grana85 Postato 31 Gennaio 2009 Report Postato 31 Gennaio 2009 Ciao a tutti, sto notando sempre più che a gas finito la macchina stenta a commutare, inizia a strattonare ma rimane a gas... Ho già impostato la commutazione in "fast" ma il problema rimane... Non so se è una coincidenza ma sembra che qesto problema lo faccia solo se il galleggiante segna male e non dà riserva... Infatti alcune volte capita che si incanti ad un led verde ed allora commuta male se invece segna regolarmente la riserva allora la commutazione è istantanea... Ripeto non so se sia coincidenza o no... Dove stà il problema? è la centralina o qualche sensore? Grazie a tutti!!! PS: ho notato che i led a volte non segnano giusto poichè, con diagnosi attaccata, sul display vedo che dovrebbe segnarmi una cosa ed invece al commutatore ne vedo un'altra... Quote
ilbuitre Postato 31 Gennaio 2009 Report Postato 31 Gennaio 2009 la commutazione avviene tramite l'informazione data dal pressostato...se questo rileva una pressione errata probabilmente ti da questo malfunzionamento... Quote
grana85 Postato 31 Gennaio 2009 Author Report Postato 31 Gennaio 2009 la commutazione avviene tramite l'informazione data dal pressostato...se questo rileva una pressione errata probabilmente ti da questo malfunzionamento... Che dici lo cambio? Penso che non venga più di 20€... E se poi è la centralina che elabora male i dati? Quote
ilbuitre Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 io proverei a puntare sul pressostato..... Quote
SAT64 Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Io escluderei il passaggio in automatico. Ti risparmi la spesa e futuri problemi. Quote
Fifo Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Giusto. quando poi fai un frontale perchè mentre sei in sorpasso ti finisce il gas e muore l'auto risparmi pure sulla benzina, al momento e nel futuro. Quote
grana85 Postato 1 Febbraio 2009 Author Report Postato 1 Febbraio 2009 Per me il problema va risolto.. Solo che non sò se basta sostituire il misuratore di pressione (credo che stiamo parlando di quel componente di lega che riceve la pressione degli iniettori e la depressione del condotto di aspirazione vero?), che però mi mi segnala la pressione sul PC, oppure è la centralina che stà inpazzendo... Come posso verificare la reale disfunzione del pressostato? Quote
Lucy66 Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Secondo mè il segnale del galleggiante come in altri modelli non è molto preciso e con la mia Zafira con Omegas è 5 mesi che ci stò lavorando su cambiando i dati in centralina cercando di trovare un compromesso accettabile ma la vedo dura.Per essere sicuro che il presostato sia difettoso dovresti modificare il cablaggio per baipassarlo ,cosi facendo si dovrebbe capire se il difetto persiste e quindi capire se la sostituzione del componente non risolverebbe tele malfunzionamento da te Riscontrato Ciao GRANA a PRESTO!!!!! Quote
SAT64 Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Giusto. quando poi fai un frontale perchè mentre sei in sorpasso ti finisce il gas e muore l'auto risparmi pure sulla benzina, al momento e nel futuro. Proprio per evitare frontali eliminerei il passaggio in automatico, all'inizio mi sono trovato in due o tre situazioni in cui il retropassaggio non funzionò e mi stavo spalmando. Eliminato subito!! Ma stiamo scherzando!! Perchè sul tuo impianto il gas finisce all'improvviso? Mi sa tanto che ti sei perso qualche cosa non ti pare? Quote
Fifo Postato 1 Febbraio 2009 Report Postato 1 Febbraio 2009 Proprio per evitare frontali eliminerei il passaggio in automatico, all'inizio mi sono trovato in due o tre situazioni in cui il retropassaggio non funzionò e mi stavo spalmando. Eliminato subito!! Ma stiamo scherzando!! Perchè sul tuo impianto il gas finisce all'improvviso? Mi sa tanto che ti sei perso qualche cosa non ti pare? Si, mi è capitato + di una volta di avere 40/50 Km in meno di autonomia e di sorprendermi quando, per esempio, pestando per effettuare un sorpasso sentire il bip bip e quindi la commutazione a benzina... Quote
grana85 Postato 2 Febbraio 2009 Author Report Postato 2 Febbraio 2009 Secondo mè il segnale del galleggiante come in altri modelli non è molto preciso e con la mia Zafira con Omegas è 5 mesi che ci stò lavorando su cambiando i dati in centralina cercando di trovare un compromesso accettabile ma la vedo dura.Per essere sicuro che il presostato sia difettoso dovresti modificare il cablaggio per baipassarlo ,cosi facendo si dovrebbe capire se il difetto persiste e quindi capire se la sostituzione del componente non risolverebbe tele malfunzionamento da te Riscontrato Ciao GRANA a PRESTO!!!!! Grazie per il consiglio... Appena ne so qualcosa in più vi farò sapere... Quote
grana85 Postato 6 Marzo 2009 Author Report Postato 6 Marzo 2009 Allora problema risolto!!! Era quel cavolo di tubo di depressione che attingeva da una depressione diagnostica che non era assolutamente idonea... Ho forato il collettore poco dopo la farfalla ed ora una delle tante migliorie avute è che a gas finito commuta senza che me ne accorga (sento solo il "bip bip")... Quote
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