madj65 Postato 5 Maggio 2005 Report Postato 5 Maggio 2005 Carissimi, è una settimana ormai, che satudio sul forum, e ringrazio chi mi ha dedicato un pò del suo tempo a rispondere. Sono ad un bivio sulla mia Scenic rx4 liquido o gassoso, ho notato anche pulendo il cruscotto che ha una spia gpl?,ma in Conc. non sanno nulla, in francia usciva col gpl di serie, sapete per caso di che tipo/marca. Se mi indicate qualche installatore per le tipologie in oggetto, vi rimetterò tutte le info e le impressioni che avrò. Grazie a tutti, Comunque alla fine..................spero in un consiglio anche da KLIMO supremo Vate del JTG. Quote
subba68 Postato 6 Maggio 2005 Report Postato 6 Maggio 2005 ora mi attirero' tutte le critiche del forum....io metterei un gassoso..sono piu' collaudati e trovi facilmente qualcuno che lo sa' istallare bene...secondo me il jtg non è ancora maturo....ma lo sara'..... ma non diventera' maturo a mie spese!!!! Quote
benito Postato 6 Maggio 2005 Report Postato 6 Maggio 2005 X madj65: monta il JTG così contribuisci alla sua evoluzione. (A) Noi (!) tutti, come potenziali futuri clienti, te ne siamo grati Quote
madj65 Postato 6 Maggio 2005 Author Report Postato 6 Maggio 2005 Non intendo fare da cavia, ma la tentazione è sempre più forte..... se abitavo in Veneto, una visitina al santuario del jtg ed il gioco era fatto.......ma nella capitale la situazione è questa. Prima visita, non sanno neanche cosa è il jtg Gassoso BRC sequent 1650€ con serbatoio 56 litri( mazza quanto è grosso) e bocchettone nel paraurti(orrore), di montarlo nel pozzetto del serbatoio manco a pensarci "è impossibile" Seconda visita, consigliato da distributore ICOM, officina "vecchio stile", ho visto un impianto montato su una 164 V6 turbo, lavoro pulito, filatura buona, il commutatore è un gioiellino. Per sapere la portata, mandano l'iniettore benzina alla casa madre, che lo rinvia con i diagrammi delle portate, cassettine con tantissimi iniettori, stanno intorno alla macchina per un bel pò, "ti monto la bocchetta per il rifornimento nel pozzetto benzina,costa un po' di più per il lavoro supplementare, ma non buchiamo lo scudo" Di problemi con il condizionatore acceso (cali di pressione pompa) non ne ha mai sentiti, comunque dice che la corrente lui la prende sempre dalla batteria.Dice che dopo tanta marcia in colonna potrebbe "strappare" in accellerazione, ma con una buona messa a punto minimizza il problema. 1840€ sia con il serbatoio da 48 che con quello da 56. Mi consiglia di andare a farmi il collaudo direettamente in motorizzazione per risparmiare 75€. Interlocutorio Rimanete sintonizzati, domani è sabato....altro giro altra corsa. Saluti a tutti Quote
peter2 Postato 7 Maggio 2005 Report Postato 7 Maggio 2005 se ti interezza lunedì 16 porto la mia punto a montare un sequent o sequent24 da un rivenditore autorizzato vicino porta portese. Quote
madj65 Postato 7 Maggio 2005 Author Report Postato 7 Maggio 2005 Per Peter 2, per caso stà subito dopo il ponte del mattatoio, sulla discesa a dx?, officina con un casino di macchine? è veramente in gamba, mia mamma sulla sua xm ha un brc do tipo convenzionale da 10 anni, e non ha mai avuto di che lamentarsi dell'installatore. In bocca a lupo comunque! Io non ci sono ancora andato perchè credo che non faccia iniezione liquida. Ciao Visitato altro installatore, questo un pò fuori porta, officina spaziosa cordiali e gentili (ma prima dell'installazione non lo sono tutti?) , JTG con serbatoio da 46lt utili cilindrico, pieno e collaudo 1770€ con attacco nel pozzetto benzina, tempi 3-4 gg -Grazie a Giacomo 58 , forse ci siamo. Ciao a tutti Quote
subba68 Postato 7 Maggio 2005 Report Postato 7 Maggio 2005 1770 il jtg mi sembra buono....chi è l'istallatore? quello che avevo sentito io 1900 saluti... Quote
peter2 Postato 8 Maggio 2005 Report Postato 8 Maggio 2005 Per Peter 2, per caso stà subito dopo il ponte del mattatoio, sulla discesa a dx?, officina con un casino di macchine? è veramente in gamba, mia mamma sulla sua xm ha un brc do tipo convenzionale da 10 anni, e non ha mai avuto di che lamentarsi dell'installatore. In bocca a lupo comunque! Io non ci sono ancora andato perchè credo che non faccia iniezione liquida. Ciao Visitato altro installatore, questo un pò fuori porta, officina spaziosa cordiali e gentili (ma prima dell'installazione non lo sono tutti?) , JTG con serbatoio da 46lt utili cilindrico, pieno e collaudo 1770€ con attacco nel pozzetto benzina, tempi 3-4 gg -Grazie a Giacomo 58 , forse ci siamo. Ciao a tutti si è lui!!! mi ha fatto subito un'ottima impressione, anche perchè dice di montare 10 impianti alla settimana (a giudicare dall'affollamento della pur piccola officina non dovrebe dire caxx@te ); inoltre è preciso, cordiale e disponibile...se leggi qualche mio post precedente puoi vedere che non tutti lo sono, anche prima del lavoro.... è giusto un po caro. non fa iniezione liquida. ciao Quote
madj65 Postato 8 Maggio 2005 Author Report Postato 8 Maggio 2005 Non credo che sia una caxx...ta, so che ha una specie di convenzione con qualche ministero, tutte le volte che ho accompagnato mia mamma, era sempre pieno di gente... peccato per l'iniezione liquida, comunque mi hai risparmiato un giro , grazie Quote
AtHoSsIcO Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 ... JTG con serbatoio da 46lt utili cilindrico, pieno e collaudo 1770€ con attacco nel pozzetto benzina, tempi 3-4 gg -Grazie a Giacomo 58 , forse ci siamo. Ciao a tutti ... Buon prezzo. Io ho speso un po' di più con un serbatoio da 52lt (43.5 caricati) ma poi ho tolto gli incentivi.... Quote
madj65 Postato 9 Maggio 2005 Author Report Postato 9 Maggio 2005 Per AtHoSsIcO, e poi mettici che il tuo è un impianto by KLIMO........, , dobbiamo essere diventati noiosi, non si sente più da in bel pò. Ciao Quote
AtHoSsIcO Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Per AtHoSsIcO, e poi mettici che il tuo è un impianto by KLIMO........, , dobbiamo essere diventati noiosi, non si sente più da in bel pò. Ciao Non è che siamo noiosi, è che non vede al momento necessità di intervento e non ha novità di rilievo. So che stà stilando un elenco di tutte le macchine che ha "gasato" con il JTG senza problemi. E' arrivato ad un SUV 5.2 di cilindrata (non ricordo quale) Ha gasato anche la Forester Turbo. Ovvero ha il suo da fare. Se ci vede uscire con domande interessanti (o castronerie galattiche) puoi stare certo che interviene per chiarire. Come fanno anche gli altri installatori che girano su questo sito. Quote
madj65 Postato 9 Maggio 2005 Author Report Postato 9 Maggio 2005 Whaooo......comportamento da vero Guru , così noi discepoli cresciamo nella conoscenza , scherzi a parte, mi piacerebbe sapere se ha gassato una scenic 2.0 come la mia, comunque io ho deciso entro questa settimana mi butto, poi appena tutto è "ragionevolmente ok2, vado a trovare gli Zii a Vicenza e un giretto al Santuario (non Monteberico) lo faccio comunque, per fagli dare un occhiata. Riassumendo i dati fondamentali per un buon impinato jtg serve: 1) Installatore bravo & coscienzioso (e li comunque un pò di c..... non guasta) 2) Pompa Bosch da 13atm o 16 atm (quella con il coperchio marrone) 3) Iniettori montati più possibile vicino a quelli benzina 4) Serbatoio pulito (ho sentito di serbatoi con sresidui di lavorazione all'interno) 5) Tante preghiere Vantaggi del jtg (vediamo se scrivo castronerie), pronti al massacro? 1)Sfrutta l'elettronica del motore, quindi niente problemi con le centraline che o ingannano quella del benzina o comunque faticano ad adattarsi 2)Semplicità dell'impianto, come diceva Henry Ford, "tutto quello che non c'è, non si rompe" 3)Prestazioni più vicine a quelle della benzina. Svantaggi 1)Tecnologia da poco sul mercato e quindi poco conosciuta dagli installatori 2)Necessità di un montaggio accuratissimo, e difficoltà di messa a punto 3)Maggior costo 4)Supporto della ditta costruttrice (su questo punto chiedo conferma a chi è più esperto) Prima che chiamo la ICOM, ho letto da qualche parte nel forum, dell'esistenza di un "tappetino", fonoassorbente ne sapete nulla. Scusate per la lunghezza del messaggio. Ciao a tutti Quote
AtHoSsIcO Postato 9 Maggio 2005 Report Postato 9 Maggio 2005 Se hai il serbatoio in abitacolo (come me) è utile insonorizzarlo un po' in quanto si sente il rumore della pompa (su certe auto lo si sente anche senza il GPL...). Al minimo tende a sentirsi il rumore degli iniettori: sparisce appena ti muovi. Se non ti piace puoi insonorizzare usando il fonoassorbente della versione a gasolio della tua vettura. La ICOM risponde agli installatori: se tu chiami ti dicono di rivolgerti a chi ha installato, poi eventualmente intervengono. La difficoltà di messa a punto nasce solo se non si ha tutta la strumentazione che serve e se non si rispettano alcune regole "basilari" per quasi tutti gli impianti: Danystrauss ne sa qualcosa Il maggior costo è relativo: alla fine ho speso di più solo perchè ho fatto più strada. Quote
madj65 Postato 9 Maggio 2005 Author Report Postato 9 Maggio 2005 Per AtHoSsIcO Cosa useresti, o hai usato per insonorizzare, la bombola?, ICOM di suo fornisce nulla? Che tipo di strumentazione ci dovrebbe essere in officina (analizzatore gas scarico, CO)? tra Le regole "basilari", compaiono qualchuna di quelle che ho citato sopra? Sai quando stai per arrivare al dunque ti vengono sempre un sacco di dubbi.....per esempio su di un altro forum di iniettoti in due pezzi e iniettori ad un pezzo Iuuuutooo Ciao Quote
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