errecci Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Ciao a tutti sulla mia opel corsa 1.4 1.6v del 96 dove monto un impianto a gpl del 99 non so di che marca, ma con polmome nuovissimo Brc, ultimamente ho riscontrato dei problemi quando vado a gas: 1- di tanto in tanto, soprattutto in accellerazione, la macchiana produce degli strani scoppi 2- notevole perdita di potenza 3- irregolare aumento del numero dei giri 4- puzza dim gas dallo scarico l'istallatore, quello che mi ha montato il polmone brc, mi ha controllato la sonda e dice che va cambiata perchè si è bloccata su consumo magro(?) a questo punto ho due domande da porvi 1 ma è possibile che la sonda dia problemi solo con il gas e che dopo abbia risolto i problemi? 2 è necessario sostituirla o è possibile ripararla? 3 quanto dovrei pagare sta benedetta sonda? esiste di concorrenza? Sono disperato vi pego autatemi, già ho speso una barca di soldi vicino a sto cesso, vorrei smorzare le uscite. vi ringrazio tutti! Quote
MondeoSW Postato 11 Maggio 2005 Report Postato 11 Maggio 2005 Ciao erreci, la sonda lambda se va male deve andare male anche a benzina e perciò la macchina dovrebbe essere magra anche a benzina, ma prima di cambiare il polmone avevi gli stessi problemi? Forse non è stato regolato bene, ma a benzina la macchina ti va bene? Comunque costa 70-80 euro di concorrenza, e poi si può provare a pulirla prima di cambiarla Ciaooo Alberto Quote
errecci Postato 15 Maggio 2005 Author Report Postato 15 Maggio 2005 prima di cambiare il polmone non avevo di questi problemi, ma non è che questi sono cominciati subito dopo aver cambiato polmone. La macchina a benz sembra andare abbastanza bene, i strani comportamenti li da solo a gas. Ma la combustione magra fa perdere potenza? la mia 92 cv sembra averne persi almeno una ventina a gas... Quote
monellaccio Postato 15 Maggio 2005 Report Postato 15 Maggio 2005 prima di cambiare il polmone non avevo di questi problemi, ma non è che questi sono cominciati subito dopo aver cambiato polmone. La macchina a benz sembra andare abbastanza bene, i strani comportamenti li da solo a gas. Ma la combustione magra fa perdere potenza? la mia 92 cv sembra averne persi almeno una ventina a gas... bè..la combustione magra vuol dire pocon carburante, quindi poca potenza in accelerazione Quote
errecci Postato 15 Maggio 2005 Author Report Postato 15 Maggio 2005 incredibile!!!!!! problemi aumentati!!!!!!!! a gas è praticamente morta, a benz cammina ma va una cacca... l'iniezione è scarsa, ma sarà sempre la sonda o è altro?????? la centralina merita di essere controllata? Quote
monellaccio Postato 15 Maggio 2005 Report Postato 15 Maggio 2005 incredibile!!!!!! problemi aumentati!!!!!!!! a gas è praticamente morta, a benz cammina ma va una cacca... l'iniezione è scarsa, ma sarà sempre la sonda o è altro?????? la centralina merita di essere controllata? bè...forse un controllo generale è opportunoin questo caso Quote
bdrt Postato 15 Maggio 2005 Report Postato 15 Maggio 2005 Ciao a tutti sulla mia opel corsa 1.4 1.6v del 96 dove monto un impianto a gpl del 99 non so di che marca, ma con polmome nuovissimo Brc, ultimamente ho riscontrato dei problemi quando vado a gas: 1- di tanto in tanto, soprattutto in accellerazione, la macchiana produce degli strani scoppi 2- notevole perdita di potenza 3- irregolare aumento del numero dei giri 4- puzza dim gas dallo scarico l'istallatore, quello che mi ha montato il polmone brc, mi ha controllato la sonda e dice che va cambiata perchè si è bloccata su consumo magro(?) a questo punto ho due domande da porvi 1 ma è possibile che la sonda dia problemi solo con il gas e che dopo abbia risolto i problemi? 2 è necessario sostituirla o è possibile ripararla? 3 quanto dovrei pagare sta benedetta sonda? esiste di concorrenza? Sono disperato vi pego autatemi, già ho speso una barca di soldi vicino a sto cesso, vorrei smorzare le uscite. vi ringrazio tutti! Acthung!!!! Che vuol dire si e' bloccata? se la miscela e' troppo grassa o troppo magra la sonda fa il possibile per correggere ma dopo arrivata al limite si blocca, collegando l'apparecchio diagnosi si vede come funzionano le sonde identificate come correttori veloci i correttori veloci sono le sonde lambda che lavoranoda-25% miscela grassissima a +25% miscela magrissima dopo tali limiti si blocca e segna zero % e si resetta azzerando gli errori centralina.La sonda lambda se funzia bene a benzina deve e dico deve funzionare bene a gas ( se si e' bloccata su consumo magro vuol dire che e' andata fuori scala quindi digli al mecca di cancellare gli errori e riprovala a benza con apparecchi inserito e vedrai)Se no digli che se lui e' sicuro le cambia e se la macchina e ok paghi se no paga lui.Spero di non aver detto caxxate ciao Quote
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