Bremau Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Per Space : ASSOLUTAMENTE prendine una a benzina con il 30% dei kilometri e mettici tu l'impianto. Su un benzina con 140 mila km se iniziano a girati i marroni te ne fai per un sacco e una sporta!!! Lascia perdere auto con 140 mila km . Guarda io arrivo a dire che con quei km li non bisogna nemmeno comprare un diesel : lasciali in vetrina. Quando arrivi a quelle cifre di km non va bene nemmeno se conosci il proprietario. Diffida delle promesse garanzie. Consiglio di uno a cui le auto hanno fatto girar le giargiattole non poco . Poi una motorizzazione GT ! Scusa mi sento poco bene Lascia perdereeeeeeeee. Mauri. Quote
monellaccio Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 io di auto usate ne ho avute due...la più usata aveva 43.000 km...e le ho prese ESCLUSIVAMENTE da persone che conosco.....non per altro...ma sapevo anche che i tagliandi eran fatti, che non avevano mai avuto noie etc....... Quote
ziobertex Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 ti avrei sugerito di prenderti quella garantina 1 anno ma visto che hanno tutte due 140.000 km ti consiglio di non prenderne neanche una delle due troppi km Quote
space Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Si il problema è che la volvo è andata e quindi ora ho fretta xè sono a piedi Cmq penso di andare a prendere questa da 2000€ anche se sta a 400km da qua! Con 180€ mi darebbe la garanzia x questa!Poi ci farò l'impianto..tradizionale nn se ne parla sul 1800 eh? Che dite? Quote
ziobertex Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 69.000 come kilometraggio fa meglio sperando che sia stata trattata bene Quote
slovnaft Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Il 1.8 iniezione Hitachi è il classico motore poco adatto alla trasformazione a GPL con impianto tradizionale, come ti ho detto in precedenza. A parte la necessità di dover spostare il sensore aria per piazzare il miscelatore, hai ottime possibilità che ti vada a fuoco la scatola filtro. E' vero che potresti metterci una valvola per far fuoriuscire la miscela in caso di sovrapressione o di cattivo funzionamento anche di una candela, ma il ritorno di fiamma ed i relativi scoppi rimangono sempre dietro l'angolo. Non dubito che possa trovare qualcuno che te la metta a gas con un tradizionale; tuttavia, esistendo tipologie di impianto che eliminano alla radice i problemi e ti fanno viaggiare tranquillo, non vedo perché debba rischiare. Come ti sentiresti se la tua auto a gas non andasse bene dopo aver comunque pagato 900 euro per un impianto tradizionale nuovo, fatti salvi eventuali problemi al motore e relative spese per il ripristino della sua funzionalità? Quote
slovnaft Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Scusa Space, non avevo visto che ambedue le auto in ballo hanno l'impianto già montato. Attenzione, che molte Bravo 1.8 hanno montato impianti ad iniezione continua, che vanno assai peggio dei tradizionali. Quote
space Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Ciao, si mi chiedevo come mai ci fosse quella 1.8 col tradizionale..vuoi che andasse così male se l'ha tenuta quasi 10 anni? Quella nera avrebbe un AG multipoint.. dici che magari non è cmq buono un iniettato fatto nel 99? In ogni caso penso di prendere quella del link dell'ultimo mio post , e poi ci metto l'impianto che mi consigliate.. se Klimo mi fa un buon prezzo vado da lui , è solo che non sono al verde..ma in rosso! (ps : vale la pena recuperare qualche pezzo dal mio impianto attuale? tradizionale + cilindrico ) Quote
ziobertex Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 bhe il cilindro se riesci a ricuperarlo non sarebbe male Quote
space Postato 10 Maggio 2005 Report Postato 10 Maggio 2005 Già avrà 2 solo anni..ma se nn sbaglio devo far togliere l'impianto dal libretto prima di demolirla ed è complicato? Cmq penso ci metterei un toroidale, costa poco di più no? Slovnaft nn sai quante volte mi è esploso il filtro dell'aria Quote
space Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 Ragazzi alla fine ho preso la 1.8 a Benzina , va tutto bene per ora , faccio sui 13km/lit.. Ora devo calcolare la convenienza e quale impianto metterci (Sequent..Sequent 24 ? ) o aprirò un nuovo thread!? Quote
monellaccio Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 Ragazzi alla fine ho preso la 1.8 a Benzina , va tutto bene per ora , faccio sui 13km/lit.. Ora devo calcolare la convenienza e quale impianto metterci (Sequent..Sequent 24 ? ) o aprirò un nuovo thread!? io ti consiglio il sequent!!! eppoi x il filtro aria...nessuno ti ha mai detto che esiste un ammennicolo detto "ANTISCOPPIO"??? Quote
space Postato 16 Maggio 2005 Report Postato 16 Maggio 2005 eh si..c'era ma poi la macchina si piantava xè si incastrava e nn respirava più Perchè il Sequent e nn altri ? nn ho trovato altri col mio motore gasati Quote
monellaccio Postato 17 Maggio 2005 Report Postato 17 Maggio 2005 eh si..c'era ma poi la macchina si piantava xè si incastrava e nn respirava più Perchè il Sequent e nn altri ? nn ho trovato altri col mio motore gasati ma scusa...l'antiscoppio si può cambiare non costerà più di 15/20€ eppoi il Sequent è più tosto ed affidabile a quanto si sente Quote
slovnaft Postato 17 Maggio 2005 Report Postato 17 Maggio 2005 Lana caprina... Scegli un bravo installatore. Quote
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