vash206 Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 Per logica penso che se la macchina tende a smagrire accelerando con le Iridio dovrei avere qualche miglioramento o no ? non saprei... io mi sono accorto di un miglioramento. PERO' quando successivamente ho rifatto per ben benino la mappatura ottenendo i tempi di iniezione quasi identici nel funzionamento a gas e benzina, ho dovuto diminuire i valori in tabella. quindi PRIMA avevo una mappa un po' troppo grassa.... a me sono costate (fra tutto, compreso cioè anche la spedizione) sui 49 euro circa (in verità un po' meno perchè al tempo ho diviso le spese di spedizione con un mio amico). Quote
Guest mystr Postato 11 Marzo 2006 Report Postato 11 Marzo 2006 Potevo ovviare in parte al problema se montavo un impianto brc o zavoli perchè si può intervenire manualmente sulla centralina gas ma sullo star gas non si può. certo che si puo', riesci a farti dare il cd del programma? ciao P.S. se non riesci a risolvere cogli aggoirnamenti della centralina tanto vale che ti fai rimettere quella rimmappa con l'anticipo aumentato, che sono tutte prestazioni in piu'. Invece mi viene in mente che fore puo' essere proprio un problema legato dalla farfalla all'aflusso d'aria. Infatti quando tende ad affogare e' perche' c'e' o troppa aria o troppa benzina, ma forse piu' la prima (anche perche' sulla seconda puoi fare poco, a benzina), quindi puoi fare esperimenti sull'aspirazione dell'aria. Seno' puoi metterti l'animo in pace e farla andare bene solo a gas. a gas infatti puoi regolare anche la miscela. Puoi metterti un bel filtro aria aperto, la mappa benzina pompata e poi ti regoli il resto dalla mappa gas. E fan cu*lo la benzina. Tutto sempre se il signor euro3 e' d'accordo. ciao Quote
Nash_Me Postato 11 Marzo 2006 Report Postato 11 Marzo 2006 Secondo me dovevi montare un BRC che ha una centralina che si adatta perfettamente il mio va da favola Quote
Enzo1 Postato 11 Marzo 2006 Report Postato 11 Marzo 2006 Secondo me dovevi montare un BRC che ha una centralina che si adatta perfettamente il mio va da favola Non è un problema di centralina, i più esperti del settore conoscono la centralina del Polaris e se ne guardarebbero bene da fare certe affermazioni. A quanto capisco il problema è di interfaccia software ma, che io sappia, il software Stargas da la possibilità di intervenire manualmente, forse dipende dalla versione in possesso. Mi informarò meglio. Saluti. Enzo Quote
Enzo1 Postato 13 Marzo 2006 Report Postato 13 Marzo 2006 Mi dispiace che hai questo problema, se aspetti qualche giorno ti farò sapere qualcosa in più sulla gestione della centralina Stargas. Ciao. Enzo Quote
luczan Postato 17 Marzo 2006 Report Postato 17 Marzo 2006 vincenzo, avendo soldi e tempo si potrebbei fare un tentativo con un manipolatore di map/maf, tipo quello che ho installato io, e che permette di ingannare la centralina benzina circa la reale massa di aria aspirata, in questo modo aumenti o diminuisci la quantità iniettata. Questo computerino permette di fare una configurazione puntuale in un particolare regime di giri e una particolare posizione del pedale acceleratore (TPS). http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=9208 Naturalmente dato il costo e tutte le problematiche d'installazione sarebbe quasi un riscontro accademico........... Ciao, Luca. Quote
Enzo1 Postato 17 Marzo 2006 Report Postato 17 Marzo 2006 Ragazzi siccome mi sono rotto cambio impianto, metto il brc sequent 56 e lo stargas lo vendo a mio cognato che lo mette sulla Yundai Accent che non ha la farfalla motorizzata. Pazienza ci smenerò i soldi ma non ce la faccio più a guidare in queste condizioni, la macchina non la posso cambiare quindi ingoierò il rospo Guarda che è un problema di installazione/ore e non di impianto. Potresti mettere qualche foto del vano motore? Se l'installazione rimane la stessa e cambi impianto non risolveresti assolutamente nulla. Per quanto riguarda la centralina del Polaris è regolabile come tutte le altre, ho controllato, non ti dico fesserie. Secondo me passando dal Polaris al Sequent56 faresti una cavolata. Io ti consiglio di cambiare immediatamente installatore. Puoi dirmi di dove sei? Ciao, a presto. Quote
steu851 Postato 17 Marzo 2006 Report Postato 17 Marzo 2006 Ragazzi siccome mi sono rotto cambio impianto, metto il brc sequent 56 e lo stargas lo vendo a mio cognato A parte il fatto che il Polaris è un buon impianto e se non va dipende dall'installazione lascia perdere il sequent56 che è la versione per motori a 5 e 6 cilindri del sequent24, la versione ecoonomica e ridotta del Sequent! Al limite (ma lo sconsiglio) metti il Sequent Fast. L'unico componente che può effettivamente dare problemi in quell'impianto sono gli iniettori matrix (anche se per qualcuno sono i migliori) ma se ha quelli la stessa Stargas ne monta di altro tipo in alternativa. Quote
steu851 Postato 21 Marzo 2006 Report Postato 21 Marzo 2006 Ho sbagliato, volevo scrivere sequent fast, comunque con brc, landi, zavoli ecc si può intervenire sullo star gas no perchè lavora in simbiosi con la centralina benzina e se buca a benzina buca anche a gas. guarda che hai le idee un po' confuse, in tutti gli impianti ad iniezione i tempi di iniezione li stabilisce la centralina benzina la centralina gas non fa altro che rimapparli in funzione del carburante e degli iniettori. L'unico impianto in cui non si interviene sulla centralina è il JTG ad iniezione liquida, in quanto non c'è proprio la centralina. Il polaris deve andar bene e ti dirò di più, se l'installatore non è stato in grado di installarlo come si deve non ha le capacità nemmeno per farne andare bene altri. L'installatore mi ha detto che non mi rispondono perchè lo conoscono e sanno di essere nel torto con lui e a questo punto non mi resta che trarre le mie conclusioni: La stargas è una ditta poco seria! Questa è la sua versione dei fatti, chi ti dice che le cose siano veramente andate così? E se invece fosse stata la Stargas a toglirgli la concessione perchè ha fatto troppi casini? Poi non capisco la storia della garanzia, sei andato avanti per 2 anni con l'impianto che non andava ed ora ti lamenti se ti dicono di andare da un autorizzato Stargas per le verifiche? Ti fidi più di chi non è stato capace in 2 anni di farlo andare di chi lo produce? Ma se il concessionario da cui hai comprato la Peugeot oggi vendesse solo Fiat ti stupiresti se la Peugeot ti dicesse che l'ispettore lo mandano solo da un concessionario Peugeot e non da uno Fiat? Ultima cosa: Chia ha deciso di montare lo Stargas, tu o l'installatore? penso proprio l'installatore, quindi ammettendo l'ipotesi che effettivamente sia un impianto non adatto al tuo motore l'unico responsabile è l'installatore, che ti ha venduto qualcosa che non funziona e te lo deve sostituituire a SUE SPESE Quindi se c'è qualcuno di poco serio è il tuo installatore e non la Stargas, che si è dimostrata disponibile ad intervenire, ovviamente alle sue condizioni Quote
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