Il primo problema si è presentato

[Enzo1]

Dopo 90.000 Km e quasi 5 anni di onorato servizio, si presenta il primo problema all'impianto gpl.

Lancia K 2.0 20v 5 cilindri con impianto ad iniezione sequenziale fasata Stargas Polaris.

 

In pratica è letteralmente impazzito.

Non risponde ai comandi del commutatore e a volte si sente un attacca/stacca delle elettrovalvole.

 

 

Io temo che sia partita la centralina

 

 

Attendo consigli!

[speedplus]

Attendo consigli!

Finche non ti coleghi alla centralina e dura, che qualcuno posa dare dei consigli.

[monellaccio]

Dopo 90.000 Km e quasi 5 anni di onorato servizio, si presenta il primo problema all'impianto gpl.

Lancia K 2.0 20v 5 cilindri con impianto ad iniezione sequenziale fasata Stargas Polaris.

 

In pratica è letteralmente impazzito.

Non risponde ai comandi del commutatore e a volte si sente un attacca/stacca delle elettrovalvole.

 

 

Io temo che sia partita la centralina

 

 

Attendo consigli!

 

 

 

oppure è ora di prendere un diesel????

[gnegneto]

Enzo, in bocca al lupo.....

 

Sembra proprio un problema elettrico della centralina, un falso contatto di qualcosa....

 

A.

[Enzo1]

PROBLEMA RISOLTO

Ho appena finito di provare la macchina, tutto ok.

 

 

Andiamo per ordine.

Da qualche giorno sentivo che la macchina andava un po' irregolare sia a gas che a benzina.

Ieri l'impianto impazzisce e non risponde più ai comandi, inoltre va solo a benzina.

 

Qualche ora fa, ho smontato la centralina e l'ho aperta, sorpresa: c'era acqua all'interno, la quale ha provocato l'ossidazione di alcuni conduttori della morsettiera facendoli marcire e interrompere.

Fortunatamente non si trattava di micro elettronica, infatti questa è completamente ricoperta di resina e quindi protetta dall'esterno.

 

Subito mi sono messo all'opera con un amico e abbiamo iniziato a saldare e a pulire tutto quanto tramite spray per contatti elettrici.

Tutto è tornato nuovo, così rimonto la centralina sulla K:

accendo, e dopo 5 secondi va magicamente a gas.

 

Ovviamente sono sparite anche quelle irregolarità che notavo da circa due giorni.

 

 

Alla prossima! (speriamo di no ehehe)

[gnegneto]

Hai dimenticato di scrivere se hai sigillato bene la centralina e come l'hai sigillata.

 

Io ho smontato quello del mio Omegas facendo saltare la resina di chiusura e poi l'ho chiusa usando del silicone, ma ho sempre avuto il dubbio d'aver combinato una cazz-ata.

 

Al momento funziona e così è da circa 2 anni ma non so quanto durerà.

 

A.

[Enzo1]

Secondo me col silicone dovrebbe andare bene.

 

Io ho messo un filo di gomma all'interno della canaletta. Non so se sigilla perfettamente... speriamo.

 

 

Purtroppo l'installatore ha scelto il peggior posto che esistesse nel vano motore.

Questa centralina si trova vicinissima ai collettori di scarico, e in posizione bassissima esposta continuamente alle pozze d'acqua...

Quindi alta temperatura, acqua, e chi più ne ha più ne metta.

[monellaccio]

Secondo me col silicone dovrebbe andare bene.

 

Io ho messo un filo di gomma all'interno della canaletta. Non so se sigilla perfettamente... speriamo.

 

 

Purtroppo l'installatore ha scelto il peggior posto che esistesse nel vano motore.

Questa centralina si trova vicinissima ai collettori di scarico, e in posizione bassissima esposta continuamente alle pozze d'acqua...

Quindi alta temperatura, acqua, e chi più ne ha più ne metta.

 

 

e non riesci a spostarla? magari con una prolunga che puoi chiedere proprio all'installatore e te la porti in un punto comodo e riparato?

[Enzo1]

Già il vano motore è un casino in origine, se metto prolunghe all'impianto siamo a posto.

Tecnicamente l'idea è buona ma è difficilmente fattibile.

 

Purtroppo è nato così.

Altrimenti si dovrebbe ricablare.

[monellaccio]

Già il vano motore è un casino in origine, se metto prolunghe all'impianto siamo a posto.

Tecnicamente l'idea è buona ma è difficilmente fattibile.

 

Purtroppo è nato così.

Altrimenti si dovrebbe ricablare.

 

io pensavo ad un semplice maschio/femmina del connettore dedicato con quel tanto cavo che basta...oppure puoi prenderti una scatoletta di misura di quelle elettriche da esterno e metterci dentro la centralina????