grana85 Postato 15 Febbraio 2009 Report Postato 15 Febbraio 2009 Io rimango dell'idea che non servano a nulla questi additivi ma per dover di cronaca vi metto l'ultima trovata della Sintoflon... Il nouvo FlashLube: Schutz Quote
woba Postato 15 Febbraio 2009 Report Postato 15 Febbraio 2009 prezzo di listino 60.00 con un po' di sconto circa 50.00 ci volava un po' di concorrenza al flashlube anche se alla fine l'installatore chiedera' sempre 100 euro incluso montaggio. intanto il flashlube l'ho trovato a poco piu' di 40 euro su un sito internet che vende ricambi per autogas se "l'olio",che poi non dovrebbe essere olio ma additivo(come mi hanno comunicato via email),riesce a lubrificare anche le valvole di scarico senza lasciare depositi della propria combustione trovo sia utile. se poi in camera di combustione brucia e lascia depositi,credo faccia piu' danni. Quote
danyts Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Io rimango dell'idea che non servano a nulla questi additivi ma per dover di cronaca vi metto l'ultima trovata della Sintoflon... Il nouvo FlashLube: Schutz E' identico al serbatoio flashlube, cacchio che grande idea che hanno avuto questi della Sitoflon..... Facevano prima a non fare niente piuttosto che copiare pari-pari tutto..... Servono sviluppi sul sistema e non false copie!!! Quote
Vicus Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Il fatto che assomiglino non vuol dire che sono la stessa cosa. Quote
danyts Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Il fatto che assomiglino non vuol dire che sono la stessa cosa. Ma dai...... se guardi bene anche le istruzioni funziona nel medesimo modo, lo dico perché ce l'ho non per andare contro qualcuno per "sport"!!! Quote
Vicus Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Invece se leggi le istruzioni questo funziona per aspirazione l'altro per caduta. Almeno credo. Quote
woba Postato 16 Febbraio 2009 Report Postato 16 Febbraio 2009 Invece se leggi le istruzioni questo funziona per aspirazione l'altro per caduta. Almeno credo. credi male Quote
Naybet Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Buongiorno a tutti personalmente resto sempre dell'idea che per non avere problemi alle testate, bisognerebbe montare gli impianti a gas solo sulle auto compatibili senza farsi seghe mentali ed inventarsi alchimie strane......e soprattutto.....informarsi per benino circa le auto compatibili prima di compare a scatola chiusa....e uno sfogo: BASTA CON LE AUTO CHE MONTANO LE SEDI VALVOLE PIU' MORBIDE DELLA CREMA AL CACAO.... Saluti!!! Quote
funbike Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Buongiorno a tutti personalmente resto sempre dell'idea che per non avere problemi alle testate, bisognerebbe montare gli impianti a gas solo sulle auto compatibili senza farsi seghe mentali ed inventarsi alchimie strane......e soprattutto.....informarsi per benino circa le auto compatibili prima di compare a scatola chiusa....e uno sfogo: BASTA CON LE AUTO CHE MONTANO LE SEDI VALVOLE PIU' MORBIDE DELLA CREMA AL CACAO.... Saluti!!! La fai troppo facile...che le sedi siano morbide ultimamente lo si è scoperto dopo fatto l'impianto...beati i tempi in cui evitavi Ford e le giapponesi e tutto il resto "andava bene". Ora metà della produzione o ha l'iniezione diretta o si scopre che ha problemi di valvole...ed intanto chi produce oliatori vende... Prendi il sito Borel, solo perchè è il più ampio e ti accorgerai... Quote
grana85 Postato 17 Febbraio 2009 Author Report Postato 17 Febbraio 2009 Buongiorno a tutti personalmente resto sempre dell'idea che per non avere problemi alle testate, bisognerebbe montare gli impianti a gas solo sulle auto compatibili senza farsi seghe mentali ed inventarsi alchimie strane......e soprattutto.....informarsi per benino circa le auto compatibili prima di compare a scatola chiusa....e uno sfogo: BASTA CON LE AUTO CHE MONTANO LE SEDI VALVOLE PIU' MORBIDE DELLA CREMA AL CACAO.... Saluti!!! La fai troppo facile...che le sedi siano morbide ultimamente lo si è scoperto dopo fatto l'impianto...beati i tempi in cui evitavi Ford e le giapponesi e tutto il resto "andava bene". Ora metà della produzione o ha l'iniezione diretta o si scopre che ha problemi di valvole...ed intanto chi produce oliatori vende... Prendi il sito Borel, solo perchè è il più ampio e ti accorgerai... Il sito Borel dice tante Minc...., il mio motore (266.940) lo scrive prima con l'iniezione gassosa e senza FL e poi con l'iniezione liquida col FL... Mi pare un controsenso no? Quote
Puntino Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Io rimango dell'idea che non servano a nulla questi additivi ma per dover di cronaca vi metto l'ultima trovata della Sintoflon... Il nouvo FlashLube: Schutz ma il sistema non era brevettato ?????????????????????????????? Quote
danyts Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Invece se leggi le istruzioni questo funziona per aspirazione l'altro per caduta. Almeno credo. Ecco appunto, credi male, sia flashlube che sitoflon viene aspirato per depressione a valle del corpo farfallato Buongiorno a tutti personalmente resto sempre dell'idea che per non avere problemi alle testate, bisognerebbe montare gli impianti a gas solo sulle auto compatibili senza farsi seghe mentali ed inventarsi alchimie strane......e soprattutto.....informarsi per benino circa le auto compatibili prima di compare a scatola chiusa....e uno sfogo: BASTA CON LE AUTO CHE MONTANO LE SEDI VALVOLE PIU' MORBIDE DELLA CREMA AL CACAO.... Saluti!!! Purtroppo ora come ora quasi tutte le case automobilistiche, Ripeto quasi tutte, hanno motori con testate in alluminio e riporti sulle sedi valvole di tipo morbido..... Quote
funbike Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Buongiorno a tutti personalmente resto sempre dell'idea che per non avere problemi alle testate, bisognerebbe montare gli impianti a gas solo sulle auto compatibili senza farsi seghe mentali ed inventarsi alchimie strane......e soprattutto.....informarsi per benino circa le auto compatibili prima di compare a scatola chiusa....e uno sfogo: BASTA CON LE AUTO CHE MONTANO LE SEDI VALVOLE PIU' MORBIDE DELLA CREMA AL CACAO.... Saluti!!! La fai troppo facile...che le sedi siano morbide ultimamente lo si è scoperto dopo fatto l'impianto...beati i tempi in cui evitavi Ford e le giapponesi e tutto il resto "andava bene". Ora metà della produzione o ha l'iniezione diretta o si scopre che ha problemi di valvole...ed intanto chi produce oliatori vende... Prendi il sito Borel, solo perchè è il più ampio e ti accorgerai... Il sito Borel dice tante Minc...., il mio motore (266.940) lo scrive prima con l'iniezione gassosa e senza FL e poi con l'iniezione liquida col FL... Mi pare un controsenso no? Senza cadere nel volgare...Borel è solo un'indicazione statistica di dove ci siano problemi, poi per quanto riguarda gli impianti da montare fa riferimento ai suoi prodotti non a tutti gli impianti altrimenti perchè si prendono la briga di metter in rete i dati Quote
Naybet Postato 17 Febbraio 2009 Report Postato 17 Febbraio 2009 Invece se leggi le istruzioni questo funziona per aspirazione l'altro per caduta. Almeno credo. Ecco appunto, credi male, sia flashlube che sitoflon viene aspirato per depressione a valle del corpo farfallato Buongiorno a tutti personalmente resto sempre dell'idea che per non avere problemi alle testate, bisognerebbe montare gli impianti a gas solo sulle auto compatibili senza farsi seghe mentali ed inventarsi alchimie strane......e soprattutto.....informarsi per benino circa le auto compatibili prima di compare a scatola chiusa....e uno sfogo: BASTA CON LE AUTO CHE MONTANO LE SEDI VALVOLE PIU' MORBIDE DELLA CREMA AL CACAO.... Saluti!!! Purtroppo ora come ora quasi tutte le case automobilistiche, Ripeto quasi tutte, hanno motori con testate in alluminio e riporti sulle sedi valvole di tipo morbido..... ....infatti....quasi tutte.....per fare l'impianto basta compare quelle che sono compatibili.....e con tutta l'informazione che c'è....non si venga poi a dire.....io non lo sapevo!!! Saluti!! Quote
grana85 Postato 17 Febbraio 2009 Author Report Postato 17 Febbraio 2009 ....infatti....quasi tutte.....per fare l'impianto basta compare quelle che sono compatibili.....e con tutta l'informazione che c'è....non si venga poi a dire.....io non lo sapevo!!! Saluti!! Giusto per puntualizzare ma nessuno avrebbe mai pensato che la Mercedes facesse un motore con sedi di marzapane salvo poi ricredersi quando le prime trasformazioni hanno iniziato a dare problemi... Io per ora mi salvo ma non so mica fin quando dureranno le mie valvole, sicuramente 200000Km non ce li farò... Quote
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