hetfield Postato 26 Aprile 2009 Report Postato 26 Aprile 2009 Hetfield fai questa prova anche te, per 2 giorni dosa l'acceleratore dolcemente, vai a velocità costante ed evita i sorpassi... So che è noioso ma se poi la macchina la mattina dopo non ha riadattamenti allora il problema non è sicuramente la taratura ma la gestione dei transitori... Ah guarda è proprio il mio stile di guida questo! Quote
Signo Postato 26 Aprile 2009 Report Postato 26 Aprile 2009 Andando per tentativi ho notato che il riadattamento ce l'ho maggormente se spremo la macchina nei sorpassi e comunque se faccio delle belle accelrate... Se vado a velocità costante il riadattamento della farfalla è minimo... Allora sei grasso ad alti carichi!!! Domanda ...sai cos'è il parametro 107?? Quote
grana85 Postato 26 Aprile 2009 Author Report Postato 26 Aprile 2009 Andando per tentativi ho notato che il riadattamento ce l'ho maggormente se spremo la macchina nei sorpassi e comunque se faccio delle belle accelrate... Se vado a velocità costante il riadattamento della farfalla è minimo... Allora sei grasso ad alti carichi!!! Domanda ...sai cos'è il parametro 107?? No, affatto... Non sono mica un tecnico Però se me lo spieghi potrei capirci qualcosa in più e magari sistemare anche quello... Io ho visto che con la combinazione "CTRL+V" si possono impostare dei parametri differenti a rpm differenti ma non ho idea di cosa sia e come si usi... Puoi aiutarmi? Grazie mille! Quote
Fifo Postato 27 Aprile 2009 Report Postato 27 Aprile 2009 Uhm...io ho i tempi a benzina leggermente (di poco) più alti di quelli a gas, quindi da manuale, leggermente grasso...i transitori sono a 0% e non ho problemi al primo avviamento (cioè, magari si, ogni tanto ma raramente al minimo sia benzina che gas, mi sembra grassa, ma in marcia va bene) Ho avuto problemi anche io i primi tempi, con una sosta di 30/60 secondi, alla riaccensione a benzina andava malissimo, strattoni, vuoti, mancamenti ma appena passava a gas tornava perfetta; sostituiti gli ugelli con altri + piccoli e il problema è scomparso. Quote
grana85 Postato 27 Aprile 2009 Author Report Postato 27 Aprile 2009 Uhm...io ho i tempi a benzina leggermente (di poco) più alti di quelli a gas, quindi da manuale, leggermente grasso...i transitori sono a 0% e non ho problemi al primo avviamento (cioè, magari si, ogni tanto ma raramente al minimo sia benzina che gas, mi sembra grassa, ma in marcia va bene) Ho avuto problemi anche io i primi tempi, con una sosta di 30/60 secondi, alla riaccensione a benzina andava malissimo, strattoni, vuoti, mancamenti ma appena passava a gas tornava perfetta; sostituiti gli ugelli con altri + piccoli e il problema è scomparso. Il mio problema è un'altro perchè si manifesta solo se spremo la macchina, se vado da nonnetto non c'è riadattamento... Gli ugelli li ho già cambiati ed ho messo quelli da 2,1 come da manuale... Ora faccio delle altre prove e poi vi faccio sapere... Ciao Quote
grana85 Postato 6 Maggio 2009 Author Report Postato 6 Maggio 2009 Grana hai novità? Si e no... Stò affinando la mappatura ed alla fine stò riuscendo nell'impresa Quote
pippocipo Postato 6 Maggio 2009 Report Postato 6 Maggio 2009 Ho avuto pure io questo problema, risolto poi alla fine cambiando i cosidetti parametri fantasma. C'è da dire che comunque non è ancora perfetta e per ovviare al problema ho messo che mi commuti a 30°(cioè lo standard) e vedo che ora va perfetta. E comunque sul discorso magro o grasso ci credo poco perchè la centralina corregge gli scompensi, basta che non siano enormi altrimenti ci sono i problemi di borbottamento ecc... L'ideale sarebbe avere la centralina e-gas eobd che si adatta da sola. Almeno così dicono. Quote
grana85 Postato 6 Maggio 2009 Author Report Postato 6 Maggio 2009 E comunque sul discorso magro o grasso ci credo poco perchè la centralina corregge gli scompensi, basta che non siano enormi altrimenti ci sono i problemi di borbottamento ecc... Ma infatti io non ho problemi di borbottamenti perchè la centralina corregge i piccoli scompensi, la macchina va benissimo... Però la mattina la macchina la mettiamo in moto a benzina e quindi all'avviamento alla centralina tocca ricorreggere le correzioni che aveva fatto il giorno prima, io voglio eliminare questo fastidio.. Quote
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