monellaccio Postato 9 Gennaio 2009 Report Postato 9 Gennaio 2009 L'azoto non partecipa alla combustione se non a temperature altissime è un gas considerato inerte e molto stabile non d problemi insomma ok, grazie del chiarimento Quote
Enzo1 Postato 9 Gennaio 2009 Report Postato 9 Gennaio 2009 L'azoto non partecipa alla combustione se non a temperature altissime è un gas considerato inerte e molto stabile non d problemi insomma ok, grazie del chiarimento Un attimo, se no si fa confusione. Non è vero che l'azoto non partecipa alla combustione anzi, tutt'altro. Nel caso dell'azoto iniettato in bombola ok, perchè è gassoso. Ma se l'azoto arrivasse nei cilindri andrebbe in combustione proprio per le alte temperature e pressioni. Proprio l'azoto presente in aria è quello responsabile dei NOx in quanto viene combusto nelle camere di scoppio. Quote
AUTOGASTWINS Postato 10 Gennaio 2009 Report Postato 10 Gennaio 2009 L'azoto non partecipa alla combustione se non a temperature altissime è un gas considerato inerte e molto stabile non d problemi insomma ok, grazie del chiarimento Un attimo, se no si fa confusione. Non è vero che l'azoto non partecipa alla combustione anzi, tutt'altro. Nel caso dell'azoto iniettato in bombola ok, perchè è gassoso. Ma se l'azoto arrivasse nei cilindri andrebbe in combustione proprio per le alte temperature e pressioni. Proprio l'azoto presente in aria è quello responsabile dei NOx in quanto viene combusto nelle camere di scoppio. L'atra è composta dal 20,3 % di ossigeno e dal 79 % di azoto In un analisi gas di scarico gli nox che fuoriescono sono ininfluenti Per brociare l'azoto mdevi raggiungere temperatore altissime altrimenti non brucia Se poi brucia si combina con l'ossigeno perchè trattasi di combustibile e non di comburente Per chui se pompi azoto pompi un combustibile quindi un gas inerte mse pompi aria pompi un comburente quindi rischi Cia Pulcinellla (scherzo) Auguri Enzo buon anno Quote
Enzo1 Postato 10 Gennaio 2009 Report Postato 10 Gennaio 2009 Non è vero che l'azoto non partecipa alla combustione anzi, tutt'altro. Nel caso dell'azoto iniettato in bombola ok, perchè è gassoso. Ma se l'azoto arrivasse nei cilindri andrebbe in combustione proprio per le alte temperature e pressioni. Proprio l'azoto presente in aria è quello responsabile dei NOx in quanto viene combusto nelle camere di scoppio. Per brociare l'azoto mdevi raggiungere temperatore altissime altrimenti non brucia Se poi brucia si combina con l'ossigeno perchè trattasi di combustibile e non di comburente Per chui se pompi azoto pompi un combustibile quindi un gas inerte mse pompi aria pompi un comburente quindi rischi Cia Pulcinellla (scherzo) Auguri Enzo buon anno Infatti ho precisato che brucia per le alte temperature e pressioni. Sul fatto di pomparlo nel serbatoio mi sembrava di essere d'accordo con te, in virtù della pericolosità nel caso dell'ossigeno. Insomma hai ripetuto quello che ho già detto. Non è che te ne do una colpa, anzi, così contribuiamo a rendere le idee più chiare a tutti. Perchè Pulcinella? Sei napoletano? Io sono siciliano. Buon anno anche a te! (anche se un po' in ritardo) Quote
AUTOGASTWINS Postato 11 Gennaio 2009 Report Postato 11 Gennaio 2009 Non è vero che l'azoto non partecipa alla combustione anzi, tutt'altro. Nel caso dell'azoto iniettato in bombola ok, perchè è gassoso. Ma se l'azoto arrivasse nei cilindri andrebbe in combustione proprio per le alte temperature e pressioni. Proprio l'azoto presente in aria è quello responsabile dei NOx in quanto viene combusto nelle camere di scoppio. Per brociare l'azoto mdevi raggiungere temperatore altissime altrimenti non brucia Se poi brucia si combina con l'ossigeno perchè trattasi di combustibile e non di comburente Per chui se pompi azoto pompi un combustibile quindi un gas inerte mse pompi aria pompi un comburente quindi rischi Cia Pulcinellla (scherzo) Auguri Enzo buon anno Infatti ho precisato che brucia per le alte temperature e pressioni. Sul fatto di pomparlo nel serbatoio mi sembrava di essere d'accordo con te, in virtù della pericolosità nel caso dell'ossigeno. Insomma hai ripetuto quello che ho già detto. Non è che te ne do una colpa, anzi, così contribuiamo a rendere le idee più chiare a tutti. Perchè Pulcinella? Sei napoletano? Io sono siciliano. Buon anno anche a te! (anche se un po' in ritardo) No scusa pensavo tu fossi napoletano Io sono Originario di Verbania da almeno 10 generazioni Ciao Quote
the_bud Postato 11 Gennaio 2009 Report Postato 11 Gennaio 2009 Per cercare di attenuare il fenomeno di calo pressione del GPL, non sarebbe meglio montare il serbatoio nel bagagliaio (es. la bomobola a forma cilindrica ) invece di averlo nel vano ruota di scorta che è meno isolata? Quote
monellaccio Postato 11 Gennaio 2009 Report Postato 11 Gennaio 2009 Per cercare di attenuare il fenomeno di calo pressione del GPL, non sarebbe meglio montare il serbatoio nel bagagliaio (es. la bomobola a forma cilindrica ) invece di averlo nel vano ruota di scorta che è meno isolata? a me è capitato con la bombola cilindrica e non mi è mai capitato ora, sulla picasso, che ho il toroidale esterno Quote
ilnebuz Postato 12 Gennaio 2009 Report Postato 12 Gennaio 2009 Mettiamocela una serpentina a 'sti serbatoi, almeno la pressione rimane costante!!!! Quote
pao81 Postato 12 Gennaio 2009 Report Postato 12 Gennaio 2009 Mettiamocela una serpentina a 'sti serbatoi, almeno la pressione rimane costante!!!! Si, con una piccola percentuale di ossigeno così facciamo i fuochi d'artificio Meglio andarci piano col gas, rimane sempre pericoloso Quote
AUTOGASTWINS Postato 13 Gennaio 2009 Report Postato 13 Gennaio 2009 Mettiamocela una serpentina a 'sti serbatoi, almeno la pressione rimane costante!!!! Si, con una piccola percentuale di ossigeno così facciamo i fuochi d'artificio Meglio andarci piano col gas, rimane sempre pericoloso Non credo interdesse una serpentina a resistenza elettrica ma una serpentina dove passi acqua calda (sarebbe più che sufficiente) Ciao Quote
Herbie Postato 14 Gennaio 2009 Report Postato 14 Gennaio 2009 Però quando vai a fare il pieno, se il serbatoio è caldo, ce ne entra di meno. Quote
AUTOGASTWINS Postato 15 Gennaio 2009 Report Postato 15 Gennaio 2009 Però quando vai a fare il pieno, se il serbatoio è caldo, ce ne entra di meno. dipende da quanto è caldo e da quanti bar spinge la colonnina Ciao Quote
ilnebuz Postato 15 Gennaio 2009 Report Postato 15 Gennaio 2009 Mettiamocela una serpentina a 'sti serbatoi, almeno la pressione rimane costante!!!! Si, con una piccola percentuale di ossigeno così facciamo i fuochi d'artificio Meglio andarci piano col gas, rimane sempre pericoloso Non credo interdesse una serpentina a resistenza elettrica ma una serpentina dove passi acqua calda (sarebbe più che sufficiente) Ciao Yessss!!!!! Quote
armor Postato 23 Gennaio 2009 Report Postato 23 Gennaio 2009 Ciao Markkino, la mia auto mi da la stessa noia , anche a me in seguito ad un pieno ed anche a me hanno immesso aria nel serbatoio inutilmente . Nel caso avessi risolto, saresti così gentile da spiegarmi come ? Grazie. Ciao. Quote
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