robur00 Postato 4 Giugno 2009 Author Report Postato 4 Giugno 2009 Ho letto da altre parti che il sint2000 non è un granché come l'olio, soprattutto perché è molto poco sint e parecchio minerale Quote
virusalfa74 Postato 4 Giugno 2009 Report Postato 4 Giugno 2009 cazzate..... il sint2000 è il miglior olio in circolazione semi sintetico ed è stato consigliato anche da alfa negli anni 80 90....poi subentrò fiat e ora consigliano il selenia... ciao Quote
robur00 Postato 4 Giugno 2009 Author Report Postato 4 Giugno 2009 Copio quanto letto altrove, sperando di non fare danni: In linea di massima (parliamo per il momento solo di semisintetici 10W40): - Shell Helix Plus: ottima detergenza e resistenza alle alte temperature, nella media. - Esso Ultra: ben protettivo, detergenza nella media, buona resistenza alle temperature, buona percentuale di sintesi - IP Sintiax Techno: in assoluto il più resistente alle alte temperature con bassa volatilità, indicatissimo per motori che scaldano parecchio l'olio, deposita un pò di cere e ceneri. Indicatissimo per motori Alfa vecchia generazione e per motori di elevata potenza specifica che scaldano molto. - Castrol TXT: forte detergenza e buona percentuale di additivo modificatore di attrito, buon smaltimento del calore, anche quest'olio non è molto volatile e supporta bene le temperature elevate. - Castrol GTX3 Magnatec: più volatile, non molto detergente, lascia però pochi residui. - Selenia 20K: lo odio. Olio che non tollera le alte temperature, va bene solo su motori di poche pretese che non scaldano molto l'olio, diventa liquidissimo alle alte temperature trafilando facilmente in camera di scoppio. In compenso è un olio abbastanza pulito che rilascia pochi depositi con ottima resistenza all'ossidazione e al deposito acido. - Selenia ACT: mediocre, bassa percentuale di sintesi, poco volatile. Adatto alle utilitarie per le quali si vuole un semisintetico risparmiando. - Agip Sint 2000: ormai ha ben poco di "sint" ed è per gran parte formulato con oli minerali. Per questo motivo può in molti casi essere usato su vecchie motorizzazioni che richiedevano oli minerali 15W40 ma date le sue caratteristiche su auto che possono usare semisintetici 10W40 di qualità, generalmente lo sconsiglio. Tuttavia ha una buona capacità di asportare calore e bassa volatilità, lascia consistenti depositi gommosi. - Bardahl XTC-60: ottimo olio per quanto riguarda l'additivazione con fullerene C-60, ma ha una bassa detergenza e volatilità nella media. Ottima resistenza all'ossidazione e all'invecchiamento, depositi di ceneri consistenti. Piuttosto che quest'olio, personalmente preferisco un 10W40 più economico e dalle proprietà detergenti migliori da additivare poi con ZX1, qualora si volesse fullerene nel motore. Da ricordare che l'additivazione con ZX1 porterebbe a maggior percentuale di antiattrito e, inoltre, si avrebbe anche molecola di fullerene C-54 oltre alla C-60 che ha il Bardahl. - Toyota 10W40: quest'olio è un pò una novità per me, nel senso che ho avuto una fiche tecnica da poco. Molto simile al Castrol TXT, è un olio molto detergente e resistente alle alte temperature, con spiccata capacità di asportare il calore. Insomma: a tutti gli effetti un altro olio per motori multivalvole. - Mobil Super S: olio di modeste prestazioni con bassa percentuale di sintesi e bassa detergenza. Che Esso e Mobil siano una cosa sola ormai lo sappiamo tutti, ma tra questo olio e l'Ultra... Quote
hetfield Postato 5 Giugno 2009 Report Postato 5 Giugno 2009 Copio quanto letto altrove, sperando di non fare danni: In linea di massima (parliamo per il momento solo di semisintetici 10W40): - Shell Helix Plus: ottima detergenza e resistenza alle alte temperature, nella media. - Esso Ultra: ben protettivo, detergenza nella media, buona resistenza alle temperature, buona percentuale di sintesi - IP Sintiax Techno: in assoluto il più resistente alle alte temperature con bassa volatilità, indicatissimo per motori che scaldano parecchio l'olio, deposita un pò di cere e ceneri. Indicatissimo per motori Alfa vecchia generazione e per motori di elevata potenza specifica che scaldano molto. - Castrol TXT: forte detergenza e buona percentuale di additivo modificatore di attrito, buon smaltimento del calore, anche quest'olio non è molto volatile e supporta bene le temperature elevate. - Castrol GTX3 Magnatec: più volatile, non molto detergente, lascia però pochi residui. - Selenia 20K: lo odio. Olio che non tollera le alte temperature, va bene solo su motori di poche pretese che non scaldano molto l'olio, diventa liquidissimo alle alte temperature trafilando facilmente in camera di scoppio. In compenso è un olio abbastanza pulito che rilascia pochi depositi con ottima resistenza all'ossidazione e al deposito acido. - Selenia ACT: mediocre, bassa percentuale di sintesi, poco volatile. Adatto alle utilitarie per le quali si vuole un semisintetico risparmiando. - Agip Sint 2000: ormai ha ben poco di "sint" ed è per gran parte formulato con oli minerali. Per questo motivo può in molti casi essere usato su vecchie motorizzazioni che richiedevano oli minerali 15W40 ma date le sue caratteristiche su auto che possono usare semisintetici 10W40 di qualità, generalmente lo sconsiglio. Tuttavia ha una buona capacità di asportare calore e bassa volatilità, lascia consistenti depositi gommosi. - Bardahl XTC-60: ottimo olio per quanto riguarda l'additivazione con fullerene C-60, ma ha una bassa detergenza e volatilità nella media. Ottima resistenza all'ossidazione e all'invecchiamento, depositi di ceneri consistenti. Piuttosto che quest'olio, personalmente preferisco un 10W40 più economico e dalle proprietà detergenti migliori da additivare poi con ZX1, qualora si volesse fullerene nel motore. Da ricordare che l'additivazione con ZX1 porterebbe a maggior percentuale di antiattrito e, inoltre, si avrebbe anche molecola di fullerene C-54 oltre alla C-60 che ha il Bardahl. - Toyota 10W40: quest'olio è un pò una novità per me, nel senso che ho avuto una fiche tecnica da poco. Molto simile al Castrol TXT, è un olio molto detergente e resistente alle alte temperature, con spiccata capacità di asportare il calore. Insomma: a tutti gli effetti un altro olio per motori multivalvole. - Mobil Super S: olio di modeste prestazioni con bassa percentuale di sintesi e bassa detergenza. Che Esso e Mobil siano una cosa sola ormai lo sappiamo tutti, ma tra questo olio e l'Ultra... Cosa ne pensate? Quote
robur00 Postato 6 Giugno 2009 Author Report Postato 6 Giugno 2009 Io a questo punto ho scelto due oli: 1. Esso ultra 10W40 2. Esso ultro 5W40 totalmente sintetico So che in linea generale il secondo in quanto full synt è da preferire, ma andrà bene per la mia matiz? Quote
messo1984 Postato 6 Giugno 2009 Report Postato 6 Giugno 2009 Veniamo al dunque. A breve dovrò cambiare l'olio motore alla mia Matiz. Leggendo sul forum ho capito che sarebbe bene usare un olio sintetico con un valore dopo il W il più alto possibile, tipo il famoso Mobil 1 5W50, perché la combustione del gpl produce maggior calore (sempre se non dico castronerie). Ma ne vale la pena? Il Mobil 1 l'ho trovato solo su eBay a 11€/L più almeno 8€ spese di spedizione, quindi per 4 Lt spenderei più di 50€, non poco! da Norauto Seriate (BG) il mobil1 5w50 costa 14,8€ a tanica da 1l, quindi 4 litri sono 59,3€, all'Auchan invece 13,5€ a tanica da 1l quindi 54€ Quote
robur00 Postato 7 Giugno 2009 Author Report Postato 7 Giugno 2009 Veniamo al dunque. A breve dovrò cambiare l'olio motore alla mia Matiz. Leggendo sul forum ho capito che sarebbe bene usare un olio sintetico con un valore dopo il W il più alto possibile, tipo il famoso Mobil 1 5W50, perché la combustione del gpl produce maggior calore (sempre se non dico castronerie). Ma ne vale la pena? Il Mobil 1 l'ho trovato solo su eBay a 11€/L più almeno 8€ spese di spedizione, quindi per 4 Lt spenderei più di 50€, non poco! da Norauto Seriate (BG) il mobil1 5w50 costa 14,8€ a tanica da 1l, quindi 4 litri sono 59,3€, all'Auchan invece 13,5€ a tanica da 1l quindi 54€ Da me non ci sono né Norauto, né Auchan Comunque il Mobil1 probabilmente non è adatto al mio motore, che credo sia di concezione piuttosto vecchia. Restando sugli oli Esso: Ultron o Ultra? Quote
robur00 Postato 8 Giugno 2009 Author Report Postato 8 Giugno 2009 Davvero non sapete consigliarmi? Sintetico o semisintetico? Utilizzo attualmente la macchina per consegne in città, quindi faccio brevi tragitti per 10 volte al giorno. Magari può essere utile per la scelta Quote
grana85 Postato 8 Giugno 2009 Report Postato 8 Giugno 2009 Davvero non sapete consigliarmi? Sintetico o semisintetico? Utilizzo attualmente la macchina per consegne in città, quindi faccio brevi tragitti per 10 volte al giorno. Magari può essere utile per la scelta La scelta è ovvia, sintetico!!! Anche perchè se scaldi poco il motore e ripetutamente allora il semisintetico potrebbe fare morchia ed anche tanta... Quote
robur00 Postato 8 Giugno 2009 Author Report Postato 8 Giugno 2009 Quindi vado di Esso Ultron? Va bene per la mia matiz? Quote
grana85 Postato 8 Giugno 2009 Report Postato 8 Giugno 2009 Quindi vado di Esso Ultron? Va bene per la mia matiz? Se sul libretto di manutenzione c'è scritto che puoi mettere il 5w40 allora si... Se come olio originale ti dà il 10w40 rischi che la macchina si beva il 5w40 e ti toccherà rabboccare ogni tanto... Quote
robur00 Postato 9 Giugno 2009 Author Report Postato 9 Giugno 2009 Sul libretto è indicato un olio API grado SL (ILSAC GF III) SAE 10W30 (in climi freddi 5W30, in climi caldi 10/15W40). Non parla però di sintetici, semisintetici, ecc. ecc. A questo punto non credo valga la pena prendere il Mobil1. Poi ditemi voi Quote
grana85 Postato 9 Giugno 2009 Report Postato 9 Giugno 2009 Sul libretto è indicato un olio API grado SL (ILSAC GF III) SAE 10W30 (in climi freddi 5W30, in climi caldi 10/15W40). Non parla però di sintetici, semisintetici, ecc. ecc. A questo punto non credo valga la pena prendere il Mobil1. Poi ditemi voi No, Mobil 1 non vale la pena ma magari un 100% sintetico 5W40 penso che se lo meriti... A te scegliere la marca... Io ti ho già consigliato l'Agip Special Sint Evolution 5W40... L'Esso Ultron 5W40 è un'altro ottimo olio 100% sintetico... Tamoil Sint 100% 5W40... Ce ne sono tanti e molto simili... Quote
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