Consiglio per tipo GPL

[superciuk]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum, l'ho trovato per caso e mi sono subito registrato. Vengo al dunque, premesso che non capisco un tubo di impianti a gas sono costretto a metterlo sulla mia Brava 1600 ELX del 1997 con collettori in alluminio, vorrei sapere il tipo, visto che leggendo nel forum ho scoperto che ne esistono di vari tipi e se mi conviene montarlo sulla mia auto visto che ha 105.000 km, poi vorrei sapere se il prezzo che mi ha chiesto un installatore (circa 800 euro con serbatoio che va al posto della ruota di scorta) è congruo. Vi prego aiutatemi. Grazie.

[ziobertex]

800€ sicuramente è un impianto tradizionale avendo i collettori in alluminio e 105.000 km va bene dai , una domanda quanti km ci vuoi fare ancora? e fatti dire anche che marca è l'impianto

[slovnaft]

Prezzo ottimo; impianto tradizionale ok per quella motorizzazione Bravo/a.

Se l'installatore è OK chiudi subito l'affare!!!

[monellaccio]

concordo con slovnaft......

[AUTOGASTWINS]

Ti consiglio di non installare un impianto miscelato anche se questa vettura non da probblemi particolari.

Questa tecnologia prevede una stozzatura all'alimentazione da 54 mm a 34.

Questa riduzione di sezione di passaggio uccide le prestazioni e se tiri un po' anche i consumi aumenteranno anche del 20 % rispetto alla benzina.

Se monti un sequenziale invece le prestazioni risulteranno quasi invariate come del resto i consumi, inoltre quando cambierai vettura potrai recuperare tutta la parte anteriore spostandola da un auto all'altra senza troppi probblemi.

Siamo nel 2005 l'era del sequenziale ormai l'esperienza su questo tipo di prodotto è buona perchè utilizzare una tecnologia opsoleta.

Ciao spenderai un bel po' in più ma sarai soddisfatto.

[superciuk]

Grazie per le risposte, mi sapreste indicare la differenza tra i due impianti e possibilmente le marche e il prezzo del secondo impianto?

[ziobertex]

Quello a iniezione sui 1500€ calcolando che la macchina è del 1997 e 105.000 km continuo a pensare che la scelta giusta sia quella suggerita dall'istallatore che hai contattato.

Come marche ce ne sono molte LANDI-BRC-STARGAS etc che producono sia impianti a iniezione che impianti tradizionali

[superciuk]

Grazie, ziobertex, volevo capire se come dice AUTOGASTWINS con l'impianto tradizionale ci sia un degrado delle prestazioni (visto che la Brava non è certo un razzo) e se ciò è quantificabile. Come manutenzione che accortezze bisogna avere con l'impianto gpl? Adesso do un'occhiata al tuo sito. Ciao

[monellaccio]

Grazie, ziobertex, volevo capire se come dice AUTOGASTWINS con l'impianto tradizionale ci sia un degrado delle prestazioni (visto che la Brava non è certo un razzo) e se ciò è quantificabile. Come manutenzione che accortezze bisogna avere con l'impianto gpl? Adesso do un'occhiata al tuo sito. Ciao

io non ho mai fatto nessuna manutenzione particolare

[ziobertex]

io ho una clio 1200 8v 43 cv con impianto tradizionale montato

PIANTATA ERA PRIMA PIANTATA E RIMASTA

[seicorde]

ciao superciuk, promette bene il tuo nick......forse potresti usare l'alitata come propellente!

ti confermo che con un impianto tradizionale, oltre a possibili deleteri ritorni di fiamma, avrai sicuramente un decadimento delle prestazioni, anche a benzina, avvertibile solo agli alti carichi.

Per quanto riguarda la manutenzione ti riferisci a quella eventuale dell'impianto a gpl o dell'autovettura?

ti saluto

[gnaghi]

ciao superciuk, promette bene il tuo nick......forse potresti usare l'alitata come propellente!

[space]

Ciao,

scusate se mi intrometto ma ho un dubbio simile

La mia volvo gassata è da cambiare ..e ho trovato 2 Bravo 1.8 GT , una cn impianto multipoint montato nel '99 e una con Gpl aspirato..allo stesso prezzo anche se la seconda da concessionario(12 mesi di garanzia)mentre l'iniettato da privato.

L'aspirato darà problemi? anch'io la penso come Autogastwins ma purtoppo l'iniettata nn è in pronta consegna e ho una certa urgenza... non tanto x le prestazioni ma x i consumi,si tira di meno il motore..è una cosa fatta meglio ecco.

Voi quale prendereste?

[monellaccio]

Ciao,

scusate se mi intrometto ma ho un dubbio simile

La mia volvo gassata è da cambiare ..e ho trovato 2 Bravo 1.8 GT , una cn impianto multipoint montato nel '99 e una con Gpl aspirato..allo stesso prezzo anche se la seconda da concessionario(12 mesi di garanzia)mentre l'iniettato da privato.

L'aspirato darà problemi? anch'io la penso come Autogastwins ma purtoppo l'iniettata nn è in pronta consegna e ho una certa urgenza... non tanto x le prestazioni ma x i consumi,si tira di meno il motore..è una cosa fatta meglio ecco.

Voi quale prendereste?

bè...la garanzia mi farebbe gola!!!

[space]

Ciao,

scusate se mi intrometto ma ho un dubbio simile

La mia volvo gassata è da cambiare ..e ho trovato 2 Bravo 1.8 GT , una cn impianto multipoint montato nel '99 e una con Gpl aspirato..allo stesso prezzo anche se la seconda da concessionario(12 mesi di garanzia)mentre l'iniettato da privato.

L'aspirato darà problemi? anch'io la penso come Autogastwins ma purtoppo l'iniettata nn è in pronta consegna e ho una certa urgenza... non tanto x le prestazioni ma x i consumi,si tira di meno il motore..è una cosa fatta meglio ecco.

Voi quale prendereste?

bè...la garanzia mi farebbe gola!!!

Anche a me!ma hanno entrambe sui 140mila km..però una cn un impianto che costa il doppio dell'altra, me le danno a 2500€ circa , o forse mi conviene prenderne una benzina con metà km e ci metto l'impianto io? viene 2000€ e con 1000€ ci posso mettere l'impianto nuovo (peccato nn ci siano incentivi)