maurbuss Postato 11 Giugno 2009 Report Postato 11 Giugno 2009 Buonasera, (a gentile richiesta e dopo un bel po' che lurko ) vi presento l'impianto gpl della mia honda jazz 1.4 con cambio automatico. Premetto che vengo da 15 anni di auto a metano, per cui il gpl è un mondo in qualche modo nuovo, comunque: macchina immatricolata ad aprile 2009; percorsi ad ora circa 3000Km; il primo mese a benzina per circa 2000Km; durante il primo mese i consumi a benzina, valutati ai rifornimenti, si sono assestati sui 19,8Km/L; percorso casa lavoro di circa 74Km giornalieri. L'impianto montato è uno Zavoli; bombola toroidale da 47L; flashlube più contributo benzina sugli alti carichi; ritirata l'auto dall'installatore ho provveduto al rabbocco sia del gpl che della benzina. Ho terminato ieri il primo pieno senza osservare spostamenti dell'indicatore della benzina (lo dico in relazione ai contributi); ho percorso 545Km di cui 70 di strada collinare; al pieno successivo ho caricato 35,5L (di cui 1 forzato dal gestore) per un totale di 19€ (incidentalmente è il distributore meno caro in zona). Osservazioni: chi mi parlava di differenza non percepibile tra gas e benzina aveva ragione; la bombola rialza la copertura del vano bagagli di circa 1,5cm; l'installazione nel vano motore a mio avviso è stata molto pulita; viaggio pressochè perennemente con il cambio automatico inserito (anche questo per me è nuovo) ad un regime motore che raramente supera i 2500giri, ma spesso è sotto i 2000; all'esaurimento del gpl il cicalino si è fatto sentire e il passaggio a benzina è stato automatico, con il cicalino che ha insistito finchè ho premuto il bottone; la spia della riserva è stata accesa una vita, per oltre 150Km. Saltuariamente sento un rumore che proviene dalla zona del riduttore, ne parlerò all'installatore che comunque mi aveva già preannunciato qualcosa, in occasione della verifica ai 1000Km Qui ho messo qualche foto galleria Vi saprò dire se i consumi miglioreranno con il prossimo pieno. Saluti Quote
prof.94 Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Buonasera, (a gentile richiesta e dopo un bel po' che lurko ) vi presento l'impianto gpl della mia honda jazz 1.4 con cambio automatico. Premetto che vengo da 15 anni di auto a metano, per cui il gpl è un mondo in qualche modo nuovo, comunque: macchina immatricolata ad aprile 2009; percorsi ad ora circa 3000Km; il primo mese a benzina per circa 2000Km; durante il primo mese i consumi a benzina, valutati ai rifornimenti, si sono assestati sui 19,8Km/L; percorso casa lavoro di circa 74Km giornalieri. L'impianto montato è uno Zavoli; bombola toroidale da 47L; flashlube più contributo benzina sugli alti carichi; ritirata l'auto dall'installatore ho provveduto al rabbocco sia del gpl che della benzina. Ho terminato ieri il primo pieno senza osservare spostamenti dell'indicatore della benzina (lo dico in relazione ai contributi); ho percorso 545Km di cui 70 di strada collinare; al pieno successivo ho caricato 35,5L (di cui 1 forzato dal gestore) per un totale di 19€ (incidentalmente è il distributore meno caro in zona). Osservazioni: chi mi parlava di differenza non percepibile tra gas e benzina aveva ragione; la bombola rialza la copertura del vano bagagli di circa 1,5cm; l'installazione nel vano motore a mio avviso è stata molto pulita; viaggio pressochè perennemente con il cambio automatico inserito (anche questo per me è nuovo) ad un regime motore che raramente supera i 2500giri, ma spesso è sotto i 2000; all'esaurimento del gpl il cicalino si è fatto sentire e il passaggio a benzina è stato automatico, con il cicalino che ha insistito finchè ho premuto il bottone; la spia della riserva è stata accesa una vita, per oltre 150Km. Saltuariamente sento un rumore che proviene dalla zona del riduttore, ne parlerò all'installatore che comunque mi aveva già preannunciato qualcosa, in occasione della verifica ai 1000Km Qui ho messo qualche foto galleria Vi saprò dire se i consumi miglioreranno con il prossimo pieno. Saluti Salve e complimenti per la tua nuova Jazz gasata!!! Ottimo acquisto a mio parere...però ho notato una cosa: nelle mia(mk1) il motore è, come posso dire, meno "strozzato", cioè me lo vedo più "aperto" con più spazio per i componenti. Nella nuova Jazz, della quale so che hanno spostato ancor più in avanti il parabrezza, il motore lo vedo più"incastrato" nel suo vano, con i componenti vicinissimi tra loro con conseguente poco spazio per i componenti dell'impiano gpl. Queste sono le mie impressioni...ancora complimenti per l'auto . Saluti e divertiti con la tua nuova Jazz( auto a dir poco fantastica)!!! Quote
mmazzurco Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Ciao maurbuss!! Complimenti per la scelta, ti darà molte soddisfazioni, per comodità non ha uguali , per i consumi anche, performance I-Vtec ti stupirà cambio I-shift non so o poco info a riguardo. Per la sicurezza del Gas il tuo installatore non vuole rischiare nulla Flashlube + benza. Io ormai ho percorso 6000 km a GPL e sono ultrasoddisfatto, percorro in media più di 500 km netti con un pieno 33 lt circa poco più di 17€ 0,529 lt ultimo rifornimento qualche km in meno con il clima acceso. Guarda il mio impianto, mi piacerebbe fare confronti, ormai siamo in diversi con la Jazz GPL e Metano. Ultimamente sono molto impegnato con il lavoro e passo poche volte di qui, ma quando posso non manco mai di partecipare. Ultima novità scoperta del mio impianto. Se lascio la macchina sotto il sole adesso che comincia a far caldo anche dopo 4 ore di fermo macchina 8,15 -12,45 (uscita lavoro) parte direttamente a gas, come quando il motore è caldo. Le vs lo fanno??. a presto!! Ciao Prof!!! Allora hai risolto i tuoi problemi di carburazione???. Ho letto velocemente i tuoi post la jazz continua a strattonare, ma alla fine lo stato dell'arte qual'è??? Ciao!!! Quote
prof.94 Postato 12 Giugno 2009 Report Postato 12 Giugno 2009 Ciao maurbuss!! Complimenti per la scelta, ti darà molte soddisfazioni, per comodità non ha uguali , per i consumi anche, performance I-Vtec ti stupirà cambio I-shift non so o poco info a riguardo. Per la sicurezza del Gas il tuo installatore non vuole rischiare nulla Flashlube + benza. Io ormai ho percorso 6000 km a GPL e sono ultrasoddisfatto, percorro in media più di 500 km netti con un pieno 33 lt circa poco più di 17€ 0,529 lt ultimo rifornimento qualche km in meno con il clima acceso. Guarda il mio impianto, mi piacerebbe fare confronti, ormai siamo in diversi con la Jazz GPL e Metano. Ultimamente sono molto impegnato con il lavoro e passo poche volte di qui, ma quando posso non manco mai di partecipare. Ultima novità scoperta del mio impianto. Se lascio la macchina sotto il sole adesso che comincia a far caldo anche dopo 4 ore di fermo macchina 8,15 -12,45 (uscita lavoro) parte direttamente a gas, come quando il motore è caldo. Le vs lo fanno??. a presto!! Ciao Prof!!! Allora hai risolto i tuoi problemi di carburazione???. Ho letto velocemente i tuoi post la jazz continua a strattonare, ma alla fine lo stato dell'arte qual'è??? Ciao!!! Carissimo Massi, ciao!!!! Si si mi hanno risolto tutto e adesso la mia Jazzina va da Dioooo !!!!(scusa grattatina:sgrat,sgrat )niente più strattonamenti nè acccensione della spia avaria motore: tutto va bene. Il consumo(con 13 € di gas) faccio 313/315 km col pieno di 25 l quindi siamo suoi 13 scarsi a gpl...un amore ...con tutti i semafori che faccio...a te invece tutto bene con la tua??? Ciao a risentirci!!! Quote
marcy-g Postato 17 Giugno 2009 Report Postato 17 Giugno 2009 Un Ciao a tutti Prossimamente dovro' cambiare auto ed ero intenzionato a prendere la nuova civic 1.4 100 hp (stesso motore jazz) sono indeciso sul fatto che probabilmente uscira' la versione bifuel tra poco, ora mi chiedo ..sara' una semplice trasformazione ( installano l'impianto punto e basta ) e nessuna garanzia sulla protezione alle valvole con magari impianto scadente ...oppure modificheranno la sede delle valvole con quindi una omologazione della casa ?? ...ovviamente i venditori non dicono nulla (azz)....voi cosa ne pensate?? certo un impianto prins con il valve care da mettere dopo l'acquisto mi attira ...pero' ...abbi dubbi ?!!! Ciao ciao marcy Quote
maurbuss Postato 17 Giugno 2009 Author Report Postato 17 Giugno 2009 Un Ciao a tutti sono indeciso sul fatto che probabilmente uscira' la versione bifuel tra poco, ora mi chiedo ..sara' una semplice trasformazione ( installano l'impianto punto e basta ) Ciao ciao marcy Ho letto anch'io qualche notizia sui giornali, dopo avere acquistato la mia auto. La concessionaria comunque, almeno fino a 7 giorni fa, non aveva notizie in merito; riferita la mia fonte (articolo de La Stampa) ipotizzava al più un intervento di Honda Italia... solo ipotesi. Per quanto mi riguarda l'impianto è quello che monta l'installatore di fiducia del concessionario, anche se ho avuto delle ragioni (che non hanno nulla a che fare nè con il concessionario nè con il suo installatore) per rivolgermi altrove Quote
marcy-g Postato 17 Giugno 2009 Report Postato 17 Giugno 2009 riferita la mia fonte (articolo de La Stampa) ipotizzava al più un intervento di Honda Italia... solo ipotesi. Honda Italia !!??...aiahhh.....sento puzza di trasformazione ....ma lo hai letto sul giornale ...o in rete ?? Quote
maurbuss Postato 17 Giugno 2009 Author Report Postato 17 Giugno 2009 riferita la mia fonte (articolo de La Stampa) ipotizzava al più un intervento di Honda Italia... solo ipotesi. Honda Italia !!??...aiahhh.....sento puzza di trasformazione ....ma lo hai letto sul giornale ...o in rete ?? Ehm... non mi sono spiegato. Sul quotidiano del 17/05/09 due righe sul fondo dell'articolo dedicato alla Civic 09 parlavano di versioni bifuel gpl; il concessionario, senza avere niente di ufficiale, ha buttato lì Honda Italia. In definitiva sento odore di trasformazione anch'io. Lo stesso concessionario ribadisce che per Honda l'alternativa al benzina è l'ibrido... Quote
mmazzurco Postato 18 Giugno 2009 Report Postato 18 Giugno 2009 Salve!! Per quel che ne so io la Honda non farà versioni bifuel, i jap per l' europa ancora sembrano non interessati. Per l'ibrido invece sul magazin HondaClub qualche tempo fa annunciavano che dal 2010 tutti i modelli Honda avranno il modello con IMA installato (vedi Insight) dove sia Honda che Toyota sono le case con maggior esperienza sul campo, e vi posso dire che funziona, in quando ho la fortuna di viaggiare con una Prius tutti i giorni e posso solo dire che è funzionale, consuma pochissimo, costa pochissimo mantenerla, manutenzione quasi inesistente. L'unica pecca è il design che a noi europei non piace, ma staremo a vedere in futuro cosa ci proporranno quando tutti i concorrenti scopiazzando i vecchi progetti made in jap dopo averci sputato sopra lanceranno sul mercato i loro modelli ibridi. Per quando riguarda il GPL navigando in rete ho scoperto che Prins collabora con Honda , non ricordo bene in quale stato, e che esistono oltreoceano delle versioni Honda a metano di serie . Per la mia esperienza posso solo dire che Prins (non per questo la mia Honda ne è dotata) ha una marcia in più rispetto alla concorrenza assai varia e dinamica. Quote
hd1985 Postato 18 Giugno 2009 Report Postato 18 Giugno 2009 Mazurco, anch'io ho sentito parlare bene della prius tanto che sono anche andato a vederla di persona da un concessionario. Non l'ho provata purtroppo ma credo che abbia molte potenzialità il problema è che ho anche sentito che il sistema ibrido non da molti vantaggi in autostrada, è vera questa cosa vista la tua esperienza? Grazie per la info e scusate il leggero offt-topic Quote
Trasformers82 Postato 18 Giugno 2009 Report Postato 18 Giugno 2009 Mazurco, anch'io ho sentito parlare bene della prius tanto che sono anche andato a vederla di persona da un concessionario. Non l'ho provata purtroppo ma credo che abbia molte potenzialità il problema è che ho anche sentito che il sistema ibrido non da molti vantaggi in autostrada, è vera questa cosa vista la tua esperienza? Grazie per la info e scusate il leggero offt-topic Le macchine ibride SONO ASSOLUTAMENTE INUTILI IN AUTOSTRADA a meno che tu non sia in colonna e la tua velocià sia inferiore a 40km/h! Il motore elettrico funziona fino a 40 forse ora 45 km/h dopo di che stacca completamente e si va solo col motore benzina. Infatti io non capisco tutta sta gente che vuole le macchine ibride... Nella maggior parte dei casi è poco sfruttabile...Devi abitare in una zona molto trafficata altrimenti già io che abito in campagna in un tragitto di 5 km da casa mia alla stazione sarà già tanto se sotto i 40 km/h faccio 500m o max 1km! Quote
mmazzurco Postato 18 Giugno 2009 Report Postato 18 Giugno 2009 Ciao Lettore incallito!! Mazzurco no Mazurco. tanto lo sbagliano tutti. Per esperienza personale sul campo ti posso dire che i consumi in media senza fare nessun tipo di attenzioni e in autostrada a velocità di codice si attestano sui 5,2 5,4 lt/100km (no 10lt/km come dichiara 4R) ultimo viaggio 4 persone a bordo + clima + bagagli usando anche il cruise control che fa consumare di più su una Prius. La stagione invernale fa consumare di più in quanto per produrre il riscaldamento dell'abitacolo e tenere caldo il catalizzatore mantiene acceso più a lungo il motore a benza ma si attestano sui 6lt/km. Nel Misto Città (la ns non è ancora una città caotica) autostrada extraurbana se sai alcuni segreti si sta anche sotto ai 5lt/km non per questo nelle grandi città i taxi sono Prius e perchè possono entrare nelle ZTL. A breve uscirà la nuova versione con motore 1800 , alcune indiscrezioni dicono che sia anche turbo per aumentare l'efficienza con migliorie del sistema ibrido di terza generazione aspettando le batterie al litio il plug-in e pannello fotovoltaico (gia esistente in america) per i servizi che consumano parecchia batteria tipo il clima che funziona come quello di casa tipo inverter ad altissima efficienza, fichissimo rinfrescarsi quando il motore è spento aspettando una bella donzella ) Se vuoi/volete altre tipo di info c'è un sito dedicato dove ci sono tutti possessori e non della suddetta www.toyotaclubitalia.it Ciao Quote
hd1985 Postato 18 Giugno 2009 Report Postato 18 Giugno 2009 Grazie per le info e scusa per il nick sbagliato, ma l'ho copiato come sta scritto nei tuoi post... . Ho visto che ci sarà a breve la nuova versione e penso andrò a vederla anche di persona se ne avrò l'occasione. Ciao e grazie ancora P.S.: i 5 e 6 lt/km immagino siano 5 e 6 lt/100 km, giusto? o Km/L? Quote
mmazzurco Postato 19 Giugno 2009 Report Postato 19 Giugno 2009 Ciao incallito!!! (faccio prima) Si intendevo /100 km pardon...ero distratto. qui alcune info su come funzia la Prius in lingua inglese Per trasformers82 ....La Prius non stacca come dici tu a 45 - 50 km/h ma a 70 km/h e comunque con il sistema di trasmissione PSD i due motori possono funzionare insiema anche quando si va a manetta. Se un giorno ti capiterà di salirci su potrai constatarlo di persona dallo schermo lcd 7" che fa vedere i modi di funzionamento. qui alcune info su come funzia la Prius in lingua inglese e ancora per l'articolo completo di spiegazioni andate QUI Si ringrazia http://john1701a.com per la concessione delle immagini Quote
hd1985 Postato 19 Giugno 2009 Report Postato 19 Giugno 2009 Io ho un DVD che spiega il fuinzionamento fer filo e per segno e devo dire che non è affatto male. Sul prossimo numero di autoggi proveranno la nuova prius e vedremo se ci saranno dei miglioramenti P.S. Tranquilli vi farò un riassunto su cosa dicono Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora