schello Postato 16 Gennaio 2009 Author Report Postato 16 Gennaio 2009 http://www.fiatforum.com/cinquecento-seice...ohc-engine.html ho fatto una piccola ricerca qui' troverai passo passo tutte le indicazioni con le relative foto per sostituire la frizione al motore fire e come costruirsi un centrafrizione solo che e' in inglese ciao e buon lavoro grazie mille gli sto dando un occhiata ora e la sto trovando molto utile !!! Quote
Uno_rap Postato 17 Gennaio 2009 Report Postato 17 Gennaio 2009 mai usato un centrafrizione, tutto ad occhio ed entra sempre il cambio Quote
schello Postato 17 Gennaio 2009 Author Report Postato 17 Gennaio 2009 ragazzi ho appena finito d lavorare sulla mia UNo....12ore di lavoro!!!! cmq allal fine ce l'ho fatta a camb frizione xò stasera una volta montato tutto sono andato a provarla e ho notato un paio d cose: la prima è che quando stacco la frizione fa un rumore tipo fruscio ma credo che sia dovuto alla frizione nuova che è in rodaggio,poi seconda cosa cambiando olio nel cambio e regolando la frizione tutte le marce entrano benissimo ma la seconda si inpunta....nn capisco xkè! e in ultimo quando sono in marcia a circa 50km/h si sente un leggero "toc toc" continuo che aumenta e fdiminuisce frequenza in relazione alla velocità...credo che sia dove il semiasse entra nel cambio xkè mi è uscito il grasso e ne ho rimesso dell'altro per cuscinetti ma forse era relativamente poco....è possibile? Quote
schello Postato 18 Gennaio 2009 Author Report Postato 18 Gennaio 2009 stretto bene i mozzi? mah i mozzi intendi dove il semiasse attacca dietro la ruota?xkè se è lì nn ho toccato niente xkè ho sfilato il semiasse dall'altra parte dove entra nel cambio....oggi vorrei dargli un okkiata xò sinceramentesn un pò stanco e nn so se avrò voglia....infondo il rumore è poco percettibile,xò immagino ke se lo fa xkè c'è poco grasso e ci cammino creo dei danni giusto? Quote
Uno_rap Postato 18 Gennaio 2009 Report Postato 18 Gennaio 2009 ah hai fatto senza smontare di lì?meglio..già tu hai il cambio nuovo che ha i paraoli e il grasso li dentro..può essere anche xkè se è tutto montato bene..quindi hai i semiassi che dove entrano nel cambio hanno il millerighe e non i 3 cuscinetti disposti a 120°? Quote
schello Postato 18 Gennaio 2009 Author Report Postato 18 Gennaio 2009 ah hai fatto senza smontare di lì?meglio..già tu hai il cambio nuovo che ha i paraoli e il grasso li dentro..può essere anche xkè se è tutto montato bene..quindi hai i semiassi che dove entrano nel cambio hanno il millerighe e non i 3 cuscinetti disposti a 120°? si dove i semiassi entrano nel cambio ho i 3 cuscinetti,cmq oggi ho smontato le cuffie che li coprono e ci ho aggiunto altro grasso e sembra andare bene ora! a proposito ma che tipo di grasso ci andrebbe lì dentro?io ho usato del grasso per cuscinetti normalissimo...è di colore giallastro e non è molto duro come consistenza.... Quote
UNO4EVER Postato 18 Gennaio 2009 Report Postato 18 Gennaio 2009 qualsiasi grasso usi , anche quello + economico e cinese , fa sempre la sua funzione Quote
Uno_rap Postato 19 Gennaio 2009 Report Postato 19 Gennaio 2009 beh cinese magari no, comunque un grasso di marca che abbia un minimo di resistenza alla temperatura sul libretto sono indicati i tipi di grasso utilizzati dalla fiat Quote
UNO4EVER Postato 19 Gennaio 2009 Report Postato 19 Gennaio 2009 cinese era solo per far capire la qualita e il bassissimo costo , io uso un grasso per cuscinetti fiat , ne ho un buzzico da 10 Kg Quote
Uno_rap Postato 19 Gennaio 2009 Report Postato 19 Gennaio 2009 eheh avevo capito era solo come battuta! Quote
schello Postato 19 Gennaio 2009 Author Report Postato 19 Gennaio 2009 ok grazie x il consiglio ragassi Quote
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