federico.dami Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 L'impianto (e la macchina) ha 15.000 km. Da qualche settimana ha iniziato a commutare a benzina come se fosse finito il gas, ma con il serbatoio pieno. Il sintomo prima si presentava raramente, ora invece si è accentuato. Dopo l'ultimo pieno mi commutava continuamente a benzina, riuscivo a fare a gas solo poche centinaia di metri. Per tornare a gas, dopo che ha commutato, occorre spegnere la macchina e riaccenderla. Quando è a gas il motore funziona perfettamente. Può darsi che facendo il pieno siano entrate delle bolle d'aria e quindi commuta perchè si abbassa la pressione (quando arriva la bolla agli iniettori)? Oppure può essersi rotto qualcosa? Nessuno ha avuto un problema simile? Ciao grazie. Quote
Lucy66 Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 Probabile filtro intasato. Probabile sensore di pressione Probabile malfunzionamente alle elettrovalvole Probabile pressione riduttore mal regolata Probabile contatti elettrici da verificare connessioni come puoi ben capire ci vuole una diagnosi elettronica per prima cosa poi vediamo ciao Quote
federico.dami Postato 26 Maggio 2009 Author Report Postato 26 Maggio 2009 Probabile filtro intasato. Probabile sensore di pressione Probabile malfunzionamente alle elettrovalvole Probabile pressione riduttore mal regolata Probabile contatti elettrici da verificare connessioni come puoi ben capire ci vuole una diagnosi elettronica per prima cosa poi vediamo ciao Infatti, avevi ragione. Con la diagnosi al computer è saltato fuori che c'è il sensore della temperatura dell'acqua del riduttore in avaria. Ho visto che a volte funziona bene, a volte passa istantaneamente da 70°C a 140°C e in quel momento la macchina passa a benzina. Comunque nella diagnostica è rimasto in memoria l'avaria del sensore. Ho già preso l'appuntamento per la sostituzione del sensore. Scusa se la domanda era banale, ma mi era venuto in mente che potesse essere normale un comportamento del genere se ci fossero state "bolle" d'aria nel GPL o qualcosa di simile (visto che ha cominciato a manifestarsi il problema in maniera marcata dopo un pieno), non avevo imputato la cosa ad una rottura (anche perchè il guasto è intermittente). Ciao e grazie. Quote
federico.dami Postato 9 Giugno 2009 Author Report Postato 9 Giugno 2009 Probabile filtro intasato. Probabile sensore di pressione Probabile malfunzionamente alle elettrovalvole Probabile pressione riduttore mal regolata Probabile contatti elettrici da verificare connessioni come puoi ben capire ci vuole una diagnosi elettronica per prima cosa poi vediamo ciao Infatti, avevi ragione. Con la diagnosi al computer è saltato fuori che c'è il sensore della temperatura dell'acqua del riduttore in avaria. Ho visto che a volte funziona bene, a volte passa istantaneamente da 70°C a 140°C e in quel momento la macchina passa a benzina. Comunque nella diagnostica è rimasto in memoria l'avaria del sensore. Ho già preso l'appuntamento per la sostituzione del sensore. Scusa se la domanda era banale, ma mi era venuto in mente che potesse essere normale un comportamento del genere se ci fossero state "bolle" d'aria nel GPL o qualcosa di simile (visto che ha cominciato a manifestarsi il problema in maniera marcata dopo un pieno), non avevo imputato la cosa ad una rottura (anche perchè il guasto è intermittente). Ciao e grazie. Sostituito sensore di temperatura dell'acqua riduttore, guasto sparito. Quote
Lucy66 Postato 9 Giugno 2009 Report Postato 9 Giugno 2009 Probabile filtro intasato. Probabile sensore di pressione Probabile malfunzionamente alle elettrovalvole Probabile pressione riduttore mal regolata Probabile contatti elettrici da verificare connessioni come puoi ben capire ci vuole una diagnosi elettronica per prima cosa poi vediamo ciao Infatti, avevi ragione. Con la diagnosi al computer è saltato fuori che c'è il sensore della temperatura dell'acqua del riduttore in avaria. Ho visto che a volte funziona bene, a volte passa istantaneamente da 70°C a 140°C e in quel momento la macchina passa a benzina. Comunque nella diagnostica è rimasto in memoria l'avaria del sensore. Ho già preso l'appuntamento per la sostituzione del sensore. Scusa se la domanda era banale, ma mi era venuto in mente che potesse essere normale un comportamento del genere se ci fossero state "bolle" d'aria nel GPL o qualcosa di simile (visto che ha cominciato a manifestarsi il problema in maniera marcata dopo un pieno), non avevo imputato la cosa ad una rottura (anche perchè il guasto è intermittente). Ciao e grazie. Sostituito sensore di temperatura dell'acqua riduttore, guasto sparito. OK ciao!!!! Quote
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