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Salve ragazzi....ho un dillemma a cui non riesco a trovare risposte..

sulla mia fantastica uno 45 seconda serie...potrei montare un qualcosa che simuli il rumore della pompa POP-OFF?...essendo il mio motore aspirato (e non sovralimentato) non si può montare la pompa però volevo sapere se ci sono metodi (non troppo invasivi) per simularne il suono....grazie....

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Sarebbe quel ssss che si sente sulle auto modificate quando cambiano marcia???

è una valvola che si monta sulle auto sovralimentate

 

Salve ragazzi....ho un dillemma a cui non riesco a trovare risposte..

sulla mia fantastica uno 45 seconda serie...potrei montare un qualcosa che simuli il rumore della pompa POP-OFF?...essendo il mio motore aspirato (e non sovralimentato) non si può montare la pompa però volevo sapere se ci sono metodi (non troppo invasivi) per simularne il suono....grazie....

guarda, senza offesa ma io trovo che la pop off stia bene sotto ad auto turbo, per intenderci delta integrale, uno turbo, escort cosworth anche perchè sotto a delle auto del genere la pop off ha un senso, sulla uno insomma...

 

e poi fidati che la pop off a sfiato interno ha un sound molto più accattivante della classica pop off a pistone che si sente in giro sotto alle auto con un briciolo di preparazione

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eheh davvero! al max ti registri il suono su un cd e lo metti sulla radio :)

 

Interessante come proposta.... :D

  • 3 weeks later...
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Aa me sinceramente quella specie do soffio che da la POP-OFF quando si cambia marcia non piace per niente , la trovo una cosa inutile e fastidiosa ..poi alla fine è questione di gusti

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su un benzina TURBO va anke bene ma la pop off non fa molto bene sarebbe meglio lasciare l'originale che sfiata nel filtro..sui diesel mi fa un po ridere pensare che vanno a spendere un mucchio di soldi x il kit apposito x i diesel

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su un benzina TURBO va anke bene ma la pop off non fa molto bene sarebbe meglio lasciare l'originale che sfiata nel filtro..sui diesel mi fa un po ridere pensare che vanno a spendere un mucchio di soldi x il kit apposito x i diesel

al contrario giova molto alla valvola a farfalla e alla girante della turbina dal lato aspirazione infatti in caso di modifiche con ulteriore aumento della pressione del turbo quando di rilascia l'acceleratore e la farfalla si chiude la pop off manda l'aria in eccesso all'esterno mentre con quella originale finisce nuovamente nel circuito creando delle pressioni non indifferenti vicino al corpo farfallato e alla girante della turbina se invece il motore e' privo di modifiche si puo' anche fare a meno e tenere quella originale che pero' ha una membrana molto fragile

per quanto riguarda i diesel concordo pienamente sono soldi spesi inutilmente <_<

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