Impianto gpl con problemi

[LUCA.DEIANA]

Ad ottobre del 2004 ho fatto installare sulla mia Renault Clio 1.4 cc 16V (auto del dicembre 2002) un impianto GPL della Landi. L'installatore è Marchesi di Brescia. Dopo pochissimo mi sono accorta che l'auto si spegneva agli stop, ai semafori, alle precedenze... insomma ogni volta che tenevo schiacciata la frizione per più di 3 nano-secondi. Mi è successo poi anche in autostrada, ad un raccordo sul quale ho dovuto rallentare e mi si è spenta mentre cambiavo marcia dalla quinta alla quarta. Non è bello se ti si spegne l'auto a 80-90 km/h e tu non puoi accostare e fermarti. Devi solo sperare che dietro non arrivi nessuno e di poter rallentare per poter rimettere in moto!!! Ho portato la macchina per tre volte dall'installatore per risolvere il problema: dopo averla tenuta per tutta la giornata e averla controllata e ritarata con il suo software (almeno così ha detto), il problema non è sparito, anche se inizialmente pareva diminuito. L'unica cosa che mi sono sentita dire da loro è stata che dovevo sempre sollevare subito il piede dalla frizione e che spesso con le macchine moderne c'è questo problema, specialmente con le Renault. Ma non poteva avvertirmi quando mi ha messo l'impianto? Io ho pagato 1800 euro e i miei soldi erano buoni e dati tutti sull'unghia!!!

Per favore aiutatemi oppure datemi un consiglio su cosa fare o a chi rivolgermi, dato che fino ad ora mi sono sentita solo presa per il culo. Secondo me non sa neanche Marchesi che cosa fare.

Aspetto un vostro consiglio, grazie.

Bibbi '73 da Brescia

 

Cara Bibi 73 anche io ho avuto gli stessi problemi con una polo. Per cui da esperto ti do' questi consigli fermo restando che per capire meglio dovrei avere la macchina sotto mano.

 

Lo spegnimento in fase di rilascio può dipendere da diversi fattori teli elenco in ordine di importanza.

 

1) errata regolazione del corpo farfallato ( bisogna eseguire la pulizia del corpo farfallato e rifare un riassetto della valvola a farfalla) la può fare anche un'officina renault.

 

2) è probabile che i tempi di apertura degli iniettori a gas non siano stati regolati bene dall' installatore della Landi( vai da un altro installatore).

 

 

3) segnali elettrici errati dal bulbo di temperatura che manda informazioni al sistema di iniezione di benzina del motore ( se questa macchina ne è dotata) ma credo di si

 

4) insufficente corrente fornita dalla batteria sopratutto in una fase di spunto ( lo fa maggiormente con il climatizzatore acceso) sopratutto se la batteria è vecchia ti consiglio di montarne una originale di maggiore capacità(originale vuol dire comprata in un concessionario renault) quelle dei centri commerciali non sono generalmente di buona qualità anche se di marche blasonate.

 

 

Questi che ti ho elencato sono le più probabili cause di spegnimento del motore. Stampati questo foglio e portalo dietro con te quando vai dall'installatore ( che probabilmente è un asino autorizzato da una azienda che non controlla i propri installatori di fiducia).

Ti consiglio di mandare una raccomandata all'installatore e

per conoscenza alla Landi Renzo S.p.a paventando una azione legale e relativo risarcimento danni e poi scrivi anche a quattroruote, perchè noi "gasssati" ormai ne abbiamo le palle piene del cattivo funzionamento degli impianti.