steve73 Postato 3 Giugno 2009 Report Postato 3 Giugno 2009 Salve a tutti, ho restaurato un vecchio Mercedes 300SE del 1987 ed ora vorrei montare un impianto gpl. Essendo il motore dotato di iniezione meccanica (K-Jetronic) bisogna montare un impianto aspirato, che io non conosco in quanto la mia esperienza è stata finora solo sui moderni 'iniettati'. Andrà bene questo motore con un impianto aspirato? Mi spaventano molto gli eventuali ritorni di fiamma in aspirazione in fase di avviamento, ci sono accorgimenti particolari per evitare che ciò accada? Grazie Quote
AUTOGASTWINS Postato 8 Giugno 2009 Report Postato 8 Giugno 2009 Salve a tutti, ho restaurato un vecchio Mercedes 300SE del 1987 ed ora vorrei montare un impianto gpl. Essendo il motore dotato di iniezione meccanica (K-Jetronic) bisogna montare un impianto aspirato, che io non conosco in quanto la mia esperienza è stata finora solo sui moderni 'iniettati'. Andrà bene questo motore con un impianto aspirato? Mi spaventano molto gli eventuali ritorni di fiamma in aspirazione in fase di avviamento, ci sono accorgimenti particolari per evitare che ciò accada? Grazie Bravo Bravo monta l'aspirato così al primo ritorno di fiamma spacchi la paletta o la leva del misuratore aria... DEVI MONTARE UN INIETTATO. Su quel sistema di iniezione è molto macchinoso ,ma possibile. Ti devi rivolgere ad un ottimo tecnico che conosca bene il prodotto ed il sistema di funzionamento sia della centralina del gas che di quella della benzina e poi vedrai che tutto andrà liscio. Allego qualche foto.... Ciao Salve a tutti, ho restaurato un vecchio Mercedes 300SE del 1987 ed ora vorrei montare un impianto gpl. Essendo il motore dotato di iniezione meccanica (K-Jetronic) bisogna montare un impianto aspirato, che io non conosco in quanto la mia esperienza è stata finora solo sui moderni 'iniettati'. Andrà bene questo motore con un impianto aspirato? Mi spaventano molto gli eventuali ritorni di fiamma in aspirazione in fase di avviamento, ci sono accorgimenti particolari per evitare che ciò accada? Grazie Bravo Bravo monta l'aspirato così al primo ritorno di fiamma spacchi la paletta o la leva del misuratore aria... DEVI MONTARE UN INIETTATO. Su quel sistema di iniezione è molto macchinoso ,ma possibile. Ti devi rivolgere ad un ottimo tecnico che conosca bene il prodotto ed il sistema di funzionamento sia della centralina del gas che di quella della benzina e poi vedrai che tutto andrà liscio. Allego qualche foto.... Ciao Quote
civas Postato 8 Giugno 2009 Report Postato 8 Giugno 2009 Mi aggancio al topic per una curiosità in tema: ho anche io una vettura con il k-jetronic, una vw golf cabriolet con motore 1.8 112cv, lo stesso delle GTI per intenderci; non ha centralina benzina. Al momento percorro poca strada e temo che l'installazione di un impianto non sia economicamente giustificabile, ma mi piacerebbe sapere se si può eventualmente gasare anche lei e se questo motore è a rischio per quanto riguarda sedi valvole, valvole stesse o altro. Con l'impianto iniettato si riesce a minimizzare la perdita di prestazioni come su una vettura moderna? Ci terrei a mantenere la vettura brillante... Quote
AUTOGASTWINS Postato 8 Giugno 2009 Report Postato 8 Giugno 2009 Mi aggancio al topic per una curiosità in tema: ho anche io una vettura con il k-jetronic, una vw golf cabriolet con motore 1.8 112cv, lo stesso delle GTI per intenderci; non ha centralina benzina. Al momento percorro poca strada e temo che l'installazione di un impianto non sia economicamente giustificabile, ma mi piacerebbe sapere se si può eventualmente gasare anche lei e se questo motore è a rischio per quanto riguarda sedi valvole, valvole stesse o altro. Con l'impianto iniettato si riesce a minimizzare la perdita di prestazioni come su una vettura moderna? Ci terrei a mantenere la vettura brillante... Se è una k-jetronik non ha centralina d'accordo ma se è una kE-jetronik ce l'ha. Nel discorso intendevo il principio di fonzionamento del sistema a benzina nella fatti specie Iniezione continua di benzina a controllo idraulico con regolatore termico K-Jetronik Iniezione continua di benzina con attuatore elettronico che puo' essere o meno catalizzata KE-Jetronik Grazie della precisazione Ciao Quote
civas Postato 8 Giugno 2009 Report Postato 8 Giugno 2009 Non era per fare il pignolo, ci tengo a precisarlo... ma solo per spiegare bene visto che se non erro della mia esistono sia KE che K, e non so se ci sono differenze relative alla "gasabilità". Quote
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