ziobertex Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 mamma mia posso capire come ti senti diventa stressante guidare in queste situazioni io non ti posso dare una mano spero che qualcuno ti dia un consiglio Quote
Enzo1 Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Una situazione del genere, che non è per niente normale, non è mai successa ne a me, ne ad alcun mio conoscente con lo stesso impianto, che montando Matrix vanta i più rapidi tempi di iniezione tra i sequenziali in commercio. Inoltre è strano che lo faccia anche a benzina; consiglio di eliminare il difetto per quanto riguarda la benzina e poi rieseguire una taratura dell'impianto. Facci sapere, ciao Quote
vincenzoasl Postato 13 Maggio 2005 Author Report Postato 13 Maggio 2005 In concessionario mi hanno detto che la macchina è tutta a posto, ho mandato un sacco di e mail alla Peugeot Italia e mi hanno mandato sempre dal concessionario a fare aggiornamenti ma non è cambiato niente e mi dicono che è l'impianto. Altri che hanno la mia stessa macchina non si lamentano. Proverò ad andare da un altro concessionario. Quote
vash206 Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 [CUT] Ho una 206 con il tuo stesso motore ed impianto Omegas Landi Renzo con iniettori Matrix. Problemi del genere non ne ho. E' vero che la risposta non è velocissima (ed imputo anche io la cosa alle necessità dell'Euro 3), ma i tempi di risposta sono comunque molto accettabili e sono praticamente identici sia a benzina che a gpl. So che in alcuni impianti gpl è possibile impostare un anticipo di iniezione per sopperire a lentezze dovute più che altro ai tubi troppo lunghi da iniettori gas a collettore. Magari lavorando su questi parametri si riesce a risolvere qualcosa.... Quote
Metrino Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Boh, non sei il primo 307-ista a gasarsi. Claudio307 ha un BRC, prova a chiedere a lui se gli hanno fatto modifiche particolari Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Ho trasformato diverse autovetture come la tua con impianto ALISEI ZAVOLI Ti posso dire che si tratta di un modello di autovettura che richiede una mappatura accurata della centralina del GAS altrimenti può puo manifestare questo problema purtroppo con il sistema STAR GAS non si possono effettuare correzioni e quindi se effettivamente l'impianto è stato installato correttamente te la devi tenere così La tecnica degli impianti rincorre le strategie della centralina a benzina e quindi un programma standar risulta obsoleto. Ciao Quote
vincenzoasl Postato 13 Maggio 2005 Author Report Postato 13 Maggio 2005 Claudio l'ho già contattato in privato e non ha problemi. I matrix nella mia addirittura sono 2 coppie e i tubi sono a 5 cm accanto agli iniettori benzina, meglio di così ! forse la mia è nata sfortunata Quote
Metrino Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Claudio l'ho già contattato in privato e non ha problemi. I matrix nella mia addirittura sono 2 coppie e i tubi sono a 5 cm accanto agli iniettori benzina, meglio di così ! forse la mia è nata sfortunata Prova a metterti in contatto col suo impiantista, tramite lui o direttamente Quote
vincenzoasl Postato 13 Maggio 2005 Author Report Postato 13 Maggio 2005 già fatto, ha montato l'impianto esattamente come il mio Quote
Metrino Postato 13 Maggio 2005 Report Postato 13 Maggio 2005 Allora non ti resta che portare la macchina dal suo impiantista, ti costerà qualcosa. Immagino che lui non abbia 'sti problemi. Prendi appuntamento e spiega problema e impianto, altrimenti rischi di farti un viaggetto da BG x nulla. Quote
vash206 Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 ciao. come ti ho detto in pm, io ho montato le Iridium Power IKH22 (sono un grado più freddo rispetto alle IKH20 che sarebbero quelle con gradazione standard per il nostro motore). però problemi di ritardi in accelerazione non ne ho (anche quando avevo le candele normali). quindi non so se cambiare candele ti possa aiutare... l'unica cosa che noto è che se sono al minimo e pesto parecchio l'acceleratore, si sente la farfalla aprirsi (il rumore cambia) e il motore accelera poco dopo (diciamo che non ha una risposta tipo F1...). però questo accade se parto dal minimo. se sono un po' accelerato (diciamo 1200-1500 giri) e spalanco il gas (inteso come "acceleratore") il motore risponde molto più prontamente. ma credo che sia un comportamento normale. forse nel tuo caso è più accentuato e questo potrebbe essere dovuto ad una diversa mappatura. a questo proposito posso dirti che quando comprai l'auto, il minimo era un po' traballante e in accelerazione si sentivano un po' di buchi. dopo un anno e mezzo circa, uscì un aggiornamento della centralina che risolveva proprio questi problemi (ufficiale Peugeot). andai dal meccanico e la feci applicare (in garanzia). in effetti, dopo, l'erogazione migliorò di molto (minimo "liscio" e accelerazioni "lineari"). non ricordo (non mi sembra, comunque) che PRIMA avessi i tuoi sintomi, ma magari potrebbe migliorare la situazione.... anche perchè, come ti ho scritto in pm, le iridio mi hanno migliorato l'erogazione dai bassi a gas, ma a benzina con motore freddo, devo accelerare più dolcemente, altrimenti tende ad affogarsi. ciao Quote
Enzo1 Postato 10 Marzo 2006 Report Postato 10 Marzo 2006 La Peugeot mi ha fatto tutti gli aggiornamenti (l'ultimo 2 mesi fa). Purtroppo è la mia che difetta più delle altre perchè è nata così. Potevo ovviare in parte al problema se montavo un impianto brc o zavoli perchè si può intervenire manualmente sulla centralina gas ma sullo star gas non si può. Per logica penso che se la macchina tende a smagrire accelerando con le Iridio dovrei avere qualche miglioramento o no ? Credo che anche intervenendo sul software gpl avresti poco da fare. L'impianto a gas "segue" il funzionamento di quello a benzina, quindi c'è poco da fare. Il tipo di impianto non c'entra. P.S. I tubi degli iniettori quanto sono lunghi? Ciao. Enzo Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora