Punto Gpl Postato 8 Maggio 2005 Report Postato 8 Maggio 2005 Presentazione auto: Fiat Punto 75 ELX anno 1994 motore Fire 1242 con iniezione multipoint Presentazione impianto: Bigas Pegaso (Impinanto tradizionale) montato nell'estate scorsa, km percorsi circa 16000. Olio utilizzato... Full synt marchiato Auchan 5w40, a causa di un trafilamento dal coperchio punterie oltre al consumo del motore notavo un consumo eccessivo, inoltre il motore scalda sensibilmente portandosi spesso a ridosso della zona rossa... non sono ancora riuscito ad individuare il problema. Per questo con l'avvicinarsi dell'estate volendo utilizzare una gradazione a caldo piu' elevata ho acquistato una tanica di Castrol gtx 15w50 in offerta... circa 20? per 4 litri, cosa mi dite di quest'olio? Per quanto riguarda le candele, che miglioramenti potrei ottenere cambiandole con con 4 piu' adatte al gpl e alle alte temperature? Qualcuno sa consigliarmi dei modelli? E' consigliabile l'utilizzo di un filtro aria di tipo sportivo ? Quote
Punto Gpl Postato 8 Maggio 2005 Author Report Postato 8 Maggio 2005 Potresti provare le bosch super4 (22 - 24 ? circa ) che dovrebbero darti un po' piu' di eleasticita' Poi ci sono le DENSO Iridium ma non so' che vantaggi danno non le ho ancora provate! (devono arrivarmi a giorni dagli U.S.A.) Grazie... magari aspetto per avere un parere Potevi sostituire la guarnizione costa pochi ? e volendo puoi farlo anche tu!! Infatti l'ho fatto... ma al posto di diminuire e' aumentata..., poi l'ho portata dal meccanico.... e non e' cambiato nulla, al secondo tentativo me l'ha sigillato con una tonnellata di pasta ed ora non perde piu' Quote
monellaccio Postato 8 Maggio 2005 Report Postato 8 Maggio 2005 Potresti provare le bosch super4 (22 - 24 ? circa ) che dovrebbero darti un po' piu' di eleasticita' Poi ci sono le DENSO Iridium ma non so' che vantaggi danno non le ho ancora provate! (devono arrivarmi a giorni dagli U.S.A.) Grazie... magari aspetto per avere un parere Potevi sostituire la guarnizione costa pochi ? e volendo puoi farlo anche tu!! Infatti l'ho fatto... ma al posto di diminuire e' aumentata..., poi l'ho portata dal meccanico.... e non e' cambiato nulla, al secondo tentativo me l'ha sigillato con una tonnellata di pasta ed ora non perde piu' meravigliosa croce e delizia dei motori fiat Quote
pistiriddi Postato 8 Maggio 2005 Report Postato 8 Maggio 2005 x la temp dell'acqua probabile che sia la pompa che invecchia e che non fa circolare bene l'acqua, sostituiscila, il prezzo è abbastanza esiguo, magari anche una soffiata con l'aria compressa al radiatore dall'interno verso l'esterno, sono piccole cose che no si fanno mai ma che sommate possono causare problemi hp riguardato il 3d, se la pompa e' ancora l'originale cambiala, quasi sicuramente è alla fine della sua vita, compresa la guarnizione..... Quote
punto sporting Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Ciao punto gpl,quanti chilometri ha fatto la tua punto? Quote
Punto Gpl Postato 9 Maggio 2005 Author Report Postato 9 Maggio 2005 hp riguardato il 3d, se la pompa e' ancora l'originale cambiala, quasi sicuramente è alla fine della sua vita, compresa la guarnizione..... Il meccanico l'ha controllata e ha detto che e' apposto... anche se gli credo poco, non so se sia originale, la macchina l'ho presa usata. Quote
Punto Gpl Postato 9 Maggio 2005 Author Report Postato 9 Maggio 2005 Ciao punto gpl,quanti chilometri ha fatto la tua punto? 132000 Quote
Punto Gpl Postato 9 Maggio 2005 Author Report Postato 9 Maggio 2005 Mi ha detto che l'ha smontata e controllata... poi ha messo il termometro nel radiatore e la vantola scatta a 90°...poi ha fatto un lavaggio.. Io non ero presente.. Quote
pistiriddi Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 e poteva cambiarla, dato che c'era, a volte per risparmiare 20 euro si fanno dei lavori inutili, ormai era smontata...... Quote
Bremau Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Ciao Punto GPL. Credo che abbia ragione Pistiriddi. Io ho avuto una Punto 55 s fire 1.1 i.e. mono-iniettore. A circa 100 mila km il radiatore mi si è forato e, cambiandolo, ho notato che il radiatore tra la porcheria al di fuori e le incrostazioni dentro poteva irradiare proprio poco. Ho pensato che faccio? Aspetto che la mia Punto mi molli sotto il sol leone facendomi bestemmiare come un turco o decido di mettermi a bestemmiare "comodamente" in un garage? Ovviamente ho scelto la seconda ipotesi : cambiato guarnizione testata (con revisione del pezzo da parte di officina specializzata -torna NUOVA-) bulbo termostatico, pompa acqua, radiatore, manicotti allegati, cinghia alternatore, cinghia dsitribuzione, guarnizione coperchio albero camme. Totale spesa : 140 euri circa. Ci ho fatto altri 50 mila km poi altro intervento sostanziale alle fasce elastiche, alternatore e batteria e poi bel cartello vendesi per rifarsi delle spese. Opinione personale : meglio bestemmiare da comodi che bestemmiare su un carro-attrezzi. Ciao Punto GPL. Mauri. Quote
monellaccio Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Ciao Punto GPL. Credo che abbia ragione Pistiriddi. Io ho avuto una Punto 55 s fire 1.1 i.e. mono-iniettore. A circa 100 mila km il radiatore mi si è forato e, cambiandolo, ho notato che il radiatore tra la porcheria al di fuori e le incrostazioni dentro poteva irradiare proprio poco. Ho pensato che faccio? Aspetto che la mia Punto mi molli sotto il sol leone facendomi bestemmiare come un turco o decido di mettermi a bestemmiare "comodamente" in un garage? Ovviamente ho scelto la seconda ipotesi : cambiato guarnizione testata (con revisione del pezzo da parte di officina specializzata -torna NUOVA-) bulbo termostatico, pompa acqua, radiatore, manicotti allegati, cinghia alternatore, cinghia dsitribuzione, guarnizione coperchio albero camme. Totale spesa : 140 euri circa. Ci ho fatto altri 50 mila km poi altro intervento sostanziale alle fasce elastiche, alternatore e batteria e poi bel cartello vendesi per rifarsi delle spese. Opinione personale : meglio bestemmiare da comodi che bestemmiare su un carro-attrezzi. Ciao Punto GPL. Mauri. questa è una perla di saggezza!!! Quote
Punto Gpl Postato 10 Maggio 2005 Author Report Postato 10 Maggio 2005 A circa 100 mila km il radiatore mi si è forato e, cambiandolo, ho notato che il radiatore tra la porcheria al di fuori e le incrostazioni dentro poteva irradiare proprio poco. Qualcuno sa orientativamente quanto costa un radiatore per punto? cambiato guarnizione testata (con revisione del pezzo da parte di officina specializzata -torna NUOVA-) bulbo termostatico, pompa acqua, radiatore, manicotti allegati Allora.. il bulbo l'ho cambiato, il radiatore l'ho gia' tirato giu' una volta.. potrei cambiarlo.. Quelle che mi preoccupano sono pompa dell'acqua e guarnizione della testa, e' un lavoro fattibile a livello di "fai da te"? , cinghia alternatore, cinghia dsitribuzione, guarnizione coperchio albero camme. Fatte da poco.. Totale spesa : 140 euri circa. Ottimo.. solo di materiale? Ci ho fatto altri 50 mila km poi altro intervento sostanziale alle fasce elastiche, alternatore e batteria e poi bel cartello vendesi per rifarsi delle spese. Opinione personale : meglio bestemmiare da comodi che bestemmiare su un carro-attrezzi. Quote
pistiriddi Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 94,98 €, prezzo orientativo per un radiatore non originale, cioè non marchiato fiat ma nuovo, per i tubi te la cavi con 20 € max, la pompa dell'acqua non so ma non è tanto, sopratutto evitare di fare aggiunte di acqua xchè seno' la guarnizione testa e' velocissima ad andare a causa della corrosione e cmq se continua a scaldare così .......... Quote
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