peyo Postato 29 Maggio 2009 Report Postato 29 Maggio 2009 spero che la sezione sia giusta?(eventualmente me ne scuso) touran bifuel,ieri segnalazione livello olio e vado dal benzinaio che conosco da tempo. gli dico olio long life come segnato,e poco dopo si accorge di aver messo olio normale. pochi cl ha solo rabboccato,ma cosa puo succedere? ps non mi ha fatto pagare nulla sono in ansia,se faccio cambiare l'olio in officina autorizzata la garanzia decade(eta' della vettura un anno e mezzo),visto l'errore grazie per le risposte Quote
Enzo1 Postato 29 Maggio 2009 Report Postato 29 Maggio 2009 Tranquillo, l'importante non mischiare oli di natura diversa: esempio olio motore con olio idraulico ecc... Vai tranquillo. Consiglio: l'olio lo deve comprare il proprietario all'autoricambi. Poi lo può mettere anche il benzinaio, ma l'olio compralo tu con calma all'autoricambi. Ciao Quote
peyo Postato 29 Maggio 2009 Author Report Postato 29 Maggio 2009 grazid ,mi hai sollevato il morale,infatti avevo letto in giro di non mescolare olio sintetico con olio minerale ma non conosco le conseguenze. comunque aspetto il cambio d'olio e gli faccio mettere il LL,e come dici tu,mi procuro io il materiale la prossima volta. sei stato gentilissimo grazie Quote
grana85 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Tranquillo, l'importante non mischiare oli di natura diversa: esempio olio motore con olio idraulico ecc... Vai tranquillo. Veramente io sapevo che non vanno mescolati oli con specifiche diverse... Soprattutto sintetici diversi fra loro o sintetici con minerali... Quote
virusalfa74 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 si confermo concordo con grana... ma se deve fare il cambio olio a breve, nn è un danno grave... certo che il benzinaio era proprio un maniscalco, mettere un semisinth in un motore con all'interno un full...mi sembra da nn competente... ciao Quote
SognandoilBusso Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 succede che l'olio che c'era prende le caratteristiche dell'olio immesso se questi è inferiore... se avevi un 5 40 per dire e metti un 10 40, tutto l'olio prendere le caratteristiche di un olio con protezione a freddo 10 e a caldo 40... nel tuo caso essendo un longlife mi preoccuperei di piu del perchè avevi bisogno di rabbocare che il resto! ps. mio padre oggi è riuscito a mettere olio motore nell'olio del servosterzo... che danni mi devo aspettare? Quote
grana85 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Il ragazzo di mia sorella ha fatto di peggio!!! Gli si era accesa la spia di olio basso e lui ha messo l'olio nell'acqua del radiatore!!! Non ti dico quanti lavaggi ho dovuto fare all'impianto... Quote
Enzo1 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Ripeto che il rabbocco con olio che ha caratteristiche diverse non comporta nessun problema. E' ovvio che la nuova miscela avrà caratteristiche intermedie tra i due oli, in misura maggiore per l'olio che è in quantità superiore. Non crate allarmismi inutili che derivano da chiacchiere da bar. Quote
grana85 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Non crate allarmismi inutili che derivano da chiacchiere da bar. Ma no, qui non si parla di far scoppiare il motore... Solo che non è consigliabile mischiare oli con caratteristiche diverse perchè alcuni additivi che contengono potrebbero interagire fra loro e creare dei grumi... Ripeto, non è nulla di allarmante ma è bene evitare se possibile e visto che il disguido non è stato evitato sarebbe meglio non aspettare mesi prima di fare un bel cambio olio completo di filtro... Tutto qua Quote
Enzo1 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 non è nulla di allarmante ma è bene evitare se possibile Su questo sono d'accordo Quote
virusalfa74 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 io sto dicendo che fa danni solo mischiare olio full con un semisynth o peggio un minerale....nn olii con gradazione diverse... se leggi su tutti i manuali di istruzione delle case, c'è scritto usare olii di buona qualità, ma AVENTI CARATTERISTICHE IDENTICHE.... in altre parole vuol dire.... se mischio un total 10 40 semisynth, e un agip 10 40 semysinth nn succede nulla... ma se metto un total 0 40 fullsynth, e poi ci metto un bel pò di ip 10 40 semysinth, faccio danni accome.... io nn creo allarmismi, ma il qualunquismo pure arreca danni.... ma Quote
lars Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Inoltre,se l'auto è nuova e stai abituando il motore ad un 5w che è molto liquido(il castrol edge sembra acqua), passare ad un olio più viscoso, tipo 10w, potrebbe aumentare le tolleranze tra gli organi di scorrimento. Se questo accade,anche in misura minima, poi il ritorno ad un 5w può causare un maggiore consumo di olio. Io ho il tuo stesso motore, e di olio 5w un pochino ne consuma gia di suo, ho paura che quello che ti è successo possa peggiorare la situazione. Magari sbaglio, ma io al tuo posto lo cambierei tutto e pace. Quanti km hai? Quote
lars Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Mi permetto di darti un consiglio: compra l'olio dal ricambista(15euro al litro, mentre in vw costa 25) così risparmi; magari se compri la tanica da 5L spendi ancora meno. Poi ti fai cambiare l'olio ed il filtro dal banzinaio che ti ha combinato il guaio, che almeno un bello sconto te lo farà spero!! In questo modo potresti cavartela anche con meno di 100euro, mentre in vw ne spenderesti almeno 200-230, e ti levi il pensiero. Inoltre ti ritrovi a far girare il tuo motorino con l'olio nuovo, il che non è male per un motore nuovo, anche in vista del caldo estivo. Ciao. Quote
grana85 Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Inoltre,se l'auto è nuova e stai abituando il motore ad un 5w che è molto liquido(il castrol edge sembra acqua), passare ad un olio più viscoso, tipo 10w, potrebbe aumentare le tolleranze tra gli organi di scorrimento. Se questo accade,anche in misura minima, poi il ritorno ad un 5w può causare un maggiore consumo di olio. Io ho il tuo stesso motore, e di olio 5w un pochino ne consuma gia di suo, ho paura che quello che ti è successo possa peggiorare la situazione. Magari sbaglio, ma io al tuo posto lo cambierei tutto e pace. Quanti km hai? Appunto mi ero anche dimenticato di dire che con gli oli non si torna in dietro Se il motore si usura col 10W40 poi non si può tornare al "5" o ancor peggio allo "0" perchè ne berrebbe a quantità industriali... Quote
monellaccio Postato 30 Maggio 2009 Report Postato 30 Maggio 2009 Ripeto che il rabbocco con olio che ha caratteristiche diverse non comporta nessun problema. E' ovvio che la nuova miscela avrà caratteristiche intermedie tra i due oli, in misura maggiore per l'olio che è in quantità superiore. Non crate allarmismi inutili che derivano da chiacchiere da bar. quoro enzo1, oltretutto quanto da lui sostenuto è anche scritto nero su bianco in lingua italiana, su libretti d'uso delle auto e sui flaconi d'olio motore....e dato che chi scrive risponde di ciò che afferma....si spera sappia cosa sta scrivendo Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora