Sasa79 Postato 15 Maggio 2005 Report Postato 15 Maggio 2005 Io le candele le cambio ad ogni tagliando indipendentemente dall'usura, me l'ha consigliato l'installatore per eviitare problemi con ritorno di fiamma! Un giorno al mese giro a benza! ho un impianto aspirato BRC! Un domandina facile ogni quanti km e bene far registrare le valvole? Il polmone in media ogni 40k lo porto a spurgare, è troppo? qui il gas è molto sporco ... FC ...ho sentito di gente che ha rifatto la testata dopo 120/150k e normale per il gpl? Dankiu Quote
Polo 1.4 Postato 16 Maggio 2005 Author Report Postato 16 Maggio 2005 per ovviare al famoso problema degli iniettori benzina che si incrostano basta partire sempre a benzina oppure ogni tanto è consigliabile fare un bel po' di km a benzina? il mio impiantista mi dice che basta "la spruzzata" che viene data in partenza... Quote
Metrino Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 Quello di andare ogni tanto a benzina è più che altro uno scrupolo. Fare un paio di euro di benzina non costa nulla, alla fine. Cmq sempre meglio d'estate, tanto d'inverno prima che raggiungi la temperatura... Quote
monellaccio Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 Io le candele le cambio ad ogni tagliando indipendentemente dall'usura, me l'ha consigliato l'installatore per eviitare problemi con ritorno di fiamma! Un giorno al mese giro a benza! ho un impianto aspirato BRC! Un domandina facile ogni quanti km e bene far registrare le valvole? Il polmone in media ogni 40k lo porto a spurgare, è troppo? qui il gas è molto sporco ... FC ...ho sentito di gente che ha rifatto la testata dopo 120/150k e normale per il gpl? Dankiu la mia vettura a gpl più longeva è stata la volvo 460, ci ho piantato su 290.000 km e non ho rifatto la testa nè le valvole Quote
Polo 1.4 Postato 16 Maggio 2005 Author Report Postato 16 Maggio 2005 credo che sia un caso abbastanza unico!!!! Quote
monellaccio Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 credo che sia un caso abbastanza unico!!!! idem con la 75...230.000 km e con la golf...250.000 km Quote
ercules7676 Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 credo che sia un caso abbastanza unico!!!! idem con la 75...230.000 km e con la golf...250.000 km azz e io che speravo di fare sereno 300 mila km con un audi a 3 presa usata! Quote
monellaccio Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 credo che sia un caso abbastanza unico!!!! idem con la 75...230.000 km e con la golf...250.000 km azz e io che speravo di fare sereno 300 mila km con un audi a 3 presa usata! bè...secondo me sei un po' troppo ottimista!!! auto come la 75 oppure le volvo con motori renault non le fanno più eppoi guarda che le auto non le ho cambiate perchè non andavano più...ma perchè lavorandoci ho bisogno di essere ragionevolmente sicuro di non restare a piedi... Quote
Sasa79 Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 Quindi alla fine è tutto affidato al caso ? che mi ricordo in famiglia le abbiamo dimesse dopo i 200k (renault 9 e lancia prisma) e andavano senza interventi particolari ( eccetto la membrana del polmone ) ... quindi fino a ca 200 potrei stare tranquillo ? che ne dite? Quote
monellaccio Postato 17 Maggio 2005 Report Postato 17 Maggio 2005 Quindi alla fine è tutto affidato al caso ? che mi ricordo in famiglia le abbiamo dimesse dopo i 200k (renault 9 e lancia prisma) e andavano senza interventi particolari ( eccetto la membrana del polmone ) ... quindi fino a ca 200 potrei stare tranquillo ? che ne dite? in genere le auto sono collaudate fino a 250.000km dopo è una lotteria... Quote
banjo Postato 29 Maggio 2005 Report Postato 29 Maggio 2005 >>la mia vettura a gpl più longeva è stata la volvo 460, >>ci ho piantato su 290.000 km e non ho rifatto >>la testa nè le valvole credo che sia un caso abbastanza unico!!!! Ho appena mollato una Ford Ka con 9 anni di vita e 335.000 (335.000) km. Montava fin dall'inizio un'impianto Tartarini. Non ci ho mai fatto nulla all'impianto ed ho sempre fatto da me i vari cambi candele, olio, filtro aria e olio. Per scrupolo mio cambiavo tutto ogni 15.000 km. L'impianto partiva a benzina e commutava a gpl appena sopra i 1500 rpm. Non ho mai fatto km a benzina se non i pochi metri iniziali di ogni messa in moto. Mai messo le mani nel motore e mai rifatto la guarnizione della testa. L'auto non perdeva un goccio d'olio. Mediamente percorrevo 12-13 km/litro su un percorso misto (50% città e 50% extraurbano). L'auto poteva andare ancora per qualche tempo, ma c'erano alcuni lavoretti un pò esosi (cambiare la bombola decennale, rifare la frizione, cambio dischi e pastiglie) che, visto l'alto kilometraggio, mi hanno fatto decidere per una nuova utilitaria. Quote
monellaccio Postato 29 Maggio 2005 Report Postato 29 Maggio 2005 questo conferma la mia teoria che un'auto tagliandata regolarmente può fare mooolti km pur senza ricambi speciali e strani riti voodoo Quote
Andrea785 Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Io invece ho notato che prima la mia fiat uno faceva i 160km/h adesso arrivo ai 155km/h direi ottimo per essere una 1100 a carburatore a gpl Quote
carlobs Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 azz e io che speravo di fare sereno 300 mila km con un audi a 3 presa usata! Come va la tua A3? quanti Km hai fatto a GPL? problemi? anche io ho la A3 1.6 (del 7-1998) vorrei la tua opinione. Ciao Quote
sventrax Postato 6 Giugno 2005 Report Postato 6 Giugno 2005 Volvo v70, 2400cc, 103kw. olio mobil 1 5/50 sostituito ogni 20mila km filtro aria lavabile SprintFilter lavato ogni 7500km candele originali cambiate ogni 20mila km appena possibile a tutta manetta, a benza vado solo se finisce il gas e all'avviamento. tutte le precedenti auto (uno 903 con motore 112abart, delta 1300, punto) hanno fatto almeno 300mila km, con questo trattamento. sventrax Quote
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