cappellin Postato 14 Maggio 2009 Report Postato 14 Maggio 2009 Ho una Opel Meriva 1.4 con impianto GPL Landi Renzo da poco più di un anno (30000 Km percorsi) e assolutamente se tornassi indietro non prenderei più questa macchina. Ormai sarà la decima volta (forse anche di più) che l'auto finisce in officina. Appena installato l'impianto ci sono volute innumerevoli volte per tararlo, poi altri problemi, adesso ultimo problema, continua a saltarmi il fusibile n.2 da 5A che è poi quello che fa andare il motore, luci emergenza, etc... Già portata in officia 3 volte e sono da capo. Se qualcuno ha avuto esperienza simile per cortesia potrebbe farmelo sapere, perchè l'officina non ha la più pallida idea della causa. Hanno cambiato il cablaggio dell'impianto GPL, perchè pensavano fosse quello il problema, ma ovviamente non c'entrava nulla. Ho tenuto una Opel Corsa 1.2 del 1994 e mi è durata fino ad un mese fa con 250.000km e pensavo quando ho acquistato la Meriva di trovarmi davanti un prodotto della stessa qualità, evidentemente mi sono sbagliato! Sapete l'indirizzo della Opel Italia, perchè voglio scrivere la mia esperienza e soprattutto voglio lamentarmi della totale bassa qualità dell'auto acquistata e anche dell'inefficienza e maleducazione del concessionario/officina da cui l'ho acquistata. Per me Opel è marchio da evitare! Quote
grana85 Postato 14 Maggio 2009 Report Postato 14 Maggio 2009 Ho una Opel Meriva 1.4 con impianto GPL Landi Renzo da poco più di un anno (30000 Km percorsi) e assolutamente se tornassi indietro non prenderei più questa macchina. Ormai sarà la decima volta (forse anche di più) che l'auto finisce in officina. Appena installato l'impianto ci sono volute innumerevoli volte per tararlo, poi altri problemi, adesso ultimo problema, continua a saltarmi il fusibile n.2 da 5A che è poi quello che fa andare il motore, luci emergenza, etc... Già portata in officia 3 volte e sono da capo. Se qualcuno ha avuto esperienza simile per cortesia potrebbe farmelo sapere, perchè l'officina non ha la più pallida idea della causa. Hanno cambiato il cablaggio dell'impianto GPL, perchè pensavano fosse quello il problema, ma ovviamente non c'entrava nulla. Ho tenuto una Opel Corsa 1.2 del 1994 e mi è durata fino ad un mese fa con 250.000km e pensavo quando ho acquistato la Meriva di trovarmi davanti un prodotto della stessa qualità, evidentemente mi sono sbagliato! Sapete l'indirizzo della Opel Italia, perchè voglio scrivere la mia esperienza e soprattutto voglio lamentarmi della totale bassa qualità dell'auto acquistata e anche dell'inefficienza e maleducazione del concessionario/officina da cui l'ho acquistata. Per me Opel è marchio da evitare! Prova a metterne uno da 7,5A... Se magari c'è qualche piccola dispersione dovrebbe bastare a non creare danno e a non saltare nemmeno continuamente come il 5A... Se salta anche il 7,5A allora devi assolutamente cercare il cortocircuito... Quote
Lucy66 Postato 14 Maggio 2009 Report Postato 14 Maggio 2009 Ho una Opel Meriva 1.4 con impianto GPL Landi Renzo da poco più di un anno (30000 Km percorsi) e assolutamente se tornassi indietro non prenderei più questa macchina. Ormai sarà la decima volta (forse anche di più) che l'auto finisce in officina. Appena installato l'impianto ci sono volute innumerevoli volte per tararlo, poi altri problemi, adesso ultimo problema, continua a saltarmi il fusibile n.2 da 5A che è poi quello che fa andare il motore, luci emergenza, etc... Già portata in officia 3 volte e sono da capo. Se qualcuno ha avuto esperienza simile per cortesia potrebbe farmelo sapere, perchè l'officina non ha la più pallida idea della causa. Hanno cambiato il cablaggio dell'impianto GPL, perchè pensavano fosse quello il problema, ma ovviamente non c'entrava nulla. Ho tenuto una Opel Corsa 1.2 del 1994 e mi è durata fino ad un mese fa con 250.000km e pensavo quando ho acquistato la Meriva di trovarmi davanti un prodotto della stessa qualità, evidentemente mi sono sbagliato! Sapete l'indirizzo della Opel Italia, perchè voglio scrivere la mia esperienza e soprattutto voglio lamentarmi della totale bassa qualità dell'auto acquistata e anche dell'inefficienza e maleducazione del concessionario/officina da cui l'ho acquistata. Per me Opel è marchio da evitare! Ciao. Posso capire il tuo stato d'animo ma a sconsigliare la meriva mi sembra un po troppo!!! Cosa diversa , invece per quanto riguarda la rete d'assistenza ,ti do tutte le ragioni del mondo in quanto dovrebbero averti trovato subito il guasto attaccando il tech2 (tester diagnostico opel) ora posta una foto della scatola fusibili segnando il fusibile incriminato cosi da poter verificare sul manuale il servizio che ne copre Per quanto riguarda l'impianto a gas purtroppo la colpa sta sicuramente nell'installazione specialmente per la taratura ma non penso centri nulla con il fusibile visto che il cablaggio landi ne ha uno tutto suo però tutto è possibile maari hanno preso il 12v per alimentare il tutto sotto il primo fusibile che gli è capitato sarebbero proprio dei mixxxxxxoni ciao Quote
Lucy66 Postato 23 Maggio 2009 Report Postato 23 Maggio 2009 jimb0th la Meriva che fine a fatto??? risolto il problema??? Quote
claymore Postato 25 Maggio 2009 Report Postato 25 Maggio 2009 Ho una Opel Meriva 1.4 con impianto GPL Landi Renzo da poco più di un anno (30000 Km percorsi) e assolutamente se tornassi indietro non prenderei più questa macchina. Ormai sarà la decima volta (forse anche di più) che l'auto finisce in officina. Appena installato l'impianto ci sono volute innumerevoli volte per tararlo, poi altri problemi, adesso ultimo problema, continua a saltarmi il fusibile n.2 da 5A che è poi quello che fa andare il motore, luci emergenza, etc... Già portata in officia 3 volte e sono da capo. Se qualcuno ha avuto esperienza simile per cortesia potrebbe farmelo sapere, perchè l'officina non ha la più pallida idea della causa. Hanno cambiato il cablaggio dell'impianto GPL, perchè pensavano fosse quello il problema, ma ovviamente non c'entrava nulla. Ho tenuto una Opel Corsa 1.2 del 1994 e mi è durata fino ad un mese fa con 250.000km e pensavo quando ho acquistato la Meriva di trovarmi davanti un prodotto della stessa qualità, evidentemente mi sono sbagliato! Sapete l'indirizzo della Opel Italia, perchè voglio scrivere la mia esperienza e soprattutto voglio lamentarmi della totale bassa qualità dell'auto acquistata e anche dell'inefficienza e maleducazione del concessionario/officina da cui l'ho acquistata. Per me Opel è marchio da evitare! come è possibile sia l'impianto gpl quando questo è indipendente dall'impianto elettrico della vettura? Quote
Lucy66 Postato 26 Maggio 2009 Report Postato 26 Maggio 2009 Ho una Opel Meriva 1.4 con impianto GPL Landi Renzo da poco più di un anno (30000 Km percorsi) e assolutamente se tornassi indietro non prenderei più questa macchina. Ormai sarà la decima volta (forse anche di più) che l'auto finisce in officina. Appena installato l'impianto ci sono volute innumerevoli volte per tararlo, poi altri problemi, adesso ultimo problema, continua a saltarmi il fusibile n.2 da 5A che è poi quello che fa andare il motore, luci emergenza, etc... Già portata in officia 3 volte e sono da capo. Se qualcuno ha avuto esperienza simile per cortesia potrebbe farmelo sapere, perchè l'officina non ha la più pallida idea della causa. Hanno cambiato il cablaggio dell'impianto GPL, perchè pensavano fosse quello il problema, ma ovviamente non c'entrava nulla. Ho tenuto una Opel Corsa 1.2 del 1994 e mi è durata fino ad un mese fa con 250.000km e pensavo quando ho acquistato la Meriva di trovarmi davanti un prodotto della stessa qualità, evidentemente mi sono sbagliato! Sapete l'indirizzo della Opel Italia, perchè voglio scrivere la mia esperienza e soprattutto voglio lamentarmi della totale bassa qualità dell'auto acquistata e anche dell'inefficienza e maleducazione del concessionario/officina da cui l'ho acquistata. Per me Opel è marchio da evitare! Risolto???????? ..o l'hai venduta dalla disperazione non puoi lasciarci cosi Quote
cappellin Postato 28 Maggio 2009 Author Report Postato 28 Maggio 2009 jimb0th la Meriva che fine a fatto??? risolto il problema??? Sì ci sono, solo che ho poco tempo per leggere e rispondere. Cmq non si è risolto proprio nulla dopo 10gg di officina. E' stato cambiato "l'impianto di accensione" - forse non è il termine giusto, perchè comunque il motorino che fa accendere la macchina dove si trova un relè, che potrebbe essere la cause. Mi è stato detto che attaccato al fusibile in questione c'è praticamente tutta la macchina e per capire dove sta il problema bisognerebbe scablarla tutta - cosa che si vorrebbe evitare. L'unica accortezza che è stata fatta è questa: - i fili che arrivano al fusibile 2 sono stati divisi in 4 parti. Ogni parte ha un fusibile da 5A attaccato, a parte il fusibile originale che è diventato un 10A (??? cambiato ieri con un 5A dopo aver sentito l'officina e chiesto spiegazioni... non fornite). Se il problema risuccede dovrebbe saltare uno dei 4 fusibili... Mi hanno detto di avvisarli se vedo anomalie... in effetti per 3 volte il cruscotto della ventializione interna non ha funzionato accendendendo la macchina, poi si è messo a funzionare. A me è cmq venuto un dubbio: se prima arrivavano tot fili con alla fine 5A e ora li dividiamo in 4 e ogni parte ha un fusibile da 5A... i fusibili che mi hanno messo potrebbero non saltare mai... perchè prima il carico sul filo superava i 5A, ora potrei avere per ipotesi 2A per ogni parte (totale 8A) e non mi salterebbe un caiser... Sono molto dubbioso e sto pensando di cambiare officina. Voi che dite? Quote
Lucy66 Postato 28 Maggio 2009 Report Postato 28 Maggio 2009 jimb0th la Meriva che fine a fatto??? risolto il problema??? Sì ci sono, solo che ho poco tempo per leggere e rispondere. Cmq non si è risolto proprio nulla dopo 10gg di officina. E' stato cambiato "l'impianto di accensione" - forse non è il termine giusto, perchè comunque il motorino che fa accendere la macchina dove si trova un relè, che potrebbe essere la cause. Mi è stato detto che attaccato al fusibile in questione c'è praticamente tutta la macchina e per capire dove sta il problema bisognerebbe scablarla tutta - cosa che si vorrebbe evitare. L'unica accortezza che è stata fatta è questa: - i fili che arrivano al fusibile 2 sono stati divisi in 4 parti. Ogni parte ha un fusibile da 5A attaccato, a parte il fusibile originale che è diventato un 10A (??? cambiato ieri con un 5A dopo aver sentito l'officina e chiesto spiegazioni... non fornite). Se il problema risuccede dovrebbe saltare uno dei 4 fusibili... Mi hanno detto di avvisarli se vedo anomalie... in effetti per 3 volte il cruscotto della ventializione interna non ha funzionato accendendendo la macchina, poi si è messo a funzionare. A me è cmq venuto un dubbio: se prima arrivavano tot fili con alla fine 5A e ora li dividiamo in 4 e ogni parte ha un fusibile da 5A... i fusibili che mi hanno messo potrebbero non saltare mai... perchè prima il carico sul filo superava i 5A, ora potrei avere per ipotesi 2A per ogni parte (totale 8A) e non mi salterebbe un caiser... Sono molto dubbioso e sto pensando di cambiare officina. Voi che dite? Ste modifiche al cablaggio non mi piacciono!!!!! Dovrebbero sistemare senza modificare!!! attento a non far scadere la garanzia ,sembra che stanno tirando lungo e cosa + importante non sanno cosa e dove battere la testa falla vedere da un'altra concessionaria poi da un elettrauto con i cxxxxxxxi Sarebbe interessante vedere la modifica Dai fai delle foto e postale sono curioso!!!!!!! fai una foto al fusibile poi controllo codice motore Grazie!!! Quote
giannica Postato 1 Luglio 2009 Report Postato 1 Luglio 2009 Ho una Opel Meriva 1.4 con impianto GPL Landi Renzo da poco più di un anno (30000 Km percorsi) e assolutamente se tornassi indietro non prenderei più questa macchina. Ormai sarà la decima volta (forse anche di più) che l'auto finisce in officina. Appena installato l'impianto ci sono volute innumerevoli volte per tararlo, poi altri problemi, adesso ultimo problema, continua a saltarmi il fusibile n.2 da 5A che è poi quello che fa andare il motore, luci emergenza, etc... Già portata in officia 3 volte e sono da capo. Se qualcuno ha avuto esperienza simile per cortesia potrebbe farmelo sapere, perchè l'officina non ha la più pallida idea della causa. Hanno cambiato il cablaggio dell'impianto GPL, perchè pensavano fosse quello il problema, ma ovviamente non c'entrava nulla. Ho tenuto una Opel Corsa 1.2 del 1994 e mi è durata fino ad un mese fa con 250.000km e pensavo quando ho acquistato la Meriva di trovarmi davanti un prodotto della stessa qualità, evidentemente mi sono sbagliato! Sapete l'indirizzo della Opel Italia, perchè voglio scrivere la mia esperienza e soprattutto voglio lamentarmi della totale bassa qualità dell'auto acquistata e anche dell'inefficienza e maleducazione del concessionario/officina da cui l'ho acquistata. Per me Opel è marchio da evitare! Ciao jiimb0th Hai tutto il mio sostegno ti capisco benissimo. E' da 2 anni che corro dietro alla polo che ho comprato e non riescono a sistemarla ed anchio ho scritto nel forum col titolo NO POLO GPL. Teniamo duro NON MOLLIAMO abbiamo pagato sti catorci con soldi buoni è pretendiamo una macchina buona. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora