hetfield Postato 29 Gennaio 2009 Report Postato 29 Gennaio 2009 Da quando ho l'impianto gpl in firma, ovvero da agosto 2007, me l'avrà fatto si e no 4 volte. In 25.000 km fatti a gpl (su 32.000 totali). Spiego: arrivo a un incrocio, premo la frizione e la macchina si spegne. Rimane tutto acceso (fanali, radio, ecc) ma il motore si spegne e si lampeggia la spia della batteria. Per riaccenderla devo insistere un paio di volte con la chiave, dopo aver spento tutto quello che succhia corrente per sicurezza; quando il motore riparte si sente un puzzone di gas. Da notare che è successo sempre con il freddo... non so se può significare qualcosa... Se fosse un problema "serio" penso che dovrebbe farlo sempre o spesso; invece lo fà molto raramente... Mi è successo anche stasera, ma saranno stati 3 mesi che non succedeva. Secondo voi cosa può essere? PS: fatto cambio filtro e pulizia iniettori 7.000 km fa. Quote
grana85 Postato 29 Gennaio 2009 Report Postato 29 Gennaio 2009 Da quando ho l'impianto gpl in firma, ovvero da agosto 2007, me l'avrà fatto si e no 4 volte. In 25.000 km fatti a gpl (su 32.000 totali). Spiego: arrivo a un incrocio, premo la frizione e la macchina si spegne. Rimane tutto acceso (fanali, radio, ecc) ma il motore si spegne e si lampeggia la spia della batteria. Per riaccenderla devo insistere un paio di volte con la chiave, dopo aver spento tutto quello che succhia corrente per sicurezza; quando il motore riparte si sente un puzzone di gas. Da notare che è successo sempre con il freddo... non so se può significare qualcosa... Se fosse un problema "serio" penso che dovrebbe farlo sempre o spesso; invece lo fà molto raramente... Mi è successo anche stasera, ma saranno stati 3 mesi che non succedeva. Secondo voi cosa può essere? PS: fatto cambio filtro e pulizia iniettori 7.000 km fa. Non è che te lo fa quando sei quasi a secco e magari mentre sei in frenata "peschi" un pò d'aria? L'avevi pulito poi il corpo farfallato? Lo spegnimento in rilascio è un problema tipico che dà il CF assime ai sussulti al minimo... Quando premi la frizione va al minimo stabile o va giù e poi ha un piccolo sobbalzo? Se ha il sobbalzo allora al 90% è il CF... Ciao Quote
hetfield Postato 30 Gennaio 2009 Author Report Postato 30 Gennaio 2009 Da quando ho l'impianto gpl in firma, ovvero da agosto 2007, me l'avrà fatto si e no 4 volte. In 25.000 km fatti a gpl (su 32.000 totali). Spiego: arrivo a un incrocio, premo la frizione e la macchina si spegne. Rimane tutto acceso (fanali, radio, ecc) ma il motore si spegne e si lampeggia la spia della batteria. Per riaccenderla devo insistere un paio di volte con la chiave, dopo aver spento tutto quello che succhia corrente per sicurezza; quando il motore riparte si sente un puzzone di gas. Da notare che è successo sempre con il freddo... non so se può significare qualcosa... Se fosse un problema "serio" penso che dovrebbe farlo sempre o spesso; invece lo fà molto raramente... Mi è successo anche stasera, ma saranno stati 3 mesi che non succedeva. Secondo voi cosa può essere? PS: fatto cambio filtro e pulizia iniettori 7.000 km fa. Non è che te lo fa quando sei quasi a secco e magari mentre sei in frenata "peschi" un pò d'aria? L'avevi pulito poi il corpo farfallato? Lo spegnimento in rilascio è un problema tipico che dà il CF assime ai sussulti al minimo... Quando premi la frizione va al minimo stabile o va giù e poi ha un piccolo sobbalzo? Se ha il sobbalzo allora al 90% è il CF... Ciao Ti dico con ordine... Le volte che lo ha fatto non ero a secco... avevo metà serbatoio. Corpo farfallato mai pulito... Quando premo la frizione va al minimo piuttosto stabile. Quello che non capisco è che se si tratta del CF sporco, perchè me lo fa molto raramente? Quote
virusalfa74 Postato 30 Gennaio 2009 Report Postato 30 Gennaio 2009 domanda... come sta la batteria??? te lo chiedo perchè, se hai un carico di accessori enorme in un determinato momento, e la batteria è andata, in rilascio quando scende al minimo può avere un piccolo scompenso tale che il motorino passo passo nn riesce a correggere e si spegne.... mia supposizione per carità, ma io verificherei se lo fa quando hai molti utilizzatori accesi.... ciao Quote
hetfield Postato 30 Gennaio 2009 Author Report Postato 30 Gennaio 2009 domanda... come sta la batteria??? te lo chiedo perchè, se hai un carico di accessori enorme in un determinato momento, e la batteria è andata, in rilascio quando scende al minimo può avere un piccolo scompenso tale che il motorino passo passo nn riesce a correggere e si spegne.... mia supposizione per carità, ma io verificherei se lo fa quando hai molti utilizzatori accesi.... ciao Pensavo anche io una cosa del genere... però, almeno ieri sera, avevo acceso: anabbaglianti, riscaldamento e stereo. Non mi sembra un carico eccessivo!!! Quote
virusalfa74 Postato 30 Gennaio 2009 Report Postato 30 Gennaio 2009 no però se hai a bordo una batteria da 40 ah....sono tanti eccome! ciao Quote
ZANGA Postato 25 Marzo 2009 Report Postato 25 Marzo 2009 Hetfield ti faccio compagnia.. Ho il tuo stesso problema.. premo la frizione,la lancetta dei giri va giu diretta, a volte cosi tanto da spegnersi il motore,altre volte ha piccoli sobbalzi! il corpo farfallato non dovrebbe essere perchè a benzina non la spengo neanche se voglio,sotto i 1000giri non scende MAI! a gpl è un casino! X GRANA: Cos'è il CF?? Quote
ottobre_rosso Postato 25 Marzo 2009 Report Postato 25 Marzo 2009 Hetfield ti faccio compagnia.. Ho il tuo stesso problema.. premo la frizione,la lancetta dei giri va giu diretta, a volte cosi tanto da spegnersi il motore,altre volte ha piccoli sobbalzi! il corpo farfallato non dovrebbe essere perchè a benzina non la spengo neanche se voglio,sotto i 1000giri non scende MAI! a gpl è un casino! X GRANA: Cos'è il CF?? ZANGA, se dai un'occhiata in giro troverai una discussione dove si parla circa dello stesso problema (su un'altra vettura), e si dà la colpa ad un non perfetto cut-off del gpl. Prova a vedere se c'è una certa analogia col tuo problema Quote
ottobre_rosso Postato 26 Marzo 2009 Report Postato 26 Marzo 2009 di nulla piuttosto tienici aggiornati Quote
grana85 Postato 26 Marzo 2009 Report Postato 26 Marzo 2009 Vado per ordine... Il CF è il corpo farfallato, avevo abbreviato... Se la macchina, dopo aver macinato migliaia di Km, a benzina va giù regolare mentre a GPL fa dei sobbalzi o si spegne il problema è probabilmente imputabile al CF sporco (il GPL è più sensibile e risente di più di questi problemi)... Se il problema lo si ha con impianto nuovo o comunque il CF è già stato pulito allora bisogna controllare pressione al riduttore (che non sia troppo bassa), lunghezza tubi dagli iniettori al collettore (che non superino i 20cm, meglio se vanno dai 10 ai 15), taratura dell'impianto... Io inizialmente ho avuto di questi problemi ed ho risolto facendo una bella pulizia di CF (l'ho smontato e pulito con WD40 e carta, bisogna insistere molto sugli angoli della farfalla che sono a contatto col cilindro) ed impianto di aspirazione.... A Benzina il problema non si manifestava... Ciao Quote
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