supercar Postato 30 Aprile 2009 Report Postato 30 Aprile 2009 Mi sono accorto da un po di tempo che la mia Uno 1.0 ie ha un consumo eccessivo di acqua. Inizialmente pensavo ad una perdita di qualche manicotto o il tappo ma è tutto a posto, poi però questa mattina il motore aveva difficoltà a partire, e quando è partito girava a tre, dopo un po è ripreso il regime normalmente. Secondo Voi può essere la guarnizione della testata? Quote
supercar Postato 30 Aprile 2009 Author Report Postato 30 Aprile 2009 molto probabile! Quindi il fatto che girava a tre, può essere dovuto ad infiltrazioni d'acqua in qualche cilindro? Quote
vincenzo1990 Postato 30 Aprile 2009 Report Postato 30 Aprile 2009 oppure dallo scarso raffreddamento dovuto dalla mancanza di acqua... ma penso sia più probabile l'infiltrazione se il motore era freddo Quote
pitto83 Postato 30 Aprile 2009 Report Postato 30 Aprile 2009 guarnizione partita, stessa cosa successa a me, non ricordo quanto è costata, ma penso poco perchè è comoda da cambiare Quote
vincenzo1990 Postato 30 Aprile 2009 Report Postato 30 Aprile 2009 La guarnizione di per sè costa un paio d'euro, il fatto è che di manodopera del meccanico ce ne vogliono 150-200! Se sai farla da solo invece sei ok! Quote
SuperUCCU Postato 30 Aprile 2009 Report Postato 30 Aprile 2009 Potrebbe essere benissimo quella... un difetto dei Fire era proprio il bruciare le guarnizioni della testa... ma accadeva cmq di rado. A voi risulta che anche il 1116 sia affetto da questo problema? Quote
Uno_rap Postato 1 Maggio 2009 Report Postato 1 Maggio 2009 il 1116 no i fire dal 92 in avanti sono peggiorati via via.. cmq diagnosi quasi certa Quote
vincenzo1990 Postato 1 Maggio 2009 Report Postato 1 Maggio 2009 il 1116 no i fire dal 92 in avanti sono peggiorati via via.. cmq diagnosi quasi certa per non parlare di quelli montati sulla Panda e sulla Seicento che dal 97 al 99 avevano TUTTI questo difetto -.-' Quote
supercar Postato 1 Maggio 2009 Author Report Postato 1 Maggio 2009 La mia Uno 1.0 ie Fire è del 94, una delle ultime prodotte. Ovviamente farò fare tutto dal meccanico, smontare mezzo motore non è alla mia portata. Due domande: a quanto pare per questa riparazione incide molto la manodopera, mi potete dire un prezzo "adeguato"? Visto che ormai ci vuole lunedi per portarla dal meccanico, è un azzardo continuare ad usarla? (per brevi spostamenti, sia chiaro) Quote
fstones Postato 1 Maggio 2009 Report Postato 1 Maggio 2009 fatto sulla mia 1.0 fire del 1985: costo circa 300-350 euro compreso spianatura testa e sistemazione valvole Quote
pitto83 Postato 1 Maggio 2009 Report Postato 1 Maggio 2009 se tieni d'occhio l'acqua sempre a rabboccarla e la temperatura non la fai salire ci puoi girare Quote
Uno_rap Postato 1 Maggio 2009 Report Postato 1 Maggio 2009 quoto gli ultimi due messaggi..nel prezzo kit distribuzione ed eventuale pompa h2o se non in buone condizioni Quote
supercar Postato 2 Maggio 2009 Author Report Postato 2 Maggio 2009 se tieni d'occhio l'acqua sempre a rabboccarla e la temperatura non la fai salire ci puoi girare Non c'è stato bisogno, aimè Ieri non l'ho usata, stamattina ho provato ad avviarla, ma il motore non si avvia, anzi, non gira proprio. Il motorino d'avviamento ingrana, ma non riesce a farlo girare. Evidentemente il surriscaldamento ha provocato guai ben peggiori. Quote
pitto83 Postato 2 Maggio 2009 Report Postato 2 Maggio 2009 ma nemmeno a spinta? è inchiodato? allora stacca quello e cambia totto il blocco. Quote
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