brulippo Postato 18 Marzo 2009 Report Postato 18 Marzo 2009 ciao a tutti. il mio problema è questo:ho comprato una lexus rx300 con 98.000km ed impianto a gpl BRC appena montato. l'auto va bene ma sono costretto ad aggiungere un litro di olio ogni 1.000km. Il mio meccanico le ha fatto il tagliando controllato compressione ed altro.Ha pure ripulito uno sfiato che forse poteva essere la causa.Alla fine mi ha messo un olio migliore di quello che il concessionario che me l'ha venduta aveva utilizzato sperando la cosa sarebbe migliorata,ma non ho ottenuto grandi progressi. Cosa mi consigliate? Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 19 Marzo 2009 Report Postato 19 Marzo 2009 ciao a tutti. il mio problema è questo:ho comprato una lexus rx300 con 98.000km ed impianto a gpl BRC appena montato. l'auto va bene ma sono costretto ad aggiungere un litro di olio ogni 1.000km. Il mio meccanico le ha fatto il tagliando controllato compressione ed altro.Ha pure ripulito uno sfiato che forse poteva essere la causa.Alla fine mi ha messo un olio migliore di quello che il concessionario che me l'ha venduta aveva utilizzato sperando la cosa sarebbe migliorata,ma non ho ottenuto grandi progressi. Cosa mi consigliate? 1 litro ogni 1000km vuol dire che il motore e' finito, mi dispiace dirtelo. E' roba da olio 20W50.... Quote
grana85 Postato 19 Marzo 2009 Report Postato 19 Marzo 2009 ciao a tutti. il mio problema è questo:ho comprato una lexus rx300 con 98.000km ed impianto a gpl BRC appena montato. l'auto va bene ma sono costretto ad aggiungere un litro di olio ogni 1.000km. Il mio meccanico le ha fatto il tagliando controllato compressione ed altro.Ha pure ripulito uno sfiato che forse poteva essere la causa.Alla fine mi ha messo un olio migliore di quello che il concessionario che me l'ha venduta aveva utilizzato sperando la cosa sarebbe migliorata,ma non ho ottenuto grandi progressi. Cosa mi consigliate? Vai in concessionaria e fai controllare la centralina ed il telaio per vedere se sono stati scalati km... 98000Km son pochini per bersi così tanto... O ha preso una scottatina e si sono bachelizzati i gommini guidavalvole oppure le fasce non tengono più... Quote
Schema28 Postato 25 Marzo 2009 Report Postato 25 Marzo 2009 ciao a tutti. il mio problema è questo:ho comprato una lexus rx300 con 98.000km ed impianto a gpl BRC appena montato. l'auto va bene ma sono costretto ad aggiungere un litro di olio ogni 1.000km. Il mio meccanico le ha fatto il tagliando controllato compressione ed altro.Ha pure ripulito uno sfiato che forse poteva essere la causa.Alla fine mi ha messo un olio migliore di quello che il concessionario che me l'ha venduta aveva utilizzato sperando la cosa sarebbe migliorata,ma non ho ottenuto grandi progressi. Cosa mi consigliate? 1 litro ogni 1000km vuol dire che il motore e' finito, mi dispiace dirtelo. E' roba da olio 20W50.... Quoto,un comsumo cosi` alto mi da idea che le fasce non tengano piu`. Quote
beppetrj Postato 15 Aprile 2009 Report Postato 15 Aprile 2009 ciao a tutti. il mio problema è questo:ho comprato una lexus rx300 con 98.000km ed impianto a gpl BRC appena montato. l'auto va bene ma sono costretto ad aggiungere un litro di olio ogni 1.000km. Il mio meccanico le ha fatto il tagliando controllato compressione ed altro.Ha pure ripulito uno sfiato che forse poteva essere la causa.Alla fine mi ha messo un olio migliore di quello che il concessionario che me l'ha venduta aveva utilizzato sperando la cosa sarebbe migliorata,ma non ho ottenuto grandi progressi. Cosa mi consigliate? 1 litro ogni 1000km vuol dire che il motore e' finito, mi dispiace dirtelo. E' roba da olio 20W50.... Quoto,un comsumo cosi` alto mi da idea che le fasce non tengano piu`. Mi dispiace dirtelo ma sei nella mia stessa situazione Acquistata lexus RX 300 del 2002 impianto GPL fatto nel 2007 132.000 Km.... Consumo olio eccessivo.... Risultato: L'auto non aveva fatto mai un tagliando....ho rifatto il motore (fasce valvole ecc ecc)....Sicuramente quei km non sono originali. Se l'ahi presa da un concessionario puoi denunciarlo perche ha tirato indietro i km. Quote
brulippo Postato 21 Aprile 2009 Author Report Postato 21 Aprile 2009 ciao a tutti. il mio problema è questo:ho comprato una lexus rx300 con 98.000km ed impianto a gpl BRC appena montato. l'auto va bene ma sono costretto ad aggiungere un litro di olio ogni 1.000km. Il mio meccanico le ha fatto il tagliando controllato compressione ed altro.Ha pure ripulito uno sfiato che forse poteva essere la causa.Alla fine mi ha messo un olio migliore di quello che il concessionario che me l'ha venduta aveva utilizzato sperando la cosa sarebbe migliorata,ma non ho ottenuto grandi progressi. Cosa mi consigliate? 1 litro ogni 1000km vuol dire che il motore e' finito, mi dispiace dirtelo. E' roba da olio 20W50.... Quoto,un comsumo cosi` alto mi da idea che le fasce non tengano piu`. Mi dispiace dirtelo ma sei nella mia stessa situazione Acquistata lexus RX 300 del 2002 impianto GPL fatto nel 2007 132.000 Km.... Consumo olio eccessivo.... Risultato: L'auto non aveva fatto mai un tagliando....ho rifatto il motore (fasce valvole ecc ecc)....Sicuramente quei km non sono originali. Se l'ahi presa da un concessionario puoi denunciarlo perche ha tirato indietro i km. Grazie per la bella notizia,per curiosità quanto ti è costato rifare il motore?il mio lo stanno aprendo in questi giorni e vorrei capire se ne vale la pena visto che ho anche letto cose poco incoraggianti sui motori delle rx300 prodotte fino al 2002. Quote
danyts Postato 22 Aprile 2009 Report Postato 22 Aprile 2009 ciao a tutti. il mio problema è questo:ho comprato una lexus rx300 con 98.000km ed impianto a gpl BRC appena montato. l'auto va bene ma sono costretto ad aggiungere un litro di olio ogni 1.000km. Il mio meccanico le ha fatto il tagliando controllato compressione ed altro.Ha pure ripulito uno sfiato che forse poteva essere la causa.Alla fine mi ha messo un olio migliore di quello che il concessionario che me l'ha venduta aveva utilizzato sperando la cosa sarebbe migliorata,ma non ho ottenuto grandi progressi. Cosa mi consigliate? 1 litro ogni 1000km vuol dire che il motore e' finito, mi dispiace dirtelo. E' roba da olio 20W50.... Quoto,un comsumo cosi` alto mi da idea che le fasce non tengano piu`. Mi dispiace dirtelo ma sei nella mia stessa situazione Acquistata lexus RX 300 del 2002 impianto GPL fatto nel 2007 132.000 Km.... Consumo olio eccessivo.... Risultato: L'auto non aveva fatto mai un tagliando....ho rifatto il motore (fasce valvole ecc ecc)....Sicuramente quei km non sono originali. Se l'ahi presa da un concessionario puoi denunciarlo perche ha tirato indietro i km. Grazie per la bella notizia,per curiosità quanto ti è costato rifare il motore?il mio lo stanno aprendo in questi giorni e vorrei capire se ne vale la pena visto che ho anche letto cose poco incoraggianti sui motori delle rx300 prodotte fino al 2002. Ricordati che puoi avere la rivalsa sul venditore. Quando ha finito di smontarlo, fatti fare una dichiarazione scritta dal meccanico su cosa ha vosto aprendo il motore. Se qualcosa non torna nel confronto motore aperto- km del tachimetro corri dal conce che ti ha venduto l'auto e pretendi la risoluzione della cosa. Tienici informati Quote
SAT64 Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 Grazie per la bella notizia,per curiosità quanto ti è costato rifare il motore?il mio lo stanno aprendo in questi giorni e vorrei capire se ne vale la pena visto che ho anche letto cose poco incoraggianti sui motori delle rx300 prodotte fino al 2002. Ma! tutto vero e tutto falso, tutte congetture! Le cause possono essere piu d'una certo è che rifare il motore è la via piu breve e costosa. Se sono i gommini guidavalvole forse potevi fare a meno di rifare il motore però non tutti eseguono questa operazione senza smontare tutto, certo è che dovevi fare anche la cinghia di distribuzione ma ti sarebbe costato meno di rifare tutto. L'auto fumava molto? Secondo me no! Correggimi se sbaglio. Con la mia auto in firma, senza scendere in dettagli altrimenti devo scrivere tre pagine, acquistata con 33400 km segnati dal tachimetro (se poi erano veritieri o no è un'altra storia), attualmente ne ha 149000 ha sempre consumato 1 kg d'olio in 1250-1500 km e da li non si muove. Quindi in 115600 km il consumo d'olio non è mai variato. Le candele sono sempre perfettamente pulite quindi l'olio non entra in camera di scoppio quindi non va ad imbrattare la sonda lambda e lo scarico, difatti non ho mai riscontrato problemi con questi componenti (molto delicati). Voglio eseguire la sostituzione dei gommini dei guidavalvole per vedere se sono loro la causa, senza aprire tutto il motore, cosa che ancora non ho eseguito perchè perdevo circa 30000 km di percorrenza di cinghia distribuzione quindi attenderò ancora un pò, il lavoro mi è stato preventivato di 1000€ (gommini+cinghia distribuzione+pompa acqua). La cosa che piu mi frena è il fattore umano, chi esegue questi lavori se non è proprio in gamba fa piu danni che altro, pensa che alcuni si sono rifiutati di mettere le mani sul mio 20v. Se va tutto bene sei fortunato ma se ci sono problemi si attaccheranno dappertutto per non rifare tutto il lavoro. Verifica bene la temperatura dell'acqua quando riavrai l'auto, l'indicatore deve posizionarsi dove è sempre stato ne piu su ne piu giu. Resto in attesa degli eventi. Quote
grana85 Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 Se sono i gommini guidavalvole forse potevi fare a meno di rifare il motore però non tutti eseguono questa operazione senza smontare tutto, certo è che dovevi fare anche la cinghia di distribuzione ma ti sarebbe costato meno di rifare tutto. L'auto fumava molto? Secondo me no! Correggimi se sbaglio. Con la mia auto in firma, senza scendere in dettagli altrimenti devo scrivere tre pagine, acquistata con 33400 km segnati dal tachimetro (se poi erano veritieri o no è un'altra storia), attualmente ne ha 149000 ha sempre consumato 1 kg d'olio in 1250-1500 km e da li non si muove. Quindi in 115600 km il consumo d'olio non è mai variato. Le candele sono sempre perfettamente pulite quindi l'olio non entra in camera di scoppio quindi non va ad imbrattare la sonda lambda e lo scarico, difatti non ho mai riscontrato problemi con questi componenti (molto delicati). Cioè te hai messo la bellezza di 90L di olio in 115000Km e parli di risparmio??? Sei proprio sicuro che sia tutto a posto??? Se l'olio manca da qualche parte sicuramente finirà ("nulla si crea e nulla si distrugge ma tutto si trasforma") e se non finisce dentro ai cilindri (perchè altrimenti dovresti avere le candele annerite) e nemmeno dentro all'acqua di raffreddamento allora avrai sicuramente una perdita da qualche altra parte... Non riesco a credere che ti bevi 20L di olio tra un cambio e l'altro e resti così tranquillo a dire che è tutto normale... Oltretutto se dici te stesso che l'olio nei cilindri non c'entra allora perchè vuoi buttare soldi per cambiare i gommini dei guidavalvole? Che pensi che l'olio che passa dai gommini dopo si volatilizza nel nulla??? L'hai fatta mettere la macchina sul ponte per vedere se il motore è imbrattato d'olio? Quote
SAT64 Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 Se sono i gommini guidavalvole forse potevi fare a meno di rifare il motore però non tutti eseguono questa operazione senza smontare tutto, certo è che dovevi fare anche la cinghia di distribuzione ma ti sarebbe costato meno di rifare tutto. L'auto fumava molto? Secondo me no! Correggimi se sbaglio. Con la mia auto in firma, senza scendere in dettagli altrimenti devo scrivere tre pagine, acquistata con 33400 km segnati dal tachimetro (se poi erano veritieri o no è un'altra storia), attualmente ne ha 149000 ha sempre consumato 1 kg d'olio in 1250-1500 km e da li non si muove. Quindi in 115600 km il consumo d'olio non è mai variato. Le candele sono sempre perfettamente pulite quindi l'olio non entra in camera di scoppio quindi non va ad imbrattare la sonda lambda e lo scarico, difatti non ho mai riscontrato problemi con questi componenti (molto delicati). Cioè te hai messo la bellezza di 90L di olio in 115000Km e parli di risparmio??? Sei proprio sicuro che sia tutto a posto??? Se l'olio manca da qualche parte sicuramente finirà ("nulla si crea e nulla si distrugge ma tutto si trasforma") e se non finisce dentro ai cilindri (perchè altrimenti dovresti avere le candele annerite) e nemmeno dentro all'acqua di raffreddamento allora avrai sicuramente una perdita da qualche altra parte... Non riesco a credere che ti bevi 20L di olio tra un cambio e l'altro e resti così tranquillo a dire che è tutto normale... Oltretutto se dici te stesso che l'olio nei cilindri non c'entra allora perchè vuoi buttare soldi per cambiare i gommini dei guidavalvole? Che pensi che l'olio che passa dai gommini dopo si volatilizza nel nulla??? L'hai fatta mettere la macchina sul ponte per vedere se il motore è imbrattato d'olio? 90 litri a 4,5 €/l sono 405€ non mi pare tutta questa spesa (Castrol GTX magnatec e Sint 2000 quando li trovo in offerta faccio incetta) Quest'auto è stata quasi piu tempo sui ponti che non sull'asfato e credimi a parte delle trasudazioni d'olio normali per tutti imotori del gruppo oltre non si va. Se ci fosse una perdita di questa entità dovrei trovare macchie d'olio da tutte le parti e invece non ne riscontro mai. Non so spiegarti nel particolare cosa avviene, me lo avevano spiegato ma non ricordo i dettagli, ho assodato da piu fonti che indicano nei gommini la causa del mio problema. Tieni presente che non eseguo mai il cambio d'olio, sostituisco solo il filtro. Quote
lars Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 ciao a tutti. il mio problema è questo:ho comprato una lexus rx300 con 98.000km ed impianto a gpl BRC appena montato. l'auto va bene ma sono costretto ad aggiungere un litro di olio ogni 1.000km. Il mio meccanico le ha fatto il tagliando controllato compressione ed altro.Ha pure ripulito uno sfiato che forse poteva essere la causa.Alla fine mi ha messo un olio migliore di quello che il concessionario che me l'ha venduta aveva utilizzato sperando la cosa sarebbe migliorata,ma non ho ottenuto grandi progressi. Cosa mi consigliate? Vai in concessionaria e fai controllare la centralina ed il telaio per vedere se sono stati scalati km... 98000Km son pochini per bersi così tanto... O ha preso una scottatina e si sono bachelizzati i gommini guidavalvole oppure le fasce non tengono più... Ciao grana85, in che situazioni si può prendere una scottata. Quote
grana85 Postato 23 Aprile 2009 Report Postato 23 Aprile 2009 Tieni presente che non eseguo mai il cambio d'olio, sostituisco solo il filtro. In effeti che senso avrebbe? Lo rinnovi ogni 1000Km... Comunque mi fa strano che con l'olio che trafila in quantità industriali dai guidavalvole ti rimangano le candele pulite... Misteri della fede Ciao grana85, in che situazioni si può prendere una scottata. Rimanendo senza acqua... Oppure con problemi alla termostatica (magari è rimasta bloccata chiusa)... Comunque in tutti quei casi in cui il motore si trova a dover lavorare a temperature ben oltre gli 80-90°C dell'acqua o 100-110°C della testata... Quote
bdrt Postato 24 Aprile 2009 Report Postato 24 Aprile 2009 la k 2.0 20 v turbo con jtg di un mio amico consumava 1 litro ogni 1000km praticamente 2 tempi il libretto dice che tale consumo sulle k e' normale .L'auto l'ha venduta a 250.000 km e gira ancora ed e' quasi a 300.000 Quote
grana85 Postato 24 Aprile 2009 Report Postato 24 Aprile 2009 Rimane il fatto che un quantitativo così eccessivo di olio non può certo far rispettare le norme sull'inquinamento... Quote
SAT64 Postato 24 Aprile 2009 Report Postato 24 Aprile 2009 la k 2.0 20 v turbo con jtg di un mio amico consumava 1 litro ogni 1000km praticamente 2 tempi il libretto dice che tale consumo sulle k e' normale .L'auto l'ha venduta a 250.000 km e gira ancora ed e' quasi a 300.000 Ciao bdrt, ogni tanto ci si incontra. Per fare un po di chiarezza devo correggere un pochino la Tua affermazione. Non è la normalità che la K 20v turbo consumi così tanto olio, so di altri proprietari con la stessa auto che tra un cambio e l’altro (20000 km) non ne aggiungono neanche una goccia, certi 1 kg in 20000 km, altri 1 kg ogni 6000 km. Nella “norma” c’è la frase delle case automobilistiche dove affermano che fino ad un consumo d’olio nell’ordine di 1 kg ogni 1000 km è conforme, al di sotto di questo consumo c’è qualche cosa che non fa. E’ un’assurdità ma è cosi! Questa affermazione non è normale però sanno benissimo che tra le migliaia di componenti interessati dalla circolazione dell’olio, “alcuni” per non essere gettati nella spazzatura e il cui costo non è trascurabile vengono assemblati lo stesso con le conseguenze del caso. Rimane il fatto che un quantitativo così eccessivo di olio non può certo far rispettare le norme sull'inquinamento... Se ti riferisci all'inquinamento proveniente dai fumi di scarico non viene rilevato; almeno dalle apparecchiature usate per il controllo dei fumi quando si effettua il famigerato bollino blu. Durante questi controlli la mia è risultata sempre perfetta, a benzina e a metano, se l'olio incidesse in maniera marcata verrebbe rilevato. Il perfetto è riferito ai parametri abbinati alla mia auto che non hanno niente a che fare con le Euro successive. Quote
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