ULGAT Postato 18 Maggio 2009 Report Postato 18 Maggio 2009 Qualcuno sa erudermi sulle temperature che si raggiungono nella camera di combustione di un motore termico usando benzina o GPL ? Per esempio, usando la stessa vettura: Benzina 2000 rpm= C° GPL 2000 rpm= C° Benzina 3000 rpm= C° GPL 3000 rpm= C° Benzina 4000 rpm= C° GPL 4000 rpm= C° Benzina 5000 rpm= C° GPL 5000 rpm= C° Non pretendo dati stratosferici, solo dati di massima. Grazie anticipate per eventuali risposte. Quote
lurar Postato 18 Maggio 2009 Report Postato 18 Maggio 2009 In quale punto esattamente. Sulla valvola d'aspirazione o di scarico e se è sulla faccia del pistone sotto la candela o dove.....e a regime stabilizzato o transitorio, a piena apertura o che.....Troppe variabili. Per stare generici col GPL si sta più caldi di circa 50 °C. CIAO Quote
ULGAT Postato 18 Maggio 2009 Author Report Postato 18 Maggio 2009 In quale punto esattamente. Sulla valvola d'aspirazione o di scarico e se è sulla faccia del pistone sotto la candela o dove.....e a regime stabilizzato o transitorio, a piena apertura o che.....Troppe variabili. Per stare generici col GPL si sta più caldi di circa 50 °C. CIAO Intendevo la gradazione che raggiunge la camera di scoppio a valvole chiuse, appena avenuto lo scoppio, prima che si aprano le valvole di scarico. Comunque il dato va bene lo stesso e ti ringrazio anzi, visto che sei uno del settore, non è che mi sapresti dire qual'è la temperatura (più o meno ) espressa in gradi centigradi? Voglio dire: parliamo di 800 C° / 850 C° oppure parliamo di 2000 C° 2050 C° , oppure di che ? Grazie ancora di tutto. Quote
Schema28 Postato 18 Maggio 2009 Report Postato 18 Maggio 2009 In quale punto esattamente. Sulla valvola d'aspirazione o di scarico e se è sulla faccia del pistone sotto la candela o dove.....e a regime stabilizzato o transitorio, a piena apertura o che.....Troppe variabili. Per stare generici col GPL si sta più caldi di circa 50 °C. CIAO Intendevo la gradazione che raggiunge la camera di scoppio a valvole chiuse, appena avenuto lo scoppio, prima che si aprano le valvole di scarico. Comunque il dato va bene lo stesso e ti ringrazio anzi, visto che sei uno del settore, non è che mi sapresti dire qual'è la temperatura (più o meno ) espressa in gradi centigradi? Voglio dire: parliamo di 800 C° / 850 C° oppure parliamo di 2000 C° 2050 C° , oppure di che ? Grazie ancora di tutto. Diciamo che a 2.000 gradi,qualsiasi particolare della tua auto ha passato il punto di fusione.... si salvano le ceramiche delle candele. Quote
grana85 Postato 18 Maggio 2009 Report Postato 18 Maggio 2009 Intendevo la gradazione che raggiunge la camera di scoppio a valvole chiuse, appena avenuto lo scoppio, prima che si aprano le valvole di scarico. Comunque il dato va bene lo stesso e ti ringrazio anzi, visto che sei uno del settore, non è che mi sapresti dire qual'è la temperatura (più o meno ) espressa in gradi centigradi? Voglio dire: parliamo di 800 C° / 850 C° oppure parliamo di 2000 C° 2050 C° , oppure di che ? Grazie ancora di tutto. Diciamo che a 2.000 gradi,qualsiasi particolare della tua auto ha passato il punto di fusione.... si salvano le ceramiche delle candele. Pensa che invece io ho letto che la temperatura istantanea dei gas combusti raggiunge e passa i 2000°C... Diciamo che i 4-500°C vengono raggiunti dalla miscela un'istante prima dell'accensione, a causa dell'aumento di pressione... Naturalmente i gas bruciati hanno una massa piccolissima ed è per questo che la quantità di calore sviluppata non fonde il metallo circostante... Quote
ALFONE Postato 19 Maggio 2009 Report Postato 19 Maggio 2009 Intendevo la gradazione che raggiunge la camera di scoppio a valvole chiuse, appena avenuto lo scoppio, prima che si aprano le valvole di scarico. Comunque il dato va bene lo stesso e ti ringrazio anzi, visto che sei uno del settore, non è che mi sapresti dire qual'è la temperatura (più o meno ) espressa in gradi centigradi? Voglio dire: parliamo di 800 C° / 850 C° oppure parliamo di 2000 C° 2050 C° , oppure di che ? Grazie ancora di tutto. Diciamo che a 2.000 gradi,qualsiasi particolare della tua auto ha passato il punto di fusione.... si salvano le ceramiche delle candele. Pensa che invece io ho letto che la temperatura istantanea dei gas combusti raggiunge e passa i 2000°C... Diciamo che i 4-500°C vengono raggiunti dalla miscela un'istante prima dell'accensione, a causa dell'aumento di pressione... Naturalmente i gas bruciati hanno una massa piccolissima ed è per questo che la quantità di calore sviluppata non fonde il metallo circostante... pensare di trombare un po di piu' no? ... Quote
virusalfa74 Postato 19 Maggio 2009 Report Postato 19 Maggio 2009 magarii... l'esperansa descobar è sempre una primizia nel senso della vita....aahahah Quote
grana85 Postato 19 Maggio 2009 Report Postato 19 Maggio 2009 pensare di trombare un po di piu' no? ... Pensa che mi faccio quella in Avatar... Comunque le informazioni che ho trovato le ho cercate proprio per rispondere a questa discussione non per altro... Ciao Quote
virusalfa74 Postato 19 Maggio 2009 Report Postato 19 Maggio 2009 perdonami grana....ma nn è proprio fine ciò che hai detto nei confronti della tua girl....ma cmq....sono d'accordo con te....hihihi complimenti... ciao Quote
grana85 Postato 19 Maggio 2009 Report Postato 19 Maggio 2009 perdonami grana....ma nn è proprio fine ciò che hai detto nei confronti della tua girl....ma cmq....sono d'accordo con te....hihihi complimenti... ciao Ma l'ho detto perchè lei non legge questo forum Comunque hai ragione! A parte le battutte io le porto il massimo rispetto e non stò con lei per il "sesso" ma per ben altri motivi... PS: stiamo andando un pò OT anche se si tratta sempre di argomenti...... "caldi"........ Quote
virusalfa74 Postato 19 Maggio 2009 Report Postato 19 Maggio 2009 ehehehe sei ancora giovine per capire....ma un gg capirai anche tu che nn siamo noi a metterlo nel c. alle donne ma loro a noi....avrai tempo molto tempo per capirlo.... concordo siamo off topic, ma ogni tanto ce vole sennò siamo troppo seri....e poi l'argomento FICCANTE ce lo ha lanciato il mitico alfon.... ciao Quote
ULGAT Postato 20 Maggio 2009 Author Report Postato 20 Maggio 2009 ...... Ma tornando alla domanda iniziale: deduco che nessuno sappia (io per primo) che temperature ci sono nella camera di scoppio.... Quote
grana85 Postato 20 Maggio 2009 Report Postato 20 Maggio 2009 Intendevo la gradazione che raggiunge la camera di scoppio a valvole chiuse, appena avenuto lo scoppio, prima che si aprano le valvole di scarico. Comunque il dato va bene lo stesso e ti ringrazio anzi, visto che sei uno del settore, non è che mi sapresti dire qual'è la temperatura (più o meno ) espressa in gradi centigradi? Voglio dire: parliamo di 800 C° / 850 C° oppure parliamo di 2000 C° 2050 C° , oppure di che ? Grazie ancora di tutto. Diciamo che a 2.000 gradi,qualsiasi particolare della tua auto ha passato il punto di fusione.... si salvano le ceramiche delle candele. Pensa che invece io ho letto che la temperatura istantanea dei gas combusti raggiunge e passa i 2000°C... Diciamo che i 4-500°C vengono raggiunti dalla miscela un'istante prima dell'accensione, a causa dell'aumento di pressione... Naturalmente i gas bruciati hanno una massa piccolissima ed è per questo che la quantità di calore sviluppata non fonde il metallo circostante... ...... Ma tornando alla domanda iniziale: deduco che nessuno sappia (io per primo) che temperature ci sono nella camera di scoppio.... Come già detto le uniche informazioni in rete dicono che si raggiungono i 3-500°C per compressione prima della scintilla, successivamente si arriva a 2000°C... Non so come Lurar sappia dirti che la temperatura a GPL aumenti di 50°C, mi sembra un po' buttata là... Sicuramente si ha una maggiore temperatura alle valvole di scarico dovuta alla lentezza di combustione del GPL... Ma per dati esatti c'è da fare ricerche più approfondite... Quote
grana85 Postato 20 Maggio 2009 Report Postato 20 Maggio 2009 Ho trovato la risposta ad ogni tua domanda!!! Cosa c'è di meglio di un bell'esercizio di Fisica Tecnica risolto? Naturalmente ricorda che 0°C = +273°K Temperatura_combustione.pdf Quote
Lucy66 Postato 20 Maggio 2009 Report Postato 20 Maggio 2009 Intendevo la gradazione che raggiunge la camera di scoppio a valvole chiuse, appena avenuto lo scoppio, prima che si aprano le valvole di scarico. Comunque il dato va bene lo stesso e ti ringrazio anzi, visto che sei uno del settore, non è che mi sapresti dire qual'è la temperatura (più o meno ) espressa in gradi centigradi? Voglio dire: parliamo di 800 C° / 850 C° oppure parliamo di 2000 C° 2050 C° , oppure di che ? Grazie ancora di tutto. Diciamo che a 2.000 gradi,qualsiasi particolare della tua auto ha passato il punto di fusione.... si salvano le ceramiche delle candele. Pensa che invece io ho letto che la temperatura istantanea dei gas combusti raggiunge e passa i 2000°C... Diciamo che i 4-500°C vengono raggiunti dalla miscela un'istante prima dell'accensione, a causa dell'aumento di pressione... Naturalmente i gas bruciati hanno una massa piccolissima ed è per questo che la quantità di calore sviluppata non fonde il metallo circostante... pensare di trombare un po di piu' no? ... Si ma..... non limitiamoci a pensare trombate gente trombate se non volete essere trombati Quote
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