Installazione insolita...

[dmg]

...così è stata definita dallo stravagante installatore al quale mi sono rivolto

 

Salve a tutti,

sono un nuovo utente del forum alla disperata ricerca di informazioni sugli impianti a GPL. Sto per entrare in questo fantastico (spero...) mondo reduce dalla demolizione, con tanto di lacrimuccia, della mia vecchia, e anche unica, Golf TDI 110cv e dei suoi 351.001 km (per incidente stradale) senza mai un problema e con una media di circa 1.000 km x 50 lt di gasolio. Premetto che non voglio continuare su questa strada, visto che non condivido la nuova filosofia dei costruttori, e che ho quasi preso la decisione definitiva di passare al GPL (l'assenza di distributori di metano in zona non mi ha permesso di considerarlo un'alternativa).

 

Ho avuto modo di provare una Oper Astra con il "nuovo" motore turbo da 170cv e me ne sono innamorato... le (ormai ovvie) domande sono le seguenti:

 

- Qualcuno ha avuto esperienze con questo tipo di motore (installazione e/o utilizzo con impianto a gas)?

- A livello elettronico potrebbero esserci problemi o malfunzionamenti in presenza di un eventuale regolatore di velocità inserito, computer di bordo et simili?

 

Lo stravagante installatore mi ha consigliato un impianto AG, e dopo aver "telefonato giù per sentire cosa dicevano" (ipotizzo un contatto con un qualche centro di distribuzione in italia a sud della zona in cui vivo ) mi ha assicurato che l'impianto "si può fare", anche se non ne ha mai montati di simili. Ora sono pervaso da dubbi amletici, cui spero di porre fine al più presto, visto che non sopporto più il suono, la scomodità e il costo delle riparazioni continue del 3 cilindri VW che sto utilizzando ora (vedi "macchina della mamma").

 

Grazie anticipatamente per le risposte.

[ziobertex]

Il fatto che non ne abbia mai montato uno sulla tuo modello di macchina un po mi lascia perplesso

[monellaccio]

...così è stata definita dallo stravagante installatore al quale mi sono rivolto

 

Salve a tutti,

sono un nuovo utente del forum alla disperata ricerca di informazioni sugli impianti a GPL. Sto per entrare in questo fantastico (spero...) mondo reduce dalla demolizione, con tanto di lacrimuccia, della mia vecchia, e anche unica, Golf TDI 110cv e dei suoi 351.001 km (per incidente stradale) senza mai un problema e con una media di circa 1.000 km x 50 lt di gasolio. Premetto che non voglio continuare su questa strada, visto che non condivido la nuova filosofia dei costruttori, e che ho quasi preso la decisione definitiva di passare al GPL (l'assenza di distributori di metano in zona non mi ha permesso di considerarlo un'alternativa).

 

Ho avuto modo di provare una Oper Astra con il "nuovo" motore turbo da 170cv e me ne sono innamorato... le (ormai ovvie) domande sono le seguenti:

 

- Qualcuno ha avuto esperienze con questo tipo di motore (installazione e/o utilizzo con impianto a gas)?

- A livello elettronico potrebbero esserci problemi o malfunzionamenti in presenza di un eventuale regolatore di velocità inserito, computer di bordo et simili?

 

Lo stravagante installatore mi ha consigliato un impianto AG, e dopo aver "telefonato giù per sentire cosa dicevano" (ipotizzo un contatto con un qualche centro di distribuzione in italia a sud della zona in cui vivo ) mi ha assicurato che l'impianto "si può fare", anche se non ne ha mai montati di simili. Ora sono pervaso da dubbi amletici, cui spero di porre fine al più presto, visto che non sopporto più il suono, la scomodità e il costo delle riparazioni continue del 3 cilindri VW che sto utilizzando ora (vedi "macchina della mamma").

 

Grazie anticipatamente per le risposte.

Punto primo: La OPEL vende auto BIPOWER...quindi potresti iniziare a vedere cosaconsiglkia la casa madre (in realtà la zafira BIPOWER monta il LandiRenzo seq. fasato)...

 

Punto secondo: fai presente all'installatore che non esiste il "si può fare"...esiste solo il "SI FA" oppure "NON SI FA"...e se dice che "SI FA" deve rebndersi conto che ti deve consegnare una vettura perfetta alla regola dell'arte.... senza problemi vari o altro...io mi cautelerei nell'ottica di un'auto nuova dalle prestazioni elevate....dove...in caso di ca***te da parte dell'installatore è più facile smin***are il tutto....

[claudio307]

Il buon funzionamento di un impianto dipende molto dalla capacità dell'istallatore di montartelo. Un buon istallatore è uno che monta a settimana 2/3 impianti. Quindi valuta tu, ma come ti hanno detto in precedenza non ti può dire " si può fare....." l'auto è tua e se inizia a farti dei casini poi sono cavoli amari.

 

Ciao Claudio307

[catto79]

Se ti può interessare io sto aspettando un'Opel Astra 5p 1.6 e il conce mi monta mantenendo la garanzia un impianto BRC...non conosco l'installatore ma se la conce le manda li spero proprio che sappia quello che fa!! Speriamo bene.......ciao!

[dmg]

Landi Renzo? Da quanto ho avuto modo di leggere nelle altre discussioni non è proprio il massimo dell'affidabilità (e anche vero altresì che ha un'ottima assistenza post impianto però).

 

Oggi sono riuscito ad informarmi meglio su questo impianto AG e sulle credenziali dell'installatore, e a quanto ho sentito sono molte le voci positive, inoltre ho scoperto che installa da 20 a 30 impianti a gas al mese, quasi tutti AG. Quindi sull'affidabilità dell'installatore non ho (quasi) più dubbi. L'unica nota stonata e che non mi ha saputo dare indicazioni tecniche specifiche, forse perché nn ho fatto le domande giuste. Non ho ancora chiesto in concessionaria se hanno la possibilità di montare l'impianto ma provvederò al più presto.

 

Per il resto, le domande che mi porgo ora sono rivolte prevalentemente all'elettronica... AG ha un tipo di centralina che agisce in parallelo con quella del motore (a quanto mi è parso di capire), non rischio di andare a compromettere il funzionamento dei vari "gingilli" di bordo?

[monellaccio]

con la mia non succede!!!