Gasare opel agila 1.2 16v 75cv

[The_expert]

Salve a tutti.

 

Dovendo trasformare una opel agila 1.2 16v cosa mi converebbe?

 

Stando a quello che ho letto nel forum e secondo il mio installatore il mio motore è quello da 75 cv che ha ancora punterie idrauliche per mia fortuna.

Il vialle si puo montare ma l'installatore mi proporebbe anche il prins ( inettori giapponesi che sono molto affidabili).

IL Vialle conosco benissimo. 10 anni fa li montavo sulle Volvo (padova) e a parte qualche caso erano una bomba.

 

Qualcuno ha il prins montanto e mi può illuminare.

[skimans]

Non per scoraggiarti, ma guarda che l'Agila monta un motore Suzuki e quindi potresti avere dei prblemi alle valvole/sedi.

Poi vedi tu...

[monellaccio]

Non per scoraggiarti, ma guarda che l'Agila monta un motore Suzuki e quindi potresti avere dei prblemi alle valvole/sedi.

Poi vedi tu...

 

 

e poi non capisco che senso ha montare un impianto come vialle o prins, eccellenti ma un po' più costosi della media su un motore così piccoletto che certo non può portare l'impianto in zone critiche x erogazione e prestazioni

[mikuni]

Non per scoraggiarti, ma guarda che l'Agila monta un motore Suzuki e quindi potresti avere dei prblemi alle valvole/sedi.

Poi vedi tu...

 

Il fatto che dal 2008 il motore dell'Agila 3 cilindri 1000 cc sia Suzuki non significa che tutte le altre Agila comprese le 4 cilindri abbiano lo stesso motore!

Oltretutto l'Opel non ha bisogno di montare motori giapponesi per avere problemi di valvole........

[The_expert]

cosa dovrei montare? un impianto a polmone landi come la mia vecchia punto 16v che rompeva le scatole con esplosioni e cassette filtro rotte?

 

 

No grazie.

 

Meglio un po' di qualità in più. Nessuno di voi ha il prins montato su opel?

[mmazzurco]

Ciao Theexpert!!!

 

Io ho un Prins ma non la Opel ho una Honda quindi bla bla bla io ho fatto la mia scelta!!! Comunque vai tranquillo per il gassoso io ho trovato una differenza di prezzo di soli 150€ in più rispetto a Landi Renzo Brc etc però la differenza si vede.

Per il liquido il Vialle se hanno il Kit per la tua macchina. Hai solo l'imbarazzo della scelta la qualità dei due marchi è eccellente.

Preoccupati solo della competenza del tuo installatore e valuta tu l'investimento del resto i soldi sono tuoi e solo tu puoi scegliere in base anche a quanto tempo intendi tenere l'auto e lo stato attuale. Lascia perdere chi ti dice che la macchina è piccola quindi non ne vale la pena problemi alle valvole etc. Se uno ascolta le dicerie non farà mai nulla, solo il tempo potrà dare risposte concrete e ogni caso è diverso dall'altro.

[peppery]

cosa dovrei montare? un impianto a polmone landi come la mia vecchia punto 16v che rompeva le scatole con esplosioni e cassette filtro rotte?

 

 

No grazie.

 

Meglio un po' di qualità in più. Nessuno di voi ha il prins montato su opel?

Io non ho un'opel ma il Prins l'ho fatto installare unitamente al kit flash-lube sulla mia Honda FR-V 1700 - 125 cv - e ad oggi, dopo quasi 16.000 km va benissimo, carburazione sempre perfetta, la fatidica spia di anomalia motore mai accesa e consumi accettabili (10-11 km/lt).

Da quello che ho potuto capire durante la prolungata indagine pre-installazione svolta sui vari brand (Landi, brc, ecc) la differenza ed il valore aggiunto dell'impianto Prins è la qualità della componentistica e del software di gestione, con particolare riferimento alla centralina di gestione che a differenza delle altre lavora "schiava" di quella dell'auto.

E' vero che costa qualcosina in più (100-150 euro) ma io ho preferito così e sino ad oggi ne sono stracontento.

Attenzione però: è ancora più importante scegliere un installatore con le palle quadre perchè se invece lavora con il cu*o ti farà funzionare male anche il migliore degli impianti.

Ciao

[skimans]

Non per scoraggiarti, ma guarda che l'Agila monta un motore Suzuki e quindi potresti avere dei prblemi alle valvole/sedi.

Poi vedi tu...

 

Il fatto che dal 2008 il motore dell'Agila 3 cilindri 1000 cc sia Suzuki non significa che tutte le altre Agila comprese le 4 cilindri abbiano lo stesso motore!

 

ma Theexpert, da quanto ho capito, si riferisce ad una Agila modello nuovo 2008.

La nuova Agila è una auto che ho tenuto in considerazione negli ultimi mesi del 2008.

All'epoca mi ero informato benissimo mandando centinaia di email a diversi concessionari e molti mi hanno detto che le valvole/sedi non erano rinforzate.

Per avere un ulteriore certezza della cosa, avevo chiamato la Suzuki Italia e chi mi aveva risposta aveva sconsigliato vivamente l'installazione di un impianto GPL sulla Splash (Splah = Agila).

[mikuni]

Non per scoraggiarti, ma guarda che l'Agila monta un motore Suzuki e quindi potresti avere dei prblemi alle valvole/sedi.

Poi vedi tu...

 

Il fatto che dal 2008 il motore dell'Agila 3 cilindri 1000 cc sia Suzuki non significa che tutte le altre Agila comprese le 4 cilindri abbiano lo stesso motore!

 

ma Theexpert, da quanto ho capito, si riferisce ad una Agila modello nuovo 2008.

La nuova Agila è una auto che ho tenuto in considerazione negli ultimi mesi del 2008.

All'epoca mi ero informato benissimo mandando centinaia di email a diversi concessionari e molti mi hanno detto che le valvole/sedi non erano rinforzate.

Per avere un ulteriore certezza della cosa, avevo chiamato la Suzuki Italia e chi mi aveva risposta aveva sconsigliato vivamente l'installazione di un impianto GPL sulla Splash (Splah = Agila).

 

Ma Splash cosa vuol dire......Un buco nell'acqua?

[Zerocento]

Non per scoraggiarti, ma guarda che l'Agila monta un motore Suzuki e quindi potresti avere dei prblemi alle valvole/sedi.

Poi vedi tu...

 

Dopo quasi 11000 km, gioco valvole perfetto, nessun problema, nè ticchettino, nè cenno d'impuntamento.

 

Ah, quel 1.2 è Opel, non Suzuki.

 

Ciao

[The_expert]

E' una Agila 1200 16v 75 cv del 2005.

 

Per il discorso vialle l'installatore ha detto che anche se hanno in catalogo quella nuova per quella vecchia lo si può fare lo stesso. ( ha chiamato direttamente la vialle).

 

Ho chiesto per il Prins valve care e ha detto che non lo ritiene necessario.

 

Se vi interessa vedere le opere di questa officina date un occhio www.assauto.net

[QwertV2]

E' una Agila 1200 16v 75 cv del 2005.

 

Per il discorso vialle l'installatore ha detto che anche se hanno in catalogo quella nuova per quella vecchia lo si può fare lo stesso. ( ha chiamato direttamente la vialle).

 

Ho chiesto per il Prins valve care e ha detto che non lo ritiene necessario.

 

Se vi interessa vedere le opere di questa officina date un occhio www.assauto.net

 

Io ho una corsa con il tuo stesso motore..impianto a iniezione sequenziale bigas e va come a benzina..una favola..lascia perdere l'iniezione liquida..

[monellaccio]

cosa dovrei montare? un impianto a polmone landi come la mia vecchia punto 16v che rompeva le scatole con esplosioni e cassette filtro rotte?

 

 

No grazie.

 

Meglio un po' di qualità in più. Nessuno di voi ha il prins montato su opel?

 

 

magari un impianto iniettato sequenziale fasato senza andare a cercare "la luna" su un motore "terra-terra" ma dato che prima chiedi poi rispondi così scostante montati quel che ti pare....ma se sai già tutto che consiglio ti serve?????

 

 

che poi l'italia a le aziende leader a livello mondiale nel settore se t'interessa...quindi proprio gli ultimi cogli@ni i nostri produttori proprio non sono...tanto x dirla tutta

[The_expert]

 

 

magari un impianto iniettato sequenziale fasato senza andare a cercare "la luna" su un motore "terra-terra" ma dato che prima chiedi poi rispondi così scostante montati quel che ti pare....ma se sai già tutto che consiglio ti serve?????

 

 

che poi l'italia a le aziende leader a livello mondiale nel settore se t'interessa...quindi proprio gli ultimi cogli@ni i nostri produttori proprio non sono...tanto x dirla tutta

 

Se mi chiamo theexpert ci sarà un motivo noo???????

 

Scherzi a parte o Paperissima (battuta demenziale ma ce l'ho nel DNA, scusate ) vorrei evitare i problemi che ho avuto con la mia vecchia punto e che mi hanno fatto passare al diesel.

 

In 75000 km a gpl (da 15000 a 90000) causa eplosioni o rotto due volte la scatola sopra il motore cambiato 3 volte i cavi candele e candele causa seghettamenti in accelerazione e sostituito un un polmone.

 

Quando ho mollato la macchina al concessionario aveva il minimo non regolare perchè solo al minimo la sonda lambda non lavorava. hanno provato a cambiarla ma niente da fare.

 

Ho saputo in seguito che ha avuto ancora problemi e rifatto la guarnizione di testa.

[monellaccio]

 

 

magari un impianto iniettato sequenziale fasato senza andare a cercare "la luna" su un motore "terra-terra" ma dato che prima chiedi poi rispondi così scostante montati quel che ti pare....ma se sai già tutto che consiglio ti serve?????

 

 

che poi l'italia a le aziende leader a livello mondiale nel settore se t'interessa...quindi proprio gli ultimi cogli@ni i nostri produttori proprio non sono...tanto x dirla tutta

 

Se mi chiamo theexpert ci sarà un motivo noo???????

 

Scherzi a parte o Paperissima (battuta demenziale ma ce l'ho nel DNA, scusate ) vorrei evitare i problemi che ho avuto con la mia vecchia punto e che mi hanno fatto passare al diesel.

 

In 75000 km a gpl (da 15000 a 90000) causa eplosioni o rotto due volte la scatola sopra il motore cambiato 3 volte i cavi candele e candele causa seghettamenti in accelerazione e sostituito un un polmone.

 

Quando ho mollato la macchina al concessionario aveva il minimo non regolare perchè solo al minimo la sonda lambda non lavorava. hanno provato a cambiarla ma niente da fare.

 

Ho saputo in seguito che ha avuto ancora problemi e rifatto la guarnizione di testa.

 

 

ok, perfetto, tutto chiaro, i botti che hanno rotto l'airbox non li avrai più QUALUNQUE impianto sequenziale tu monti, liquido o gassoso, italiano francese o olandese che sia....x il resto credo sostanzialmente che serva sopratutto un buon installatore che monti l'impianto ad arte e ne faccia tutte le regolazioni nel modo migliore...alrimenti minimo ballerino e seghettamenti te li ritrovi ancora tra i piedi...anche se monti l'impianto di iniezione degli shuttle nasa