Flyingzone Postato 16 Febbraio 2012 Report Postato 16 Febbraio 2012 Ti do ragione! Sempre problemi in Italia...facessero la cosa facile per il monofuel con serbatoio da 15 lt credo che in molti passerebbero al Monofuel risparmiando anche sul Bollo. Qui in Sicilia il bollo me lo pago da punta a punta,perchè credo che non vi siano agevolazioni (la mia è già una Euro 4),ma dico io...in Sicilia le Auto a Benzina inquinano meno di quelle di Brescia o Torino? A noi tocca pagarci l'impianto GPL in pieno ,senza agevolazione alcuna sia riguardo agli incentivi che alle varie agevolazioni bollo. Scusate l' OT Quote
hornet63 Postato 17 Febbraio 2012 Report Postato 17 Febbraio 2012 riporto in alto questo argomento perchè sarei interessato ad un c180 kompressor del 4/2008, versione 156 cv... il prezzo è buono e soprattutto ha pochi km, gpl d'obbligo. Sinceramente non ho ben capito se è a iniezione diretta ma spero di no altrimenti non si va manco avanti con la trattativa...avete idee? Ora per l'impianto mi affiderei all'impiantista che ci ha gia fatto 2 auto, sentirò la sua campana ma voi cosa consigliate? Immagino che se il motore è a iniezione indiretta non dovrebbero esserci problemi di sorta (vi risultano incompatibilità col cambio automatico?)...metterei zavoli emer o simili, con un bel ciambellone intorno ai 60l lordi...che ne dite? Guarda qui: http://it.wikipedia....cedes-Benz_M271 o meglio ancora qui http://de.wikipedia....edes-Benz_M_271 per capire se il tuo 156 cv è quello ad iniezione diretta o indiretta. Da quel che ho capito io: se il codice motore è 271.910 allora è in. DIRETTA (e dovrebbe portare la sigla CGI) se il codice motore è 271.952 allora è in. INDIRETTA Io ho il 271.940 (120KW = 163 cv) e posso solo consigliartelo. Sia come motore che come gasabilità. Adesso ho 140.000 km, gasato con un Icom a 45.000. A parte le classiche noie dell'Icom il motore va benissimo. Ciao Quote
dado_1984 Postato 17 Febbraio 2012 Report Postato 17 Febbraio 2012 ciao e grazie della risposte, l'auto dovrei andarla a vedere prossimamente, dalle foto non riporta scritte CGI e sicuramente quando andrò a vederla leggerò sul libretto e come san tommaso sbircerò sotto il cofano, ammesso che si veda qualcosa senza rimuovere coperchi e coperchietti vari, se ad iniezione indiretta si dovrebbero vedere chiaramente gli iniettori sul collettore d'aspirazione Quote
hornet63 Postato 17 Febbraio 2012 Report Postato 17 Febbraio 2012 Vedrai esattamente quello che vedi nella foto in alto a destra nel secondo link che ho postato (la pag tedesca di wiki). Per vedere gli iniettori devi rimuovere il filtro dell'aria, sotto vedrai il collettore di aspirazione, ma gli iniettori sono montati non sul collettore in plastica ma in un foro sul bordo della testa, con l'iniettore che si affaccia nel condotto all'interno della testa, subito a monte delle valvole di aspirazione. Se scorri all'indietro questo post trovi una foto che avevo postato a suo tempo: si vede il foro ovale del condotto nella testa e quello verde che intravedi sopra è l'iniettore benzina. In ogni caso io al tuo posto mi annoterei il codice motore e passerei per officine MB ed installatori competenti ad informarmi. Se non sei troppo lontano da VR ti consiglio di sentire Signo. Se vuoi prenderlo in considerazione dovrebbe esistere l'impianto Vialle LPi per quel motore, io punterei su quello. Quote
dado_1984 Postato 17 Febbraio 2012 Report Postato 17 Febbraio 2012 grazie... ho capito la posizione iniettori, ma non posso arrivare dal tizio e smontargli la macchina!mi sa che chiederò in officina MB, ma dal numero motore si puo risalire precisamente dal catalogo ricambi a cosa monta..se iniezione indiretta o diretta, anche se credo sia indiretta eh no zona Torino...per l'impianto pensavo ad un semplice gassoso, non mi fido delle pompe gpl dei liquidi... Quote
Pinkus Postato 17 Febbraio 2012 Report Postato 17 Febbraio 2012 grazie... ho capito la posizione iniettori, ma non posso arrivare dal tizio e smontargli la macchina!mi sa che chiederò in officina MB, ma dal numero motore si puo risalire precisamente dal catalogo ricambi a cosa monta..se iniezione indiretta o diretta, anche se credo sia indiretta eh no zona Torino...per l'impianto pensavo ad un semplice gassoso, non mi fido delle pompe gpl dei liquidi... Carina la serie C attuale con la stella a 3 punte nella calandra, se si parla di quella, e lo dice uno a cui mediamente non fanno impazzire le Mercedes. Sul motore penso che l'unica sia prendere il codice motore e chiedere informazioni. Normalmente quelle vetture hanno il propulsore completamente coperto, dubito tu riesca a vedere qualcosa Una piccola riflessione... certo, la kompressor da più soddisfazioni, ma ci fosse un aspirato appena sotto i 100kW per te piemontese non sarebbe moooolto meglio? Concordo che sarebbe un po' troppo ferma, con meno di 140cv, ma non pagare il bollo non è male... Quote
Schema28 Postato 17 Febbraio 2012 Report Postato 17 Febbraio 2012 secondo me non è un grosso probleam trovare un serbatoio sotto i 15 litri omologato. basta prendere quello della touran o zafira a metano Quote
dado_1984 Postato 17 Febbraio 2012 Report Postato 17 Febbraio 2012 si non è malvagia l'auto, soprattutto comoda. Sotto i 100 kw non credo ci siano nemmeno, c'era solo il vecchio 2000 aspirato presente solo sulle vecchie c e clk slk, decisamente un po pochino visto anche che il consumo era circa lo stesso del sovralimentato visti i rapporti piu corti del camio per nascondere un po di fiato corto. serbatoi da 15 l ci sono come ricambio ma bisognerebbe vedere se sono omologati SOLO per l'auto a cui sono destinati. Quote
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