2009 Report Postato 10 Luglio 2009 Una Multipla di quegli anni (2000/2001) non la prenderei proprio,qualsiasi alimentazione sia. Piuttosto andrei su una punto che sia lameno del 2004/2005. Ciao Quote
Gianmarco Postato 10 Luglio 2009 Report Postato 10 Luglio 2009 2005 è un'annata sfigata anche quella. Un conoscente che fa l'agente di commercio ci ha fatto 100.000 KM poi ha bruciato la guarnizione della testata e ha comprato un Ford Galaxy diesel... Concordo con Virusalfa: Tieniti la Matiz Quote
BAkko Postato 11 Luglio 2009 Report Postato 11 Luglio 2009 Ciao sul metano e gpl non so darti indicazioni ma se vuoi un parere su jtd ti posso dire che ho queste tre macchine ancora tutt'ora : Bravo jtd 100 km 280.000 nessun problema Marea sw jtd 105 115.000 nessun problema 147 mjtd 140 110.000 nessun problema oltre alla normale manutenzione niente di particolare. Ciao. Quote
project Postato 13 Luglio 2009 Report Postato 13 Luglio 2009 Sono tutte e tre da schivare - Con la Bipower a metano ogni volta che esci dall'autostrada devi aprire il motore per cambiare la guarnizione della testa e le sedi valvole. - Con quella a GPL invece che ogni volta che vai in autostrada, fai testa e sedi valvole una volta si e una no - Con quella diesel hai un trattoraccio che consuma abbastanza, prestazioni scarse, e comunque anche il JTD non è una garanzia di affidabilità. Sulle Bravo e sulla Marea era un disastro... E poi 85.000 KM su un a Multipla JTD di 9 anni, non ci crede nessuno... Comune a tutte ci sono infiniti problemi al differenziale, alla frizione, scricchiolii degli interni, qualità scadente... Isomma, il classico progetto Fiat dei tempi più bui, che prevedeva di usare i clienti come collaudatori. Fra l'altro i problemi, anche a distanza di 11 anni non sono stati del tutto risolti sulle nuove. Lascia perdere... Io la Multipla (del 1999) l'ho avuta e tu? Gli interni sono si spartani ma molto onesti, scricchilii mai avuti, problemi alla frizione nemmeno, al differenziale neanche,clima mai ricaricato, ammortizzatori mai cambiati, secondo la mia esperienza affidabilità ottima; dopo 10 anni le parti elettriche ed elettroniche (sensori parc.,specchietti richiudibili elettrici, strumentazione ecc. ecc.) erano ancora tutte perfettamente funzionanti e non hanno mai dato alcun problema, casomai le plastiche delle maniglie interne erano piuttosto rovinate. Personalmente un'auto eccezionale, con una spaziosità ed una visibilità fuori dal comune. Da qui a dire che acquistare un'auto di 8-10 anni (qualsiasi auto sia) possa essere un buon affare.....ne passa. Secondo me non devi guardare il tipo di alimentazione (anche se a metano di quel periodo hanno avuto davvero problemi alle sedi valvole) ma le condizioni dell'auto, il numero di proprietari, se i km sono originali, se è stata incidentata ecc. ecc. Ciao Quote
Bravo gpl Postato 13 Luglio 2009 Report Postato 13 Luglio 2009 Io la Multipla (del 1999) l'ho avuta e tu? Gli interni sono si spartani ma molto onesti, scricchilii mai avuti, problemi alla frizione nemmeno, al differenziale neanche,clima mai ricaricato, ammortizzatori mai cambiati, secondo la mia esperienza affidabilità ottima; dopo 10 anni le parti elettriche ed elettroniche (sensori parc.,specchietti richiudibili elettrici, strumentazione ecc. ecc.) erano ancora tutte perfettamente funzionanti e non hanno mai dato alcun problema, casomai le plastiche delle maniglie interne erano piuttosto rovinate. Personalmente un'auto eccezionale, con una spaziosità ed una visibilità fuori dal comune. Da qui a dire che acquistare un'auto di 8-10 anni (qualsiasi auto sia) possa essere un buon affare.....ne passa.Secondo me non devi guardare il tipo di alimentazione (anche se a metano di quel periodo hanno avuto davvero problemi alle sedi valvole) ma le condizioni dell'auto, il numero di proprietari, se i km sono originali, se è stata incidentata ecc. ecc. Effettivamente dalle mie parti se ne vedono abbastanza di Multipla , in maggioranza a metano , sarà che la zona è ben servita ma anche a diesel . Se vanno così male come dite probabilmente se andavano bene dalle mie parti c'erano solo quelle che giravano . Sarà anche ferma , ma uno che si rivolge a Multipla e al pacchetto che ha da offrire non penso che cerchi le prestazioni di un'Impreza o di una Evo . Ho 1 amico di compagnia , che ha la multipla jtd con 160oookm , + che soddisfatto problemi zero , veniva deluso da una Astra sw gpl , ma anche su altri jtd 105 di altri modelli portati a oltre 200oookm , mai sentite tutte ste rogne per arrivarci . Un collega ne ha comperata propio una usata del 99 a metano con 80oookm e al momento anche se consapevole del periodo che si parlava , ne ha 180oookm , le uniche teste che ha fatto salire e scendere da quell'auto son la sua ,quelle dei figli ,della moglie e magari quelle di altri , la guida da impiccata e essendo amante dello sci e della montagnia è spesso sulle Alpi . Un'altro amico di compagnia , ne ha comprata una nuova a metano nel 2004 , ora stà a poco + di 100oookm e unica anomalia , perdita acqua da un manicotto , le teste che son salite e scese dalla sua macchina anche per lui , la sua , quella dei figli , della moglie e di altri .La guida pure lui da impiccato e pure lui gira in montagna , è il fratello di quello sopra che ha la multipla del 99 . Sicuramente ci saranno personaggi che la Multipla l'han posseduta e han avuto problemi e insoddisfazioni , ma da arrivare dal fare un filo d'erba a un fascio ce ne vuole . Sul discorso di comperare una vettura usata le regole valgono per tutte le auto , alcuni fattori, componenti ti fan capire se l'auto ha 80oookm , esiste la prova delle compressioni che può farti un meccanico amico o di fiducia oltre a fargli vedere la macchina nel complesso , esiste il libretto originale dei tagliandi che certifica il chilometraggio , i tagliandi e i lavori avvenuti , poi tutto può essere che si parli di una Multipla o peggio ancora di un'Impreza , di una Evo o di un Deltone usate , se deve accellerare che accelleri veramente e con delle macchine valide almeno per quello scopo . I passaggi di propietà son da guardare e se si riesce si contatta pure il precedente propietario prima di comperarla per sentire come stà messa , visto che son usate e in conce , si potranno provare per veder se può essere gradita alle propie esigenze . Quote
Enzo1 Postato 13 Luglio 2009 Report Postato 13 Luglio 2009 Il jtd è l'unico a garantirti prestazioni adeguate. - Con quella diesel hai un trattoraccio che consuma abbastanza, prestazioni scarse, e comunque anche il JTD non è una garanzia di affidabilità. Sulle Bravo e sulla Marea era un disastro... E poi 85.000 KM su un a Multipla JTD di 9 anni, non ci crede nessuno... Comune a tutte ci sono infiniti problemi al differenziale, alla frizione, scricchiolii degli interni, qualità scadente... Mi dispiace che sul Forum si debbano sentire queste corbellerie... Quando non si è informati, meglio evitare di dare informazioni errate. Quote
tmik Postato 13 Luglio 2009 Report Postato 13 Luglio 2009 Il jtd è l'unico a garantirti prestazioni adeguate. - Con quella diesel hai un trattoraccio che consuma abbastanza, prestazioni scarse, e comunque anche il JTD non è una garanzia di affidabilità. Sulle Bravo e sulla Marea era un disastro... E poi 85.000 KM su un a Multipla JTD di 9 anni, non ci crede nessuno... Comune a tutte ci sono infiniti problemi al differenziale, alla frizione, scricchiolii degli interni, qualità scadente... Mi dispiace che sul Forum si debbano sentire queste corbellerie... Quando non si è informati, meglio evitare di dare informazioni errate. esatto i luoghi comuni sui forum non aiutano chi sta cercando informazioni... poi forse il TD non era affidabile...il JTD è stato tra i più riusciti come motore/affidabilità comunque torniamo in argomento.... se non ti interessano le prestazioni vai su quella metano..il prezzo sta scendendo e il motore come componentistica e ricambi è abbastanza economo...x quanto riguarda la guarnizione della testa a qualcuno capita a qualcuno no...come x le valvole a gpl..come x la testata dei tdi...come la turbina delle 320d..quindi scegli in base alle tue esigenze che è la cosa migliore buona fortuna Quote
civas Postato 15 Luglio 2009 Report Postato 15 Luglio 2009 Se il jtd ha davvero 85mila km (è difficile) prendi quello, del 2001 è euro3 quindi ancora per un pochetto non hai problemi di circolazione. Fai fare la cinghia distribuzione! Quote
skysurf Postato 18 Luglio 2009 Report Postato 18 Luglio 2009 Secondo me è meglio la jtd , che in effetti fa dubitare il chilometraggio,ma chi lo puo' dire quanti ne ha e se sono originali? Io con la mia ho appena fatto 200k km e mai avuto problemi,mio collega invece ha un problema dopo l'altro,come in ogni cosa , deve andarti un po' di fortuna! Quote
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