Andrea785 Postato 30 Giugno 2009 Report Postato 30 Giugno 2009 2000 km con kg d'olio è tantissimo per un aspirato, ma quanti km ha la macchina? Cmq se devi o dovrai aprire il motore fai rifare almeno le fascie...tienici informati... Ma scusate!! la mia macchina ha fatto 12000 Km dall'ultimo cambio d'olio...e il livello e poco sotto al livello massimo.....vuol dire che cosuma pocchissimo :-) be in effetti il motore avendo solo 61100Km è nuovo :-) la mia uno e un Fire 999 del 1990 a carburatore...... Si anche la mia come olio è costante anche se ho qualche km di piu ( sono 105000km piu o meno ) Quote
Giucas77 Postato 30 Giugno 2009 Report Postato 30 Giugno 2009 Io con il mio passo consumo circa un litro di olio ogni 5-6000 Km, va più che bene Quote
ciao Postato 30 Giugno 2009 Report Postato 30 Giugno 2009 Ma scusate!! la mia macchina ha fatto 12000 Km dall'ultimo cambio d'olio...e il livello e poco sotto al livello massimo.....vuol dire che cosuma pocchissimo :-) be in effetti il motore avendo solo 61100Km è nuovo :-) la mia uno e un Fire 999 del 1990 a carburatore...... Il fire a carburatore è un ottimo motore riguardo i consumi d'olio e in generale, vai tranquillo che va bene così, basta che non sia diluito con acqua, ma te ne accorgeresti. Quello di SuperUCCU e il vecchio 1116 non fire, è normale che un pò di più ne consumi... Quote
Giucas77 Postato 30 Giugno 2009 Report Postato 30 Giugno 2009 Ora siamo sul litro ogni 2000 km circa... spero nn sia davvero la guarnizione se no sono ######... cmq stavo pensando a una bella rettifica della testa prima di andare in montagna (in ogni caso penso ke nn andrei con la Uno...) Dì la verità, ti fai la bruschetta ogni tanto con l'olio della tua Uno, vero? Quote
SuperUCCU Postato 30 Giugno 2009 Author Report Postato 30 Giugno 2009 Ora siamo sul litro ogni 2000 km circa... spero nn sia davvero la guarnizione se no sono ######... cmq stavo pensando a una bella rettifica della testa prima di andare in montagna (in ogni caso penso ke nn andrei con la Uno...) Dì la verità, ti fai la bruschetta ogni tanto con l'olio della tua Uno, vero? E condisco pure l'insalata Quote
StreetKa Postato 1 Luglio 2009 Report Postato 1 Luglio 2009 mi è successo l'altro giorno cn la mia Uno (1.0 ie Fire) in pratica mi andava a 3, per il fumo bianco solo a freddo e all'inizio ma poco, era la guarnizione della Testata, sostituita ovviamente, pulita la testata e rimessa su strada €? 230... Cmq il primo consiglio è quello giusto prova ad accel cn il tappo del radiatore tolto e vedi se forma delle Bolle Quote
SuperUCCU Postato 2 Luglio 2009 Author Report Postato 2 Luglio 2009 Niente bolle, l'acqua resta a livello. Il motore fumacchia azzurro ogni tanto, solo in fase di rilascio dell'acceleratore. Questo mi fa pensare che, a quota 182000 km circa, il banco sia ancora buono, così come pistoni e fasce, ma che la testata (valvole, gommini) abbia bisogno di una bella revisionata... Quote
ciao Postato 2 Luglio 2009 Report Postato 2 Luglio 2009 Proibabilmente il fumo azzurro è olio bruciato, dato che te ne beve, da qualche parte trafila, cmq se non hai altri problemi, puoi tirare avanti così...il motore tira? Quote
pinoves Postato 3 Luglio 2009 Report Postato 3 Luglio 2009 Niente bolle, l'acqua resta a livello. Il motore fumacchia azzurro ogni tanto, solo in fase di rilascio dell'acceleratore. Questo mi fa pensare che, a quota 182000 km circa, il banco sia ancora buono, così come pistoni e fasce, ma che la testata (valvole, gommini) abbia bisogno di una bella revisionata... prova a fare un bel tratto di strada in rilascio (esempio in 3° senza toccare acceleratore per un po) poi dai gas e vedi se fa la fumata azzurra....se la fa sn le fasce da cambiare Quote
SuperUCCU Postato 3 Luglio 2009 Author Report Postato 3 Luglio 2009 Niente bolle, l'acqua resta a livello. Il motore fumacchia azzurro ogni tanto, solo in fase di rilascio dell'acceleratore. Questo mi fa pensare che, a quota 182000 km circa, il banco sia ancora buono, così come pistoni e fasce, ma che la testata (valvole, gommini) abbia bisogno di una bella revisionata... prova a fare un bel tratto di strada in rilascio (esempio in 3° senza toccare acceleratore per un po) poi dai gas e vedi se fa la fumata azzurra....se la fa sn le fasce da cambiare Con marcia inserita, in fase di rilascio non fuma... fuma tra una marcia e l'altra, quando il motore scende bruscamente di giri per poi risalire... di sicuro sono i gommini... Quote
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