ULGAT Postato 6 Febbraio 2009 Report Postato 6 Febbraio 2009 Sono frequenti questi furti di divano posteriore nelle 206? Perchè avrei un amico con una 206 Gliel'hanno fregato durante un concerto tenuto in un palazzetto dello sport. Quando è tornata, la macchina era lì, il sedile posteriore non più. Ma a questi prezzi sul pezzo originale, è ovvio che vengono commissionati i furti. Poca P..........ANA che ladrata. Non so se basteranno 1000 euro vistio che cinghia e cuscinetti tenditore e pompa acqua sono da cambiare. Anche a benzina è necessario regolare le valvole però a 120000Km con la stessa spesa Considerazioni e commenti......... A voi Purtroppo il mondo dell'auto è pieno di ladrate. Ti pare possibile che per 8 candele NGK della 156 ci vogliano 320 € ? Ti pare possibile che ad una mia amica le hano rubato il sedile posteriore della Peugeot 206 e per rialverlo il ricambista le ha chiesto quasi 2000 euro, quando l'auto nuova la paghi 12.000 ? Ti pare possibile che per cambiare la lampadina anabbagiante della Smart ad una mia collega le abbiano chiesto 140 euro perchè la CASA, per questo, prescrive di smontare il paraurti ? Io l'ho detto e l'ho scritto da tutte le parti: Quando acquisto un'auto e mi dicono cher i motori odierni percorrono tranquillamente 250 mila km. (e ci credo perchè ne ho le più ampie prove), mi devono però anche dire, o meglio scrivere nero su bianco quanto mi costa la manutenzione programmata per percorrere tali chilometri. Allora sì che si potranno fare confronti qualitativi. Altrimenti si fa come adesso: mi vendono l'auto scontata o a tasso zero per prendere il cliente, poi mi fregano con i ricambi per rifarsi. ma perchè c'è gente che ancora compra le 8 candele ngk a 320 euro ??????? se ne conosci, digli cosi, mi versano sul mio conto tale cifra, ma nn gliene mando 8, bensì 32!!!!!! ciaoo Le feci cambiare io a 100 mila km., certo non immaginavo queste cifre, il prezzo lo scoprii dopo....... e infatti me lo ricordo bene. Quote
azzero Postato 6 Febbraio 2009 Report Postato 6 Febbraio 2009 Valvola puntata = valvola puntata Se il motore ha compressione vuol dire che la tenuta della valvola è assicurata La teoria valvola mpuntata = valvola bruciata non sta in piedi Inoltra nel pos ho scritto che il gioco era diminuito non annullato Ciao Se tu potessi misurare il gioco valvola "diminuito" con il motore in funzione magari a 130 Km con auto a pieno carico, non avresti assolutamente gioco, se si è accesa la spia vuol dire che la combustione non era ottimale pertanto la valvola non chiudeva correttamente,sai quanto è sottile e delicata la zona smerigliata di contatto delle valvole. Se hai fatto la classica prova di compressione che misura la pressione di compressione è normale che vi sia ancora compressione con quella vedi solo se la valvola è completamente andata, se cerchi in rete "leak down test" capisci che questa prova è molto più significativa e accurata della prima,io ho potuto confrontare i risultati di entrambe sullo stesso motore e sono effettivamente molto diversi. Comunque era un'opinione secondo mè nel dubbio meglio fare un bel lavoro subito che doverci rimettere le mani (e la professionalità) dopo poco tempo dipende dal cliente i gli spiegherei qual'è il tentativo e quale il lavoro sicuro poi a lui la scelta. Quote
AUTOGASTWINS Postato 6 Febbraio 2009 Author Report Postato 6 Febbraio 2009 Valvola puntata = valvola puntata Se il motore ha compressione vuol dire che la tenuta della valvola è assicurata La teoria valvola mpuntata = valvola bruciata non sta in piedi Inoltra nel pos ho scritto che il gioco era diminuito non annullato Ciao Se tu potessi misurare il gioco valvola "diminuito" con il motore in funzione magari a 130 Km con auto a pieno carico, non avresti assolutamente gioco, se si è accesa la spia vuol dire che la combustione non era ottimale pertanto la valvola non chiudeva correttamente,sai quanto è sottile e delicata la zona smerigliata di contatto delle valvole. Se hai fatto la classica prova di compressione che misura la pressione di compressione è normale che vi sia ancora compressione con quella vedi solo se la valvola è completamente andata, se cerchi in rete "leak down test" capisci che questa prova è molto più significativa e accurata della prima,io ho potuto confrontare i risultati di entrambe sullo stesso motore e sono effettivamente molto diversi. Comunque era un'opinione secondo mè nel dubbio meglio fare un bel lavoro subito che doverci rimettere le mani (e la professionalità) dopo poco tempo dipende dal cliente i gli spiegherei qual'è il tentativo e quale il lavoro sicuro poi a lui la scelta. Ho la telecamera che mi permette di visualizzare l'interno della camera di combustione e la battuta drella sede valvola Sembrano a posto Smontare la testa vuol dire incrementare ancora la spesa e francamente anche se riconosco una certa parte di rischio preferisco prenderlo e far rispsrmiare qualche euro al cliente. Ho già avuto in passato un esperienza del genere con una fiesta con impianto sequenziale che ha presentato lo stesso problema. In concessionaria dove è stata portata la vettura ha solo regolato le valvole senza smontale e rettificarle E tutto è andato bene, spero che anche in questo caso tutto vada a buon fine Ciao e grazie Quote
AUTOGASTWINS Postato 10 Febbraio 2009 Author Report Postato 10 Febbraio 2009 Valvola puntata = valvola puntata Se il motore ha compressione vuol dire che la tenuta della valvola è assicurata La teoria valvola mpuntata = valvola bruciata non sta in piedi Inoltra nel pos ho scritto che il gioco era diminuito non annullato Ciao Se tu potessi misurare il gioco valvola "diminuito" con il motore in funzione magari a 130 Km con auto a pieno carico, non avresti assolutamente gioco, se si è accesa la spia vuol dire che la combustione non era ottimale pertanto la valvola non chiudeva correttamente,sai quanto è sottile e delicata la zona smerigliata di contatto delle valvole. Se hai fatto la classica prova di compressione che misura la pressione di compressione è normale che vi sia ancora compressione con quella vedi solo se la valvola è completamente andata, se cerchi in rete "leak down test" capisci che questa prova è molto più significativa e accurata della prima,io ho potuto confrontare i risultati di entrambe sullo stesso motore e sono effettivamente molto diversi. Comunque era un'opinione secondo mè nel dubbio meglio fare un bel lavoro subito che doverci rimettere le mani (e la professionalità) dopo poco tempo dipende dal cliente i gli spiegherei qual'è il tentativo e quale il lavoro sicuro poi a lui la scelta. Ho la telecamera che mi permette di visualizzare l'interno della camera di combustione e la battuta drella sede valvola Sembrano a posto Smontare la testa vuol dire incrementare ancora la spesa e francamente anche se riconosco una certa parte di rischio preferisco prenderlo e far rispsrmiare qualche euro al cliente. Ho già avuto in passato un esperienza del genere con una fiesta con impianto sequenziale che ha presentato lo stesso problema. In concessionaria dove è stata portata la vettura ha solo regolato le valvole senza smontale e rettificarle E tutto è andato bene, spero che anche in questo caso tutto vada a buon fine Ciao e grazie Ho terminato oggi il lavoro Spesa per spianare i 16 scodellini asportando materiale nella parte interna 300 euro Operazione effettuata presso tornitura di alta precisione ma ad un prezzo relativamente alto ma dopo che ho visto la tecnica di lavoro ho pagato volentieri. Ho comunque risparmiato 212 euro visto che il costo cadauno era di 32 euro Pompa acqua, cinghia cinghia distribuzione e lavoro e arriviamo a 600 euro tondi tondi. Il motore gira perfettamente ed ha una presssione collettore aspirazione al minimo di meno di 0,30 Bar come da manuale. Ciao Quote
woba Postato 10 Febbraio 2009 Report Postato 10 Febbraio 2009 Ho già avuto in passato un esperienza del genere con una fiesta con impianto sequenziale che ha presentato lo stesso problema. Questa discussione cade a fagiolo... potresti raccontarmi la tua esperienza con motori ford fiesta zetec 16v alimentati a gas? ho la possibilita' di comprare a 1000 euro una fiestina 1400 16v 90cv del 97 con 46.000 km originali è una macchina che dovrebbe consumare come una porca,sto valutando se comprarla e se fare l'impianto a gas con oliatore valvole un istallatore barese ha detto che con i miei 13.000 km annui dovrebbe campare 5-6 anni il mio meccanico ha detto:chiedi a chi fa gli impianti... grazie 1000 ps:che tipo di residui incrostano le sedi delle valvole? ossidi?quindi legati ad aumento delle temperatura? un bel filtro aperto che succhia aria fresca?olio motore 100%sint? oliatore valvole? Quote
speedplus Postato 10 Febbraio 2009 Report Postato 10 Febbraio 2009 Ti pare possibile che per 8 candele NGK della 156 ci vogliano 320 € ? E vero o scherzi?????? Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 10 Febbraio 2009 Report Postato 10 Febbraio 2009 ...E se ci fosse un motore 1.2 con punterie idrauliche, trasmissione a catena senza manutenzione e una cinghia servizi (evidentemente una sola) progettata senza tensionatore e per durare 160k km? E' il nuovo motore Hyundai "kappa", che equipaggia i10 e i20. Quote
sventrax Postato 10 Febbraio 2009 Report Postato 10 Febbraio 2009 purtroppo le case hanno preso il vizio di utilizzare non piu' pasticche calibrate ma bicchierini punteria calibrati. per loro e' una riduzione di costi e in parte minimissima e' anche tecnicamente meglio, dato che il bicchierino calibrato pesa teoricamente meno del bicchierino+pasticca . pero' per ora i bicchierini costano una cifra assurda, e per il momento non credo ci sia materiale di concorrenza. quindi l'uccello padulo se lo prende sempre il proprietario.... svtx Quote
AUTOGASTWINS Postato 12 Febbraio 2009 Author Report Postato 12 Febbraio 2009 Ho già avuto in passato un esperienza del genere con una fiesta con impianto sequenziale che ha presentato lo stesso problema. Questa discussione cade a fagiolo... potresti raccontarmi la tua esperienza con motori ford fiesta zetec 16v alimentati a gas? ho la possibilita' di comprare a 1000 euro una fiestina 1400 16v 90cv del 97 con 46.000 km originali è una macchina che dovrebbe consumare come una porca,sto valutando se comprarla e se fare l'impianto a gas con oliatore valvole un istallatore barese ha detto che con i miei 13.000 km annui dovrebbe campare 5-6 anni il mio meccanico ha detto:chiedi a chi fa gli impianti... grazie 1000 ps:che tipo di residui incrostano le sedi delle valvole? ossidi?quindi legati ad aumento delle temperatura? un bel filtro aperto che succhia aria fresca?olio motore 100%sint? oliatore valvole? Sigla del tipo di motore Grazie Quote
alfredopigna Postato 13 Febbraio 2009 Report Postato 13 Febbraio 2009 Ma i bicchierini non si usavano negli aste e bilanceri ? Quote
Enzo1 Postato 13 Febbraio 2009 Report Postato 13 Febbraio 2009 Ho terminato oggi il lavoro Spesa per spianare i 16 scodellini asportando materiale nella parte interna 300 euro Operazione effettuata presso tornitura di alta precisione ma ad un prezzo relativamente alto ma dopo che ho visto la tecnica di lavoro ho pagato volentieri. Ho comunque risparmiato 212 euro visto che il costo cadauno era di 32 euro Pompa acqua, cinghia cinghia distribuzione e lavoro e arriviamo a 600 euro tondi tondi. Il motore gira perfettamente ed ha una presssione collettore aspirazione al minimo di meno di 0,30 Bar come da manuale. Ciao Vedi! Come ti dicevo. A presto. Ciao Quote
Vicus Postato 13 Febbraio 2009 Report Postato 13 Febbraio 2009 FHA 1400 16V ZETEC 90CV GRAZIE Io avevo la 1.1 e le regolazioni valvola le facevi con una chiave da 10 direttamente sui bilanceri, niente piattelli o cose da sostituire, quindi costo zero. Non li fanno più i motori di una volta. Quote
ULGAT Postato 13 Febbraio 2009 Report Postato 13 Febbraio 2009 Ti pare possibile che per 8 candele NGK della 156 ci vogliano 320 € ? E vero o scherzi?????? Non scherzo per niente, ti riporto i dati ufficiali di fattura: parlando volgarmente, la candela grande eruo 49,46 + IVA al 20% la candela piccola 34,85 + IVA 20% Siccome ci sono 4 candele piccole e 4 grandi, i conti sono subito fatti. E mi hanno anche fatto lo sconto del 20% per arrivare a 320 euro globali ivati. Quote
AUTOGASTWINS Postato 16 Febbraio 2009 Author Report Postato 16 Febbraio 2009 FHA 1400 16V ZETEC 90CV GRAZIE il tuo motore dovrebbe avere ancora le pastiglie sopra agli scodellini ciao Quote
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