simone.p Postato 6 Marzo 2009 Report Postato 6 Marzo 2009 Ciao a tutti. Non me ne vogliano gli installatori, ma mi permetto di rendere disponibile a tutti il file Excel che ho utilizzato per vedere la convenienza o meno di installare un impianto GPL. Si puo' anche usare nel caso di indecisione acquisto tra una NUOVA auto GPL o Diesel. La prima cosa che si nota è che piu' un'auto consuma, prima si ammortizza il costo dell'impianto. Attenzione, sono escluse manutenzioni aggiuntive per GPL, differenze costo tra assicurazioni, bolli, svalutazioni e quant'altro!!! Come bonus, ho inserito anche il calcolo bollo per tutte le vetture da euro 0 alla 5. Migliorie sono ovviamente gradite. Alla prox. Simone. EDIT... vedi foglio V.5 piu' in basso!!! Quote
grana85 Postato 6 Marzo 2009 Report Postato 6 Marzo 2009 Eih complimenti ma qualcosa non torna... Bollo per Benzina €4 85Kw = 199€ Bollo per GPL €4 85Kw = 219€!!! Quote
simone.p Postato 6 Marzo 2009 Author Report Postato 6 Marzo 2009 Eih complimenti ma qualcosa non torna... Bollo per Benzina €4 85Kw = 199€ Bollo per GPL €4 85Kw = 219€!!! Hai ragione, per la fretta l'ho testato solo per auto >100Kw. Ora è a posto! ciao. EDIT... vedi foglio V.5 piu' in basso!!! Quote
virusalfa74 Postato 6 Marzo 2009 Report Postato 6 Marzo 2009 bè io ho messo 15 mila km annui, e 5 euro benzina/mese, con un consumo medio di 12 km/litro a benza, ce la dovrei fare a pagarmi l'impianto (1350 euro), in quasi 3 anni credo... ciao Quote
stefanoncs Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 Bel foglio di calcolo. Complimenti!! Quote
ALFONE Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 alla fine risparmio di + con il diesel..... ahahahhah c'e' una cosa che non va!: il consumo gpl non e' sempre del 15% ..... io ad esempio consumo solo un 5% in piu' rispetto alla benzina! quindi dovresti prevedere la possibilita' di cambiare quel valore Quote
lgmm Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 con il diesel sotto l'euro e i motori di nuova concezione che fanno molta percorrenza.........ormai il vantaggio dei gas è solo a favore dell'ambiente Quote
virusalfa74 Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 dipende dai punti di vista.... caso mio.... avevo un 1.8 benzina, o compravo un turbo nafta dell'ultima generazione, e spendere 15 mila euro, se mi va bene... oppure tenermi la mia vettura ancora in perfetta efficienza, e con 1350 euro di impianto, ho una vettura con tutti i piaceri di un benza che consuma come la sorella a nafta.... ciao Quote
simone.p Postato 23 Marzo 2009 Author Report Postato 23 Marzo 2009 Innanzitutto grazie per i complimenti. Aggiungo subito il file Versione 3 con le ultime richieste, ma mi piacerebe che ognuno mettesse qualcosa di proprio come esperienza in modo che il file sia piu' completo possibile. Ho usato solo i comandi statndard basilari per fare questo file. Per lavoro ho visto cose fatte con "macro" da rimanere a bocca aperta... ma non è il mio campo! Attualmente a mio parere non è ben leggibile. Mi piacerebbe che fosse piu' chiaro in modo da avere da una parte tutti i dati di ingresso, dall'altra tutti i risultati utili. Se qualcuno piu' esperto volesse organizzarlo un po' meglio, puo' modificarlo e postare la V.4 e così via. Ciao a tutti. PS. i dati che vedete sono quelli della mia cara belva assetata in percorsi brevi e al 60% urbani. In autostrada per fortuna è tutta un'altra storia... EDIT... vedi foglio V.5 piu' in basso!!! Quote
ALFONE Postato 23 Marzo 2009 Report Postato 23 Marzo 2009 Innanzitutto grazie per i complimenti. Aggiungo subito il file Versione 3 con le ultime richieste, ma mi piacerebe che ognuno mettesse qualcosa di proprio come esperienza in modo che il file sia piu' completo possibile. Ho usato solo i comandi statndard basilari per fare questo file. Per lavoro ho visto cose fatte con "macro" da rimanere a bocca aperta... ma non è il mio campo! Attualmente a mio parere non è ben leggibile. Mi piacerebbe che fosse piu' chiaro in modo da avere da una parte tutti i dati di ingresso, dall'altra tutti i risultati utili. Se qualcuno piu' esperto volesse organizzarlo un po' meglio, puo' modificarlo e postare la V.4 e così via. Ciao a tutti. PS. i dati che vedete sono quelli della mia cara belva assetata in percorsi brevi e al 60% urbani. In autostrada per fortuna è tutta un'altra storia... e' un buon lavoro, anche se non hai usato macro e pulsanti, comunque potresti mettere anche un riepilogo del costo al km che tenga conto delle spese bollo. Quote
simone.p Postato 25 Marzo 2009 Author Report Postato 25 Marzo 2009 Fatto! EDIT... vedi foglio V.5 piu' in basso!!! Quote
simone.p Postato 3 Giugno 2009 Author Report Postato 3 Giugno 2009 Vista un'altra discussione sul Diesel/benz/GPL dei giorni scorsi rimetto on-line la nuova versione V5, graficamente migliorata (la sostanza è sempre la stessa). Miglioramenti sempre graditi!!! Buon GPL a tutti. Simone. PS. In esempio c'è la mia 407 ed una ipotetica punto 1.2 (i consumi reali sono quelli della EX-moglie). benz_diesel_gpl_bollo_V5.zip Quote
robbiekeane Postato 2 Ottobre 2011 Report Postato 2 Ottobre 2011 grazie anche da parte mia, molto utile... Quote
pitto83 Postato 3 Ottobre 2011 Report Postato 3 Ottobre 2011 simone ottimo lavoro, io aggiungerei anche il calcolo per il confronto con il metano non è chiaro cosa sono i valori della colonna k la colonna risparmio in euro si intende all'anno forse meglio eliminare la paerte del risparmio teorico lasciando soo il reale, magari è meglio specificare separatamente questo discorso senza mettere i dati nella tabella poi se mi viene in mente altro scrivo qua, grazie comunque hai fatto un lavoro molto utile Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora