Luigino50 Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 Io ho messo in moto la macchina e poi ho iniziato a muovere i fili del impianto, dalla centralina a tutti i vari collegamenti fino a che uno si è staccato e il motore è morto. Riparato quello tutto ok. Se vuoi, falli controllare da chi ti ha fatto l'impianto. Quote
zioalex Postato 10 Giugno 2009 Author Report Postato 10 Giugno 2009 Ciao Luigino, mah...non ho fatto nulla dall'ultimo intervento. Quindi se il problema si e' risolto lo ha fatto da solo!!!! In ogni caso l'impianto e' stato montato direttamente da BRC(perche' omologato da ford)...e la macchina e' gia' stata dal meccanico ford 2 volte. Quindi mi sembra strano che possa essere un problema di cavetteria...In ogni caso spiegami dove dovrei toccare...senza avere brutti scherzi:-) Grazie Ciao Alessandro Quote
alex88a4 Postato 10 Giugno 2009 Report Postato 10 Giugno 2009 ZioAlex Il problema della sua auto era tipico anche delle Ford del passato (fiesta anno 1999 a 2002) a quelle xò era la valvola dell' acceleratore ke era difettosa poichè si trattava di un acceleratore "idraulico" (il quale è presente anche sulla tua), quindi siccome l'auto manifesta gli stessi sintomi potrebbe trattarsi di questo; magari se da un' occhiata il meccanico le saprà dire se è così. Altrimenti se vuole un metodo "fai da te" provi a camminare accelerando progressivamente fino a 4000 - 5000 rpm e poi riprovaci "tirando" le marce se in una di queste occasioni strattona potrebbe essere l'acceleratore!!! Quote
Luigino50 Postato 10 Giugno 2009 Report Postato 10 Giugno 2009 Se il problema ritorna controlla i fili dove si sono attaccati per prendere la corrente c'è chi usa un ruba corrente e chi spela il filo e si attacca.Sulle mie si sono attaccati sul filo che porta corrente alla bobina. Spero che tu possa risolvere il tuo problema. Quote
zioalex Postato 12 Giugno 2009 Author Report Postato 12 Giugno 2009 Ciao a tutti, rispondo prima ad alessandrovw: con la macchina in moto non ho nessun problema anche tirando le marce...niente di niente ( per fortuna ) :-DDD quindi non credo sia un problema di quel tipo. Mentre per luigino50...sai darmi piu' o meno indicazione di dove controllare? E' vero che il cofano non e' il duomo di Milano...Ma di solito dove si attaccano? Ciao Grazie a tutti Alessandro Quote
Luigino50 Postato 17 Giugno 2009 Report Postato 17 Giugno 2009 Ciao. Ti rispondo ora perchè sono stato un pò in giro. Dipende da chi ha montato l'impianto. Di solito si attaccano al filo che porta corrente alla bobina. Quote
VxVendetta Postato 6 Luglio 2009 Report Postato 6 Luglio 2009 Ciao a tutti... anche io ho seri problemi con la mia c-max 1.8 con impianto GPL LandiRenzi... Minimo inregolare e continui messaggi "avaria motore - modalità velocità limitata" ....ho aperto una discussione... potrebbebbe essere un pèroblema di valvole? Quote
zioalex Postato 7 Luglio 2009 Author Report Postato 7 Luglio 2009 Ciao a tutti... anche io ho seri problemi con la mia c-max 1.8 con impianto GPL LandiRenzi... Minimo inregolare e continui messaggi "avaria motore - modalità velocità limitata" ....ho aperto una discussione... potrebbebbe essere un pèroblema di valvole? Ciao mah...il mio problema e' li...anche se ultimamente non capita...Al momento non mi ha creato molti incovenienti...Anche se non dovrebbe capitare!!!!! Quote
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