virusalfa74 Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 sto facendo 2 conti.... ho realizzato finora 10000 km a gpl in 9 mesi: 10000/10km/litro = 1000 litri di gpl x 0.544 = 544 euro in gpl a questi vanno aggiunti 20 euro / mese, per la benzina che cmq se ne va.... TOTALE = 544 + 180 = 724 euro totali di spese per questi km.... se mi facevo i fatti miei e nn facevo l'impianto, consumavo questo: 10000/12 km/litro = 833 litri di benzina x 1.049 = 874 euro in benzina... quindi in questi 10000 km, io ho risparmiato, 150 euro!!!! questo significa che per ripagarmi almeno l'impianto (1350 euro), ci vorranno almeno 100 mila km!!! sbagli nei calcoli nn credo di averli fatti, si accettano chiarimenti da tutti voi, e faccio questa considerazione.... la mia è una 1.8 piuttosto assetata di benzina, mi spiegate cosa ci si guadagna a trasformare motori di mille di cilindrata??? ciao Quote
-Xeno- Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 Certo che 20€ al mese di benzina sono un po' tantini...io spendo circa 10€ di benzina ogni mille chiometri, ma a quanto hai settato la temperatura di commutazione? Quote
Iceberg Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 Non è che stai facendo i conti con i prezzi attuali di GPL e benzina? Specie per la benzina poi, magari la trovassi a 1.049€/litro... Sempre a proposito di benzina, ad esempio secondo il mio database personale dove segno tutti i rifornimenti e relative percorrenze, nel maggio 2008 quindi otto mesi fa facevo un rabbocco di 10€ a 1,50€/litro, poi ad esempio nell'ottobre 2008 altro rabbocco a 1,34€/litro. Non credo che tu in entrambi i periodi facessi benzina a 1,049... Di sicuro hai risparmiato molto di più in questo periodo, ovvio che ora come ora con i prezzi che dai nel tuo caso il risparmio è effettivamente molto ridotto. Concordo poi con --Xeno-- sul fatto che 20€ mese di benzina sono davvero molti, io sto intorno ai 10€ mese con percorrenze ad occhio simili alle tue e con tutto che la benzina costava parecchio di più fino a poco tempo fa. Quote
virusalfa74 Postato 7 Febbraio 2009 Author Report Postato 7 Febbraio 2009 si forse ho esagerato con la benzina, mettiamo 10 euro / mese.... e sono 240 euro risparmiati....cmq è poco.... poi sull'obiezione del prezzo della benza a 1,049, l'ho trovata da uno shell in un iper, certo 9 mesi fa l'ho pagata di piu la benzina, però sinceramente con i prezzi attuali è un dramma ripagarci gli impianti... ciao Quote
Iceberg Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 si forse ho esagerato con la benzina, mettiamo 10 euro / mese.... e sono 240 euro risparmiati....cmq è poco.... poi sull'obiezione del prezzo della benza a 1,049, l'ho trovata da uno shell in un iper, certo 9 mesi fa l'ho pagata di piu la benzina, però sinceramente con i prezzi attuali è un dramma ripagarci gli impianti... ciao E' vero, ora come ora in effetti la convenienza non è granchè, sono daccordo. Riguardo al risparmio, ho spulciato il mio database e in media degli ultimi 9 mesi i rabbocchi li ho fatti a 1,361€/litro, il GPL in media a 0,63€/litro. Se applico i miei prezzi ai tuoi consumi ne esce. Solo benzina 833 litri x 1,361= 1133,71€ GPL 1000 litri x 0,63 = 630€+120€ benzina =750€ Risparmio 383,71€ Ovvio, per avere i dati esatti dovresti aver tenuto un database con prezzi e consumi, però credo di non essere andato molto lontano al risparmio efffettivo che hai avuto fino ad ora che è parecchio di più dei 150€ che avevi stimato inizialmente. Quote
virusalfa74 Postato 7 Febbraio 2009 Author Report Postato 7 Febbraio 2009 bè si, però con la benzina a questi prezzi, forse nessuno se ne accorge, ma conviene quasi andare a benzina..... in pratica con il gpl e forse pure il metano, sta succedendo quello che successe 2 anni fa con il diesel....che brutta fine... cmq considerando il tuo risparmio ottimistico, 383 euro ogni 10 mila km, significa che per ripagarmi l'impianto e incominciare a risparmiare qualcosa, ci vorranno almeno 40 50 mila km.... questo significa, almeno per me un'eternità, e avere un motore che oramai avrà 170 mila km....speriamo bene, che nn si rompa nulla, per adesso lascio in attesa ancora il giudizio sul risparmio... ciao Quote
shandor Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 sto facendo 2 conti.... ho realizzato finora 10000 km a gpl in 9 mesi: 10000/10km/litro = 1000 litri di gpl x 0.544 = 544 euro in gpl a questi vanno aggiunti 20 euro / mese, per la benzina che cmq se ne va.... TOTALE = 544 + 180 = 724 euro totali di spese per questi km.... se mi facevo i fatti miei e nn facevo l'impianto, consumavo questo: 10000/12 km/litro = 833 litri di benzina x 1.049 = 874 euro in benzina... quindi in questi 10000 km, io ho risparmiato, 150 euro!!!! questo significa che per ripagarmi almeno l'impianto (1350 euro), ci vorranno almeno 100 mila km!!! sbagli nei calcoli nn credo di averli fatti, si accettano chiarimenti da tutti voi, e faccio questa considerazione.... la mia è una 1.8 piuttosto assetata di benzina, mi spiegate cosa ci si guadagna a trasformare motori di mille di cilindrata??? ciao Intanto avresti dovuto fare una media dei prezzi di GPL e Benzina. la cosa migliore era segnarsi per ogni pieno i Km percorsi e i litri di GPL. Poi calcolare quanti litri di benzina ti sarebbero serviti per fare gli stessi Km percorsi col pieno di GPL. Infine moltiplicare per il prezzo della benzina (di quel momento). li avresti avuto il risparmio pieno dopo pieno. adesso dovresti prendere i prezzi di GPL e Benza di questi mesi ( una rilevazione al mese o di più se vuoi più precisione) fare la media dei due prezzi e rifaer i conti che hai fatto Quote
mister k Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 sto facendo 2 conti.... ho realizzato finora 10000 km a gpl in 9 mesi: 10000/10km/litro = 1000 litri di gpl x 0.544 = 544 euro in gpl a questi vanno aggiunti 20 euro / mese, per la benzina che cmq se ne va.... TOTALE = 544 + 180 = 724 euro totali di spese per questi km.... se mi facevo i fatti miei e nn facevo l'impianto, consumavo questo: 10000/12 km/litro = 833 litri di benzina x 1.049 = 874 euro in benzina... quindi in questi 10000 km, io ho risparmiato, 150 euro!!!! questo significa che per ripagarmi almeno l'impianto (1350 euro), ci vorranno almeno 100 mila km!!! sbagli nei calcoli nn credo di averli fatti, si accettano chiarimenti da tutti voi, e faccio questa considerazione.... la mia è una 1.8 piuttosto assetata di benzina, mi spiegate cosa ci si guadagna a trasformare motori di mille di cilindrata??? ciao Diciamo che: se uno fa 10000 km in nove mesi, l'impianto gpl non lo monta per il risparmio. ( se è solo un pò sveglio ) Ciao. Quote
SAT64 Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 sto facendo 2 conti.... ho realizzato finora 10000 km a gpl in 9 mesi: 10000/10km/litro = 1000 litri di gpl x 0.544 = 544 euro in gpl a questi vanno aggiunti 20 euro / mese, per la benzina che cmq se ne va.... TOTALE = 544 + 180 = 724 euro totali di spese per questi km.... se mi facevo i fatti miei e nn facevo l'impianto, consumavo questo: 10000/12 km/litro = 833 litri di benzina x 1.049 = 874 euro in benzina... quindi in questi 10000 km, io ho risparmiato, 150 euro!!!! questo significa che per ripagarmi almeno l'impianto (1350 euro), ci vorranno almeno 100 mila km!!! sbagli nei calcoli nn credo di averli fatti, si accettano chiarimenti da tutti voi, e faccio questa considerazione.... la mia è una 1.8 piuttosto assetata di benzina, mi spiegate cosa ci si guadagna a trasformare motori di mille di cilindrata??? ciao Hai risparmiato quacosa in più ma difficilmente quantificabile perchè il consumo che hai di benzina in questo momento è nel 98% dei casi con motore freddo che consuma di più, lo starter ora è automatico e specie nella stagione fredda si beve parecchia benzina, un altro dato importante è la quantità di avviamenti giornalieri a motore freddo, sempre per lo stesso discorso, per finire dovresti rispondere alla domanda già posta; a quanti gradi è regolata la commutazione a freddo da benzina a gpl? Per avere un risparmio maggiore dovevi andare sul metano con i suoi pro e contro inoltre le cilindrate "piccole" consumano più di quelle grandi a parità d'uso. Quote
virusalfa74 Postato 7 Febbraio 2009 Author Report Postato 7 Febbraio 2009 quindi mister ho sbagliato a fare i conti.... vabbè ormai.... ciao Quote
andre79ge Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 Dunque... il consumo di benzina a freddo lo avresti comunque. Come hai fatto i conti tu, invece, quel consumo lo calcoli solo a gas e NON a benzina. Quindi l'errore di fondo c'è: ti porta a sovrastimare la spesa a gas. Infatti: hai calcolato 10.000 km a benzina e basta; hai calcolato 10.000 km a gas + la benzina in avviamento. Quindi: o modifichi il consumo andando a benzina, aumentandolo per tener conto degli avviamenti a freddo (in tal caso non vale più la formula "consumo inverso a gas (km/lt) = consumo inverso a benzina (km/lt) - 20% del consumo inverso" Non so se mi sono spiegato, ma nel tuo calcolo devi aggiungere la benzina degli avviamenti a freddo sulla spesa del viaggiare a benzina, oppure correggere al ribasso il 20%. Inoltre, il 20% stesso mi sembra un numero un po' grande, non so se hai fatto misure precise per calcolarlo (non è banale!). In primissima approssimazione, puoi trascurare il consumo a gas (difficile da stimare). Considera quindi solo gli effetti al netto degli avviamenti a freddo. Considera pure il tuo 20% ed i prezzi da te utilizzati. Hai una differenza ulteriore di 180 euro a vantaggio del gas, rispetto al conto del tuo primo post. Fanno: 564 di gas (+ l'avviamento a freddo) 874 di benzina (+ l'avviamento a freddo) Differenza pari a 310 euro ogni 10.000 km Nota che nella differenza, l'avviamento a freddo sparisce, nell'approssimazione in cui lo si consideri uguale (non è proprio vero, ma quasi). Quindi, a meno di correzioni fini, hai già un conto più ottimistico PS Se l'impianto lo ammortizzi in 100.000 km forse non è economicamente conveniente, nel senso che in 100.000 km magari si scassa qualcosa ed ecco li che ti ritrovi a non aver ancora ammortizzato. Però magari se lo ammortizzi in 50.000 è già diverso. Inoltre inquini meno (si spera) e questo è già un punto a favore della trasformazione. Si tende sempre a considerare l'aspetto economico della trasformazione, ma quello ambientale è altrettanto importante, se non di più. Quote
m.massimo Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 I conti li devi fare sui dati reali, rifornimento dopo rifornimento, oppure su una media dei prezzi in un dato periodo, possibilmente abbastanza ampio. Ti posso dire che negli ultimi 7,5 anni il differenziale tra benzina e gpl è stato mediamente di 0.61€/l (dati reali miei 0.57/1.18) e che adesso siamo al minimo differenziale degli ultimi 6 anni. La tendenza è stata chiaramente verso l'aumento della forbice, ma gli ultimi mesi con la benzina diminuita molto ed il gpl poco hanno alterato l'andamento. Il punto di pareggio sta quindi circa sui 45.000km, che poi possono diventare 55k o 35k a seconda delle condizioni di mercato e soprattutto di quanto paghi l'impianto. Il consumo di benzina si pareggia con i minori costi di manutenzione per olio e candele e bollo ridotto. Detto questo, in generale con 10k all'anno è mia opinione che non convenga a prescindere dai prezzi a meno che non hai un'auto che fa i 5 km/l. Quote
andre79ge Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 Il punto di pareggio sta quindi circa sui 45.000km, che poi possono diventare 55k o 35k a seconda delle condizioni di mercato e soprattutto di quanto paghi l'impianto. Il consumo di benzina si pareggia con i minori costi di manutenzione per olio e candele e bollo ridotto. Detto questo, in generale con 10k all'anno è mia opinione che non convenga a prescindere dai prezzi a meno che non hai un'auto che fa i 5 km/l. Grandissimo! Ottimo grafico !!! E comunque, da quanto leggo mi pare che tu sia tra coloro che allungano i cambi d'olio e candele, forte dell'uso del gas. Io per ora ho rispettato gli intervalli della casa madre (come facevo anche a benzina). Forse potrei allungarli un poco. Per l'olio probabilmente si, ma la cosa vale anche per le candele? Tutto sommato l'usura delle candele dipende dagli effetti consuntivi provocati dallo scoccare della scintilla, non credo che il tipo di carburante possa avere un'influenza significativa Quote
speedplus Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 sto facendo 2 conti.... 10000/12 km/litro = 833 litri di benzina x 1.049 = 874 euro in benzina... Io direi che ti sbagli qui.Un motore del genere direi che beve un po di piu.Poi se calcoli anche le temperature basse in questo periodo,allora la media sarebe piu alta se andresti a benza. Quote
ULGAT Postato 7 Febbraio 2009 Report Postato 7 Febbraio 2009 sto facendo 2 conti.... sbagli nei calcoli nn credo di averli fatti, si accettano chiarimenti da tutti voi, e faccio questa considerazione.... la mia è una 1.8 piuttosto assetata di benzina, mi spiegate cosa ci si guadagna a trasformare motori di mille di cilindrata??? ciao Io i conti li faccio così: Ad inizio anno prendo nota dei km. Su un blocchetto che tengo in macchina mi segno tutti i rifornimenti (data, litri e costo/litro) sia di benzina che di GPL. A fine anno trovo quanto ho speso in totale e quanti litri di combustibile ho fatto in totale (attenzione, non parlo più di GPL o benzina, bensì della somma dei due). Costo fratto litri trovo quanto costa al litro il combustibile (per me nel 2008 = 0,716 / litro). Attenzione: con i bollini Esso o Q8 (ma per legge lo devono fare anche tutti gli altri) prendo combustibile gratis (gratis si fa per dire, ma questa è un’altra storia), quindi questo combustibile entra a fare media. Sempre a fine anno prendo nota dei chilometri fatti, trovo quindi anche la media della percorrenza. A questo punto non è difficile trovare quanto ho risparmiato rispetto a se fossi andato solo a benzina. Ogni volta che faccio la revisione (quindi un anno si e uno no) faccio la prova consumi con sola benzina con il metodo pieno/percorrenza /pieno. Nessuna spia o computer quindi, ma litri veramente consumati. La prova la faccio per vedere se la media a benzina rimane stabile. Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora