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Postato

io ho gia cambiato tutte le candele e pure tutti i trasformatori sulle candele ma nulla!!

 

potrebbe essere un problema di batteria che durante la notte si scarica un pochino

e la mattina a primo colpo non fa bruciare bene la miscela

poi dopo un po che la tengo accesa si carica un pochino

spengo e accendo la macchina e non lo fa piu??

 

che ne dite??

 

 

p.s. ho controllato anche che non ci fossero perdite di gas dagli iniettori

 

non so che fare

uffa??

Postato

si ma che so io l'unico che smagra, è il debimetro in caso di avaria, e cmq nn costa quelle cifre, se trovi solo il sensore incastonato nel blocco di plastica, spendi 60 70 euro....fidati

 

le candele almeno per me durano 100 mila km, le ho cambiate 40 mila km fa, i cavi nn credo, semplicemente perchè nn ci sono....avendo le bobine sulle candele, si è risolto il problema, ha solo 4 cavi cortissimi per le 4 candele piu piccole, ma nn credo creeranno grossi problemi, c'è sempre la candela principale ad accendersi....

 

ciao

Postato

come diavolo fa a scoppiare l'airbox con un impianto iniettato???

 

attendiamo consigli da installatori....anche se il mio mi ha sempre detto che nn è da escludere nemmeno con un sequenziale...

 

ciao

 

Basta avere un riduttore con la membrana forata ed attraverso il tubettino della depressione il gpl finisce nel collettore preparando una bella sorrpresina al malcapitato

 

Ciao

Postato

caspita....

 

ma tu intendi i collettori, o il contenitore del filtro?

 

perchè il danno è nettamente diverso, secondo me....i collettori butti il motore....

 

ciao

Postato

come diavolo fa a scoppiare l'airbox con un impianto iniettato???

 

attendiamo consigli da installatori....anche se il mio mi ha sempre detto che nn è da escludere nemmeno con un sequenziale...

 

ciao

 

Basta avere un riduttore con la membrana forata ed attraverso il tubettino della depressione il gpl finisce nel collettore preparando una bella sorrpresina al malcapitato

 

Ciao

 

 

onestamente qualche mese fa prima dello scoppio la macchina qundo frenavo e premevo la frizione si spegnava cosi il gassista mi disse che si era rotto il riduttore e me lo cambio

mi fece la mappatura della centralina e da quel momento non ho piu avuto problemi di spegnimento

fino allo scoppio del collettore.

 

 

il deimetro si puo pulire o va cambiato??

 

p.s. perche il problema lo fa di rado solo la mattina e dopo aver lascito la macchina in moto un paio di minuti

spego e riaccendo e non fa piu ????

 

grazie

Postato

allora nel dubbio appena posso locambio il debimetro....anche perchè è l'unico che smagra....

in caso di avaria alla sonda la centralina benza ingrassa...e cosi via

ciao

 

Devi avere un bel portafoglio, perche' per uno nuovo originale spenderai sui 500 euri.... io prima proverei colle candele e coi cavi...

 

 

500 eurozzi un dibimetro????? :) ;) :)

Postato

si è sbagliato mone....

 

70 euro e passa la paura....certo se vai in alfa.....200 euro te le sparano, ma sapendo che è un pezzo bosch basta girare....

 

ciao

 

no, ok, anche xchè 500 euri....son dolori...a quel prezzo avrei girato x sfasciacarrozze ;)

Postato

per la verità si trovano anche a 35 euro, ma nn sono bosch e probabilmente di importazione...diffiderei...

 

ciao

Disolito funzionano per un paio d`anni

Postato

non avete visto quanto costa il collettore d'aspirazione

 

mamma ooooooooooohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

 

per fortuna sono riuscito a trovarlo

 

 

 

p.s. ma il debimetro non si puo pulire???

 

 

e poi scusate se fosse il debimetro guasto

e normale che il difetto lo fa solo di mattina??

Postato

il debimetro si potrebbe anche provare a pulire, ma come ultima chance, io ci ho provato spruzzando solo un pò di alcool isopropilico, che ha il potere di detergere e asciugare senza toccare nulla...gli altri metodi tipo cotton fioc ecc, portano a morte certa del debimetro...

 

ciao

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